Niva "Taiga" off-road

Foar in lange tiid Sovjet, en pas letter op 'e Russyske jeep of, sa't it hjit tsjintwurdich de Niva SUV, waard makke yn deselde ferzjes fan itselde. Dizze auto is al earder slagge om annoy de konsumint en is al ferâldere. Der waard besletten om de produksje fan in aktualisearre ferzje fan de SUV ûnder in wat oare namme, en wurdt ek fernijd Niva "Taiga".

Auto produksje begûn yn 1994 ûnder de namme fan 'e fabryk VAZ 21213 en konsumint namme Niva "Taiga". Skaaimerken fan syn signifikant ferbettere, wêrtroch de auto oantrekliker foar automobilisten. Yn de produksje fan it model fan 'e auto noch waard bekend as "whitetip". Se hie in nije motor mei in folslein oare powertrain. It resultaat fan dy wichtige feroarings wie in wichtige fermindering fan brânstof konsumpsje foar vehicles fan dit merk.

Engine ferpleatsing ferhege oant 1.700 kubike sintimeter, neist it ferbetterjen fan oare technyske skaaimerken fan 'e masine. Fabrikant begûn te produsearjen twa ferzjes fan 'e auto. Ien model SUV waard útrist mei in motor mei brânstof ynjeksje, wylst de oare model - a set carbureted motor.

Niva "Taiga" - dat is in SUV dy't reizgje kinne op elts terrein folslein. It kin wêze in bosk of lân wei, onscherp troch rein yn de offseason. De auto maklik oerwûn gjin obstakels, it is allinne mar de moed en it fêstlizzen fan de automobilist dy't driuwt in machtige ienheid. Sa, de hege permeability fan folslein hifke lange-termyn ûnderfining fan automobilisten, as wy prate oer de auto Niva "Taiga". Foto fan har yndrukwekkende, benammen oandacht foar it amateurtoaniel ôfbyldings nommen troch automobilisten yn de ekstreme omstannichheden fan de Russyske off-road.

As jo prate iepentlik oer de auto, dan sil it nedich wêze om te merken dat by it meitsjen fan lange tochten op it wêzen bringt Geluidsisolatie. Ek is der in lichte triljen fan 'e panielen, dat is hiel ferfelend en ôfliedende omtinken út it oandriuwende proses. Signifikante tekoartkommings en jout hege fuel consumptie. Nettsjinsteande de ferbettere motor, benzine konsumpsje yn dit model Niva is gâns heger as oare auto.

De wichtichste foardielen fan auto sjauffeur kin allinnich skatte as de dyk oerflak einiget en begjint in hurde terrein. Foaral de kabine comfort nivo is heech en is net inferieur foar sedans. Dus foar in kuier bûten de stêd yn alle waar, dizze masine bringt jo maklik.

Dy auto binne aktyf eksportearre nei de auto merken yn Dútslân en Kanada. Dit SUV model wille grutte fraach fan bûtenlânske konsuminten. De kosten fan 'e merken yn Dútslân dit model is sa'n 444 tûzen Russyske roebel foar in nij eksimplaar fan' e masine, dat is de gemiddelde priis segment foar oerseeske merken foar auto ferkeap.