Oanpassen fentyl VAZ 2106 mei syn eigen hannen

Alle automobilisten witte dat yn alle auto der is in lytse romte tusken de fentilen. Faak, dizze wearde is 0,15 millimeter. Dizze trochfarhichte is om derfoar te soargjen dat, ûnder motor operaasje meganismen binne net jammed byinoar fanwege waarmte. Sa't wy witte, de wurkje motor temperatuer is 85 graden Celsius. It is net dreech om te tinken wat is it ferskil tusken de gatten wurdt foarme as de masine wurdt kuolle by min 20 graden, en wat bart der as de motor slagget har bestjoeringssysteem temperatuer. As de slot is te lyts, de auto gau ferlieze har macht, en yn 'e kabine wurdt heard oare lûden út ûnder de motorkap yn' e foarm fan knocks en "shots". Om sokke problemen út bart, jim moatte folgje de frekwinsje en de proseduere foar klep oanpassing. VAZ-2106 hjoed is ús "guinea baarch." Yn syn foarbyld, wy sille sjen nei hoe't om de oanpassing fentilen op al de "klassike âldheid" fan 'e motor (VAZ 2104-2107).

Bepale de ôfstân tusken de dielen

Earst jo moatte bepale de eksakte kloof tusken de fentilen. Om oanpasse it fentyl VAZ-2106 wie in súkses, wy helje it blok omslach en ynstallearje 4-silinder piston nei TDC - top dead sintrum. Sa, de fentilen 6 en 8 binne ticht, respektivelik, it gat tusken de push lever en de cam is op in maksimum. Fierder, de sonde ynfoege yn de kleau en soargje dat it is soepel holden tusken de fentilen mei in matige muoite. As jo it gefoel dat dit diel fêst te sitten yn de kloof, de oanpassing fentyl VAZ-2106 is nedich ferplichte. En it is as folget:

1. Mei bean wrench losmeitsje lock moer, en de twadde oanpassen bolt draait wei.
2. Earst, moatte eksposearje optimale trochfearthichte tusken de tredde en de fjirde fentyl. Fierder draaie de crankshaft by 180 °. Nei dy oanpassing kleppen VAZ 2106 beselskippe útstalling optimale kloof tusken de twadde en fjirde gear. Folgjende wer, wy keare de crankshaft. Ferstelbere tredde en earste fentyl. Dan wy gean nei útstalling lakunes Vezhdi seisde en achtste, fjirde en sânde, en de earste dy't tredde, fyfde en twadde meganisme. Dêrby moat opmurken wurde dat eltse oanpassing kleppen VAZ 2106 wurdt begelaat troch rotaasje fan de crankshaft troch 180 graden. Dat is, nei eltse pear meganismen draait de pylk. Om it handiger om beskôgje de omfang fan de rotaasje, track it meaningfully Slider ignition Distributor. Pre-needsaak te nimmen út syn pet. Foardat elke beurt we markearje it plak fan de skúf en werhelje it proses. It is fan belang om te soargjen dat de wearde fan ús "indicator" bestiet net mear as ¼ fan in beurt. Dan jo seker sille wis dat de crankshaft scroll 180 graden.

konklúzje

Sa't jo sjen kinne, de reparaasje fan VAZ 2106 mei syn eigen hannen - it is net sa dreech. Jo gewoan moatte folgje nau de frekwinsje poadia, tink te skowen troch de crankshaft nei in bepaalde wearde en yn tiid te fieren de wearden fan de skúf.