Car exhaust systeem: it apparaat, it bestjoeringssysteem prinsipe, reparaasje

Yn vehicle konstruksje brûkt in protte systemen - kuolwetter, oalje, brânstof reiniger ensafuorthinne. Mar pear minsken betelle omtinken oan de útlaat. Mar dit is net minder wichtich bestândiel fan in auto. Yn de rin fan de jierren it ûntwerp fan it systeem wurdt ferbettere. Oer dat, wat yn 'e exhaust systeem fan de auto en hoe't it wurket, wy prate yn ús hjoeddeiske artikel.

appointment

Sa't it is bekend, yn 'e motor doe't de ûntstekking fan it mingsel optreedt. Dit wurdt beselskippe troch in karakteristyk lûd fan in fjoer. Mei de eksploazje foarme enoarm enerzjy Pusher. It is sa grut dat it by steat is it ferheegjen fan de piston yn de boppeste deade punt. Yn de lêste syklus fan it gas release optreedt. Se lizze yn de pressurized sfear. Mar wêrom hawwe wy nedich in exhaust systeem? It tsjinnet foar damping lûd Vibrations. Ommers, it soe west hawwe lûde en te fernearen sûnder it wurk fan sels de meast technologically ferfine motor.

Sa, it exhaust systeem fiert de neikommende funksjes:

• De útfier fan de motor ferbaarning produkten.
• Ferminderjen fan útstjit.
• Útsluting fan Brennen produkten ynfieren fan it reau ynterieur.

apparaat

Dit systeem integriert in oantal ûnderdielen. Fierders wurdt it direkt ferbân mei de timing wurking. Dus, classic VAZ exhaust systeem bestiet út:

• Untfange buis.
• Catalyst.
• Resonator.
• Muffler.
• Ferskate fastening en sealing eleminten.
• Oxygen sensor.

As wy beskôgje de diesel auto, it ûntwerp sil ek in diesel particulate filter. Wat is is al fan dizze eleminten? De ienheid fan elk besprutsen hjirûnder.

Front pipe

Dit is it earste elemint yn de list en is krekt efter de exhaust mannichfâldige. De exhaust piip is noch net kommen kuolle gassen. Dêrom, de temperatuer kin berikke 600 of mear graden Celsius. Mienskiplik exhaust piip neamd "broek" foar syn karakteristike foarm. Dit elemint wurdt makke fan tige duorsum en flame-resistant metaal. Hy meastal rûch (rusts mei leeftyd), mar op de mear djoere auto wurdt makke fan RVS. As in motor mei in grutte folume fan de ferbaarning keamer, it systeem design kin brûkt wurde ferskate sokke pipen. Dit wurdt dien om te ferminderjen it gas ferset. Oars, de motor sil "smoare" by syn eigen gas.

holte

It is yn 'e foarm fan silindryske blikjes. It komt foar yn it resonator earste exhaust split. Ek troch it ferheegjen fan de diameter fermindere exhaust Velocity fan beweging. Gassen wurde stadichoan ferspraat yn dizze keamer. Dit jout in triljen damping en in lûd diel. Krekt as de "broek", de resonator wurdt makke fan fjoer-resistant metaal.

catalyst

Dit is faaks de meast komplekse en djoere komponint yn alle exhaust systeem. De húsfesting fan dizze elemint wurdt ek makke fan fjoer-resistant metaal. Lykwols, yn tsjinstelling ta de resonator en de intake piip, it multilayered. Binnen dit "banken" hawwe in keramische roede. Dêrneist wurdt de katalysator wurdt foarsjoen fan tried gaas. It behannelet de twadde lid fan keramische materiaal. Dêrneist hat it tastel hat in waarmte isolaasje laach mei dûbele muorren. Wêrom catalyst sa djoer? Neist keramyk, wurde brûkt djoere materialen - Palladium of platina. Dy ûnderdielen binne bekeard ta wetterstof skealik gassen en feilich twatal. Mei it each op 'e minimale kosten fan in nije converter is 40 tûzen roebel.

particulate filter

As wy beskôgje de opstelling fan 'e exhaust systeem fan de dieselmotor, it is de muoite wurdich opskriuwen dat elemint. Hy is njonken de catalytic converter. It filter is basearre op in matriks makke fan silisium carbid. It hat in sellulêre struktuer en hat in lytse dwerstrochsneed kanalen. Resinte sletten ôfwikseljend mei ien en oar. It opskowde diel fan it elemint en de rol spile troch filter hat in poreuze struktuer.

Oant koartlyn, de matrix sel tiid hie in fjouwerkante foarm. No fabrikanten wurde mei help fan 8-koalstof sellen. Sa is it makke in better grip en roet settling dat op 'e muorren fan it filter. Hoe docht dit elemint? Diesel particulate filter aktyf yn meardere fazen. Yn de earste filterjen roet optreedt. Gassen jou de sel, en skealike stoffen wurde dellein op 'e muorren. De twadde poadium - is verfrissend. It kin wêze:

• Passyf.
• Aktyf.

Yn it earste gefal, de skealike gassen wurde skjinmakke troch it passearen troch de ceramic elemint. De twadde foeget in spesjale floeiber - euro. Typysk, sa'n systeem wurdt brûkt yn frachtweinen. It makket it mooglik om te ferminderjen exhaust útstjit troch 90 prosint. De masine hat in aparte tank foar de floeistof, en it systeem nei ûntfangst fan in soartgelikense sinjaal part fan euro injects yn de katalysator. Sa, de buis ôfritten fan de útlaat is substansjeel suver, befettet net skealik foar wetterstof sfear.

lambda Sensor

It wurdt ek neamd in soerstof sensor. Oankeppele tichtby de katalysator yn de threaded mienskiplike. Is in Sensing elemint dat yn kontakt mei it exhaust gassen. Sensor- Target - bepalen gas temperatuer en de oanwêzichheid fan soerstof. Oan de basis fan it lêzen gegevens kontrôle unit stjoert in sinjaal nei de intake mannichfâldige. As it nedich is, oanfoljende brânstof wurdt spuite silinder diel. Wat docht it? It feit dat de katalysator is folslein operasjonele allinne as de hege temperatuer (net minder as 600 graden). As de gassen binne kâlder, gjin filter- en transformaasje sil net barre. Dêrom, it systeem heakket mear brânstof roede, sadat de katalysator temperatuer leit binnen it bestjoeringssysteem berik. Op brânstof konsumpsje, dit systeem hat hast gjin effekt (ûnder foarbehâld fan syn goede).

muffler

Dit is de lêste elemint yn it systeem. Mufflers binne fan twa soarten:

• Standert.
• Sporten.

De earste set fan alle sivile reau. It ûntwerp fan sa'n muffler dêrby om de oanwêzigens fan ferskate metalen Partitionen. Ek yn it gefal is der in perforated piip, troch hokker gassen wurde regissearre fan de iene Partition nei in oare. Neffens dizze regeling produsearre de grutste ôfname yn lûd en trilling. Serial silencer wurdt makke fan in stege metaal. Lykwols, de praktyk docht bliken dat it libben fan in oarder fan grutte minder is as dy fan sport. De reden foar dat is it gebrek oan nickel-plated oerflak en it metaal is te tin viscera.

As foar sport silencers, se hawwe in ienfâldige struktuer. It is in rjochte buis mei Perforaasjes hawwende in útwreiding yn 'e midden en fol mei glêzen wol. De exhaust piip mufflers it is hiel grut. Typysk, de diameter fan 'e exhaust haven cocurrent in heale oant twa kear heger as standert. Troch dizze fluch ferwiderjen fan gas produsearre en in goede 'kap. " Mar wêrom sokke mufflers is net ynstallearre op auto 's út it fabryk (útsein foar sport ferzjes)? Al de saak yn it nivo fan harren noisiness. As praktyk shows, sokke mufflers frijwol wrakselje mei quenching fan lûd Vibrations. Harren taak - te nimmen de grutste mooglike streaming fan gassen yn de koartst mooglike tiid. Op de go, dy mufflers emit in hum, en by in set snelheid begjinne mei "shout" lûder. Dêrom, co-current binne net geskikt foar it deistich driving komfort. Hoewol't harren design is mear betrouber en praktyske as dy fan "sivyl" collega.

sealing eleminten

Sa, wy hawwe fermelden de wichtichste ûnderdielen fan 'e exhaust systeem en syn struktuer. Lykwols, wy binne net ferteld hoe't se ferbine mei elkoar. Fasteners makke op bouten en clamps. Ûntfangst piip ferbûn oan it exhaust mannichfâldige en de resonator by twa servetten. Ofhinklik fan it reau type, de pakking kin makke wurde fan yndrukt corrugated folie of bêst metalen. Dêrneist, de waskmasine brûkt wurde kin. As foar de exhaust, wurdt it ferbûn mei de holte fia it jok, oerlaapje. Op guon masines ring (bygelyks, op it nasjonale "acht") kinne brûkt wurde. Foar in bettere segel, saakkundigen riede te brûken heat-resistant kit (oant 1100 graden). It perfect seehûnen alle lakunes en net tastean pressurized gas te brekken út foarút fan de tiid.

exhaust systeem malfunction

De wichtichste symptoom - it karakteristike lûd fan in kap. De masine begjint mei "yell" yn de kabine is der in onaangenaam rook fan benzine of diesel. Ek de auto is net langer okay te gean. En as it brânoffer exhaust mannichfâldige pakking, "Kontrolearje" sil ljocht op it dashboard. Hy sinjalen it malfunction fan de soerstof sensor. Neist dizze stiging en branje konsumpsje (sûnt it systeem kin net sekuer metered brânstof as foarhinne). Útwei - ferfangende exhaust mannichfâldich pakking. Ek ynspektearjen de kondysje fan de liedings sels. At se begjinne te rot of binne der skuorren yn 'e gewrichten, de exhaust systeem moat reparaasje. Rot Grinder knippe en laske op in nij blêd metaal. Mar as praktyk shows, mear praktyske en snelle manier is as ferfanging fan de ferâldere elemint yn de nije ien. Tink der om dat der in silencer - een consumable item. Yn 2-3 jier dat moat ferfongen wurde. Itselde jildt foar de oare eleminten, mar harren libben in bytsje mear. Bygelyks, de "broek" burn out nei fiif jier fan de operaasje.

About Famke Fan Myn Dreamen

De exhaust systeem (ynklusyf co-current) wurde kin komponearre en corrugation. It is in ekstra damping elemint. Mei tank oan it fermindert de lêst fan 'e oerbleaune dielen fan it exhaust systeem. gas outlet lûd is stiller. Mar it is de muoite wurdich opskriuwen dat de corrugations yn it exhaust systeem - de meast leechlizzende elemint. Mei it each dêrop, de eigners faak beskeadige is. Repair is net ûndergeskikt oan it corrugation. Har feroaring of laske op in nij stik piip yn syn plak. As praktyk shows, it lûd nivo is hast net ferhege nei bygelyks reparaasjes. It wichtichste ding - te kommen ta maksimaal tightness yn de sealing elemint. Nei baarnde pakking kin in wichtige oarsaak fan de efterútgong fan 'e rinnende skaaimerken fan' e auto.

konklúzje

Sa, wy ûndersocht it apparaat exhaust systeem en ek syn wichtichste probleem. As lêste jouwe in bytsje advys. As jo fuortsmite de diesel particulate filter of catalytic converter moatte bywenje nei it weiheljen fan de soerstof sensor. As dit net dien, de motor sil "pour" - ferheget fuel konsumearjen en flater lichten op it ynstrumint paniel. Nei opheffing fan de katalysator (syn feroaring yn flammen arrestor) pour nije firmware yn 'e kompjûter. In sensor fêstmakke op 'e stoel omslach.