As Braking, knock: de mooglike oarsaken, Troubleshooting en oanbefellings

Op in protte online foarums automobilisten kleie dat fan tiid ta tiid hearre uncharacteristic lûden en trillingen doe't Braking. Knock dat foarkomt yn ferskillende situaasjes. Lit ús ûndersykje de redenen foar dizze onaangenaam fenomeen, en ek leare hoe't te troubleshoot.

braking systemen

Dit is ien fan de wichtichste faktoaren fan feiligens. It is mei de remmen, de bestjoerder kin ferlytsje de snelheid fan 'e masine te stean. Der binne ferskate soarten fan systemen. De meast populêre opsje - mei hydraulyske oandriuwing. Hjir, de krêft fan it pedaal wurdt oerbrocht troch de wei fan 'e rem floeistof oan de täiturmootor. Se lizze op it stjoer hubs. Oangeande de remmen, de twa soarten fan oplossings wurde brûkt yn auto 's. It is populêre hjoed, schijfremmen, en in âldere ferzje - trommel. Yn in earste meganisme interacting mei de skiif pads fêst oan de hub. Wat de twade, se lizze binnen de rem drum. It proses fan deceleration wurdt makke fanwege it feit dat de pads tagelyk yndrukt en útpakt foar ynterne drum fleantugen.

Drum remmen - it is moai âld en argayske oplossing. Mar budzjet cars wurde noch in soad brûkt. Ek útfierd troch de drum rem parkeare brake. Sa, de foarkant binne skiif systemen, en efterkant - drum.

oer service

Lykas alle oare systeem yn 'e auto, de remmen nedich reguliere ûnderhâld. Yn it gefal fan in hydraulyske meganisme, is it nedich om periodyk ferfange de pads - hja hawwe gewist it eigendom. It is wichtich om periodyk tafersjoch op de steat en driuwfearren en pads. It is ek nedich om te kontrolearjen en drum remmen geregeldwei. Sa foar it stasjon, der is kontrolearje de betingst fan de autodyk, fisueel diagnose systeem foar floeibere leakage, behearskje it nivo fan it yn 'e tank.

Ek, neidat alle ûnderhâld vehicle braking systeem fereasket poldergemaal. Dit wurdt dien om te ferwiderjen lucht út 'e hearrewegen. De oanwêzigens fan lucht wêrby't de mooglikheden kin ferminderje de effektiviteit fan 'e remmen, en sels at allegear ynfloed op harren prestaasje. Sûnt it systeem hat gjin grut oantal ferskillende ûnderdielen, in protte beskôgje it te wêzen ekstreem betrouber en tinke, dat mei in goede soarch sil it net rêdde de eigner fan in serieuze problemen. Lykwols, dat is net altyd mooglik. Problemen ûntstean yn de bou fan in kompleksiteit. Ien fan de meast populêre saken yn it gefal fan de remmen - in karakteristike klanken yn braking. Knocking ferskynt as jo op it pedaal.

Features

Dy lûden kinne hawwe in hiel oar karakter. Se is te hearren fan ferskate kanten fan de auto, as der yn in bepaalde posysje pedaal. Knocking kin wêze sawol single en repetitive. Meast faak ik hearde in knock by Braking de foarkant nei eltse ûnderhâld braking systeem. Om diagnose it probleem troch it lûd fan it is hiel dreech om rem meganismen. Sels as der wat is triljen, is it net nedich dat it sil wêze it braking systeem. Lûden kinne rack en útjaan potekshie defect efterste skok Absorbers, fastener eleminten stabilisator bar en in protte oare knopen.

About Diagnostic swierrichheden

Los fan 'e braking systeem, is it nedich om te kontrolearjen op de steuring yn it stasjon tsjil - dat seit in knock op de foarside axle ûnder braking. Dit is in frij algemien ferskynsel faced troch automobilisten. Deskundigen sizze dat faak de dieders fertochte lûden kin sels wêze stjoer systeem en motor mountings. Dat is wêrom de skuld diagnose is in yngewikkeld proses. Ien fan 'e typyske skaaimerken fan it optreden fan klanken as Braking - knock komt allinnich yn pedaal dy't doedestiden depressyf healwei. As jo squeeze dat by de flier ûnder swiere braking, wylst oare klanken ferdwine. Automobilisten faak skriuwe op it foarum dat it lûd te hearren, as trochstrings as it reizgjen by lege snelheden. By hege - minder. Yn de measte gefallen is it ûnmooglik om te hearren wat sa lang as de rem is kâld.

In oar punt, dat complicates diagnose, - de frekwinsje mei dat der in knock by braking nei foaren tsjillen of de efterkant. Hy kin wurde heard in skoft, dan - hielendal ferdwine en in skoft te ferskine wer. No in protte auto binne foarsjoen fan ABS - somtiden it probleem kin lizze krekt yn it. Mar dit is gjin feit. Sels de sels-diagnoaze is net by steat west om te finen flaters yn 'e anty-lock systeem.

Typyske oarsaken knocking in rem meganismen

Tink oan it typyske oarsaken fan knocks en oare frjemde lûden. Yn feite, dizze redenen genôch. Se kinne fuortsmiten wurde mei de hân.

Backlash fan de gids koets

Ien fan de meast populêre redenen knocks binne gedragen sitten foar mounting de gids koets yn 'e rem meganisme. Yn dit gefal, it Radiator ferskynt los, wêrtroch't trillingen doe't Braking. Knocking is ek faak sjoen. Oplosse dit probleem is hiel simpel - it sil hielendal ferdwine nei it plak foar it rails.

Shimming zuiger Radiator

Tidens Braking de floeistof druk op de piston. Lykwols, de kilen en opslein yn de silinder yn sa'n posysje sa lang as de druk groei net triuwen út de piston dêrút. As dat bart, is it mei de krêft hits it pad en Perzië se - dat is de reden wêrom as Braking hearde in knock oan de foarkant.

Om ferhelpen de situaasje en reitsje fan it ferfelend klinkt genôch en meitsje de Radiator en smyt de piston. Dan fisueel ynspektearje syn kondysje en mei de piston ynspektearje it oerflak fan de silinder. As yn de ynspeksje fûn spoaren fan corrosie, de silinder moat wêze skjin, mar it is rekommandearre om ferfanging fan de piston.

brake skiif

Faak is it lûd fan Braking nei foaren tsjillen plakfynt troch it ferstân curves schijven. Dit komt foar yn it gefal fan oververhitting. Tidens Braking pads, troch in plak dêr't der in bocht, slaan op him, wêrtroch knock.

Dat probleem wurdt behannele, lykwols, om sekuer identifisearje ôfwikings sûnder spesjale apparatuer is dreech. Mei sterke defects, fansels, alles kin sjoen fisueel, mar dan it stasjon moat wurde ferfongen troch in nij ien. Ek kinne jo Pierce it oerflak fan 'e skiif op in lathe of troch de wei fan spesjale apparaten. Pads moatte wurde ferfongen, of nei de hersteltiid skiif se dogge it wer produksje. Soms, it curvature fan de skiif har riede litte as pads. Wear sille wêze oneffen.

Knock op 'e tromme systeem

Yn sokke ôfspraken hawwe in genôch oantal plakken dêr't it kin foarkomme knock werom doe't Braking. Faak, sa'n meganisme is it parkearplak rem. Sûnt de kabel ûnder it reau parkearen rem systeem diverges yn twa dielen, it kin ek wêze dat ien fan de ûnderdielen ûntspande. It meganisme is swak, en doe't de bestjoerder Presses de tsjinst rem pedaal, de tromme systeem blokken diverge. Tusken 'e skuon en parkearen brake stop bar backlash ûntstiet, dat is de oarsaak fan knock.

Ek faak kloppet distribúsje diel. As op syn minst ien fan de keabels is net genôch, spand wylst Planck sil triljen en de bestjoerder heart in knock by Braking it efterste tsjil. In oare reden - een clamp pads. As hy krijt út syn sitplak, blok sil bewege - it sil útlokje in staking op 'e tromme. Komselden trilling kin slof bearing efterkant hub. Mar faker is it gewoan leven. It oppenearret him by lege faasje ûnder braking. It is ek frij seldsum oarsaak - lang tsjil Bolts. Langer - fangsten ûnder braking. It lost it probleem fan 'e legere - ferfangende bout foar koart.

It model basearre op de populêre platfoarm fan B0, yn 'e operaasje begjinne te kraken werom meganismen. De reden is simpel - de rem pads wrijven tsjin it skyld. Diagnose simpel - meitsje de databank skriuwber, en dan assign blok. Scrapes sille sichtber wêze foar it bleate each. Behannelje dy sitewaasje is ek hiel simpel - de beskeadige gebiet moat wêze skjin en vet vet. En dan it lûd sil ferdwine.

In knock op de remmen mei ABS

Yn vehicles útrist mei ABS, kinne jo maklik kontrolearje oft it is de oarsaak fan knocking. Om dit te dwaan, lûke de lont, dat is ûntwurpen foar it systeem. It systeem sil ophâlde te betsjinjen, mar de remmen sille funksjonearje. As de braking lûd fan de foar- of efterside ferdwûn, dan lekje ABS.

Suspension en oare eleminten

Vering - is de folgjende elemint dat moatte foarsichtich kontrolearre. It faak gebeurt dat it probleem is net ferburgen yn 'e rem meganisme. Ferskate details fan de ûnderbrekking kinne ek publisearje knocks en oare lûden onaangenaam nei de sjauffeur.

Trochfieringen en eastern

Dy dielen mei mear wear en Tear kin ta in karakteristyk lûd. As droegen Hob yn it stjoer, doe hy sil knock. As lêste is it oan te rieden om te kontrolearjen de motor mountings en syn mounting. Ien nedich allinne lytse konsesjes oan de kabine alles wie "trillen."

SHRUS

As dúdlik hearde in knock by it begjin en braking, it earste ding rekommandearre om diagnose CV gewrichten. Omtinken jaan oan it lûd as jo keare it tsjil foar de earste kear. As jo hearre in knock, dan is it probleem leit yn de undercarriage fan 'e auto. Ek ûnder de oarsaken kinne wurde sinjalearre brutsen konstante snelheid mienskiplike, de defecte tie roede, fersliten spoar. Trouwens, it lêste gefal fan in skuld kin streame - is it nedich om omtinken te jaan oan 'e anthers. Miskien binne se út 'e oarder. Ek, trillings kinne prate oer dat gau is it nedich om te ferfangen de bal begripen en ophinging stut.

gearfetting

Brake systeem - is de basis fan it ferkear feilichheid op de auto. Yn it gefal fan 'e minste skuld yn it wurk nedich om fuortendaliks sykje de skuld en rectify it probleem. Yn feite, de redenen binne net sa folle. Dêrneist, alles kin folle makliker - bygelyks, in knock oan it stjoer doe't Braking komt fanwege geschroefd yn de bolt bevestiging fan in stipe.