Oersjoch fan 'e nije restyled trucks "Nissan Atlas"

Vans "Nissan Atlas" produsearre yn Japan sûnt 1981. It heart by in rige fan ljocht-plicht Trucks mei it útfieren kapasiteit fan maksimaal 2 ton. De hjoeddeiske ferzje fan de "Atlas" is gâns oars as dat wat waard útfierd yn 'e jierren '80. De lêste fernijing is makke yn 2007, it jier. Sûnt dy tiid, de auto is beskikber yn trije farianten:

• Atlas Wide Cab;
• Atlas Standert Cab;
• Atlas High Cab.

En hjoed artikel wurdt tawijd oan in detaillearre oersjoch fan dizze auto: sjoch by de salon, fine út de kosten en spesifikaasjes.

Untwerp en interieur

Ekstern restyled trucks "Nissan Atlas" tefolle lykje de ynrjochting fan it Frânsk "Renault Maksiti". Allegearre itselde langhalige koplampen wichtichste ljocht, in grutte foarrút en bumper mei yntegrale mist. Yn profyl, de "Nissan Atlas" ferklearret syn squareness. En, nettsjinsteande it feit dat it wie in Van, it hat in Hinged kajút. Fanwege dat de bestjoerder wurdt foarsjoen mei poerbêste tagong ta alle reserve dielen, ynklusyf in pomp en generator. Mar werom nei it ûntwerp. Wis, by it sykjen nei in nij "Nissan Atlas", jim ha beteljen omtinken oan syn lytse wielen. Mar. makket de fabrikant, 12-inch tsjillen kinne withstand nochal in ekstra lading fan 2 ton.

Dus, springe omheech yn 'e kajút. De driuwende posysje is goed ûntwurpen troch Japanske yngenieurs. Der is alles foar in noflik behear en eksploitaasje. Oan de foarkant - Hinged dienblad overhead A4 papier. Ek yn elke complete set of kommersjele vehicles, "Nissan atlas" is in multyfunksjonele planke organisator, dat kin wurde omfoarme ta in lyts handschoen doaze. Boppedat, de cabine hat in pear cupholders en ferskate planken tichtby it plafond. Mei dit alles yn 'e cab is net ticht, mar heel gesellich en noflik. De Ergonomics binne poerbêst - de bestjoerders sizze. In spesjaal plak yn it frachtferfier merk fynt "Nissan Atlas» High Cab mei hege kajút.

technyske eigenskippen

Under de kape fan de frachtwein pleatst in nije turbo dieselmotor kapasiteit fan 3000 sm ^3. Gekoppeld mei de motor rint in fiif-faasje hânmjittich Fersnellingsbak. Engine "Nissan Atlas" komt oerien mei de ekologyske standert Euro 3, dat makket it mooglik om brûk it net allinnich yn Aazje, mar hiel Europa. Lykwols, mei de rjochter tsjil is dat net wierskynlik te wêzen noflik te betsjinjen is. Fuel konsumpsje fan de Japanners is tige sunich. Yn de steedlike syklus masine útjout likernôch 6-7 liter diesel brânstof oan "hûnderten." En sels mei in folsleine lading fan syn ferbrûk is minder as 9 liter. Us gazelki by syn 16-liter flow "nervously it smoken yn kant!"

De priis fan in nije Japanske auto

Spitigernôch, offisjeel frachtweinen "Nissan Atlas" net komme ta de Russyske merk. Lykwols, om harren is hiel echt, en net allinnich yn it fuortset merk. Is der in nij kommersjeel voertuig "Nissan Atlas" fan 1 miljoen 23 tûzen oant 1 miljoen 245 tûzen roebel. Tagelyk in auto wurdt warranted - trije jier Betriebsstunden of 100 tûzen kilometer.

Op grûn fan it foargeande, kinne wy sizze mei wissichheid dat de "Nissan Atlas" fertsjinnet de titel fan de bêste steedlik Glass ferfier.