Port Temrjuk: skiednis, lokaasje

Wiswier, elkenien hat heard dizze namme fan it gebiet as Tmutarakan. Foar guon reden dan wurdt oannommen dat it in haadwurd. Mar de assosjaasje mei dizze namme - "wyldernis", "backwoods" of "op ôfstân provinsje." Yn feite, delsetting, mei dêrop dy namme bestie yn it hjoeddeiske grûngebiet fan de Taman skiereilân. It stik lân dat skiedt twa see (Black & Azovskoe), in mearfâldichheid fan Your current timezone estuariums. En der is mar ien gebiet - Temrjuk. Its bestjoerlik sintrum - de stêd Temrjuk.

ferhaal

Yn de XIV ieu, it moderne stêd wie de Copa - Genoese koloanje. Oan 'e ein fan' e XV - begjin fan XVI ieu waard ferfongen troch de stêd Tumnev, dy't ûnderdiel is fan de Crimean Khanate. Inkele ieuwen ferlyn (yn 1556) Kabardian Prins Temrjuk Idarovich boude in fort en neamde it nei himsels. Minder as tweintich jier as in festing ienris wer ferhuze nei de Krim khan en waard werneamd ta - no dit gebiet hjit afiş. Nei trije hûndert jier nei de stifting fan de delsetting krige stêd status. Troch de wei, yn in krekt 10 jier de stêd syn befolking tanommen hast twa kear: yn 1860 is der libbe 4,5 miljoen minsken, en yn 1970 - al oer 8500.

Sea port Temrjuk

Krekt 4 kilometer út 'e stêd fen Temrjuk wurdt titel seehaven. It plak leit dêr't de See fan Azov is de meast grutte rivier mûnet út yn 'e râne fan de Koeban. It ferskynde dit haven by riedsbeslút fan Alexander II, 31 maart 1860. Yn it dokumint de keizer sein dat de See fan Azov poarte wurdt iepene, en Temrjuk havenstêd fêstige njonken it.

It uterlik fan de see poarten is in krêftige ympuls oan de ûntwikkeling fan de stêd. Yn 1861 hjir waard iepene postkantoar, fjouwer jier letter, wie der in tillegraaf stasjon. It duorre noch in fiif jier, en de stêd iepenbiere bank waard oprjochte yn Temrjuk. Tagelyk e stêd begûn te operearjen de Yndo-Jeropeeske tillegraaf. Aktyf ûntwikkeljen skipfeart hat laat ta it feit dat 450.000 roebel waarden takend foar de oanlis fan 'e sletten haven. Under it wurk fan 'e rivier Kuban mouwe fenced út de feart en ferbûn mei de see. As de bou fan de haven wie klear, de stêd syn befolking mear as 15 tûzen minsken. Port Temrjuk is in foaroansteande ûndernimming yn it gebiet. Hjir bedriuwen hawwe iepene festigingen yn Grikelân en Frankryk.

navigaasje problemen

Foar inkele tsientallen jierren, de wichtichste probleem wie de hege haven opnommen. Fanwege wichtige sedimint sand haven wie beskikber allinne foar oerflakkige-draught skippen. Ferdjipjen de boaiem as ien kear besocht, mar de winske resultaten waarden net berikt. , Wy nedich in middel te lossen dit probleem. En it bedrach wie sa grut dat it koe it bouwen fan in nije haven. De Earste Wrâldkriich, Revolúsje, en de ekonomyske ynstoarten fan 'e Sovjet-Uny fertrage it beslút fan de haven problemen.

Foar fjirtjin jier (1935 oant 1949) Temrjuk seehaven wie it eigendom fan it Ministearje fan Morflot USSR. Yn de simmer fan 1949 waard hy oerbrocht nei it Ministearje fan Fiskerij. Njoggen jier letter de haven waard ôfskaft troch de kombinaasje fan in fiskerij stêd Temrjuk. It slagge om wer de status oant 1994.

moderne haven

Hjoed Temrjuk (poarte) giet om fluch útwreidzje. Hy hat alles foar ekonomyske ûntwikkeling. Jier oan jier, tanimmende en totale omset. Yn de earste helte fan 2016 is út op 1,4 miljoen ton fracht. Saakkundigen der rekkenskip mei in fêst tanimmen fan oerslach fan floeibere gemikaliën en inerte materialen nedich foar de bou fan in gas lieding fan Kuban nei Krim.

19 oanlisplakken binne ree om te akseptearjen skippen mei in lingte fan op syn heechst 140 meter, breedte - 17,5 meter, en it oerskot moat net mear as 4.6 meter. Alle jierren Port Temrjuk.

port Kavkaz

Op de spui mei in grappige namme Chushka leit yn 'e Kerch Strjitte fan de See fan Azov, is de haven fan Kaukasus. Dit is de fyfde fan 'e lading omset haven fan Ruslân. Its kapasiteit - 400 tûzen passazjiers per jier. Dêrneist kinne jo nimme de trein de fearboaten.

Boud de haven fan Kaukasus wie yn 'e midden fan de foarige ieu. Wylst syn wichtichste doel wie om tsjinst de fearboat haven en multimodale ferfier. Yn 2004, de haven waard werboud. Sûnt dy tiid is it oantal skippen en guod omset figuer net ophâlde te ferheegjen. Fan de haven wurdt útfierd sa'n 30 flechten in dei - it pontsje laat elke heal oere. laden ferwachting fan net mear as in oere sil foarby gean ûngemurken yn in grutte seal, dêr't it kafee stiet iepen. It ienige probleem - de ôfhinklikheid fan de haven oan de waarsomstannichheden. Los it sil ynskeakelje it yn gebrûk nimmen fan de brêge oer de Kerch Strjitte.

Leafhawwers fan reizgjen troch it súdlike part fan it lân wurde gauris dwaande hâlde oer de ôfstân fan de Kaukasus oant de Temrjuk haven. In rjochte line tusken twa punten op de kaart krekt 55.1 kilometer. Lykwols, it feitlike ôfstân grutter is as 66.8 km. Te oerwinnen dizze ôfstân mei de auto foar in oere. Kuierders sille moatte mear tiid - yn 'e baan fan' e Temrjuk Port Kavkaz is krekt mear as 13 oeren. Boppedat kinne jo krije op 'e bussen.