Rêd bearing hoe om te kontrolearjen? Hoe te kontrolearjen it serviceability fan it tsjil bearing?

Vehicle suspension design - in nochal yngewikkeld technysk knooppunt. Syn ûnderdielen wurde hieltyd wurdt ferbettere, feroare en perfeksjonearre. Mar de konstante elemint fan in ûnderbrekking fan de auto is en bliuwt in tsjil bernjen. Hoe te kontrolearjen it item en de redenen foar it draach? Antwurden op dizze en in protte oare fragen - yn ús hjoeddeiske artikel.

appointment

Wêrom hawwe jo nedich dit objekt foar jo? Tsjil bearing tsjinnet te garandearjen unifoarm rotaasje fan it reau tsjillen. Sa, dit meganisme is de skeakel tusken it reau axle en tsjil hub, dy't draacht it bolt tsjin de omslach skiif. It item betrekking op gloaiende lagers. It bestiet út metalen ringen, dy't tagelyk yndrukt tusken de koanyske eleminten. Resinte skieden fan it lichem mei in rubberen isolator.

resource

Dêrby moat opmurken wurde dat de boarne yn dit item kin hiel oars. Mar faak, de term tsjil bearing tsjinst (hoe't se te besykjen mar wy beskôgje hjirûnder) - sa'n 150 tûzen kilometer. Detail sûnder problemen nursed foar 5 of mear jierren fan tsjinst.

Wat effekt op de boarne?

In wichtige faktor it beynfloedzjen fan dizze parameter - vet. It leit binnen, it besteegjen húsfesting. It materiaal is ûntwurpen foar it hiele lifespan. Hoewol't guon ynlânske auto elemint kin disassembled en serviced. Hjirûnder markearje wy in oantal faktoaren, fanwege dêr't de bearing mislearret:

• De kwaliteit fan de diken. Dat is de wichtichste reden dat slagget dit elemint. It feit dat it bernjen hat gjin damping dielen yn ûntwerp en fersoarget alle Shocks út dyk bulten. Accordingly, wat heger de snelheid en it djipper 'e kûle, hoe heger it risiko om te bliuwen sûnder bernjen. Ja struktuer hat wjerstân oan blaast. Mar as it sil duorje permanint, it elemint is, dat bestiet net brekke Down en crumble.
• Operating Environment. Eltse winter op 'e dyk geat ton oan reagents. As gefolch, it sâlt begjint te erode net allinne it lichem mar ek de details fan de ophinging. Dat jildt ek foar it tsjil bernjen. Ek it elemint net graach bleatstelling oan wetter. Dit betsjut net dat de masine kin net wosken faak of ride yn 'e rein. Folstean it oan periodyk kontrolearje it tightness fan de beskermjende pet en de oanwêzigens fan 'vet derûnder. As grease gewassen út, en it deksel verroest fan binnenút, it is in minne teken.
• Oververhitting. Element moatte net ferneare swiere loads. As de grease wurdt ferlern (wosken at depressurization), fuortendaliks begjinne destruktive prosessen. Dragende running "droech". Heating tanimt tenfold. as gefolch - in foarpriuwke op de koai en syn fierdere deformation. Weromsette al beskeadige item sil net wurkje.

Hoe te kontrolearjen it serviceability fan it tsjil bearing? Jo kinne dit dwaan yn de ferskate wizen. Foar elk fan harren sille wy fertelle yn detail.

Metoade № 1

Dizze metoade dêrby om kontrolearjen de steat fan it elemint sûnder ûntmanteling. Boppedat, jo net hoege te roppen op 'e lift of brûk spesjalisearre apparatuer. Hoe te kontrolearjen de foarkant tsjil bearing? De ynventive metoade is hiel dúdlik. It is needsaaklik om te versnellen de auto oant 70-80 kilometer per oere en wikselje nei "neutraal". Folgjende, moatte jo foarsichtich harkje nei it leven fan 'e ophinging. It is wichtich om te kiezen fan de meast platte part fan de dyk nei de ûnderbrekking beweecht wienen minimaal. As jo hearre in buzz, jout it de bearing falen. Ek derom dat de hum miskien yn earste ynstânsje wurde amper te fernimmen. Mar it seit dat it proses fan de ferneatiging fan de koaien is al begûn, mar it is ûnomkearbere. Nei ferrin fan tiid, it buzz sil groeie. Uteinlik, it is te fergelykjen mei it leven fan wurking fan jet fleantúch wynmûnen. Mar te bringen it elemint is ekstreem gefaarlik oan it punt - it item kin jam op elts momint.

Metoade № 2

Hoe te kontrolearjen it efterste tsjil bearing en it front? Mooglik, sjoch foar glêde grûn dêrfoar. Jo kinne ride de auto op in lift. Folgjende earms moatte grip de boppeste en ûnderste part fan 'e casing en licht sway yn syn hoarizontaal of fertikaal fleanmasine. Elke backlash útsluten. As jo sjogge dat it tsjil wobbles mei in gat, dan tsjil bearing hat droegen. Tink derom dat in lyts gat kin wêze oan 'e efterkant tsjillen. Mar syn wearde is mear as allinne in pear hundredths fan in graad. Oan de foarkant axle de klaring en is net jildich. As der gjin mooglikheid om te brûken yn de lift, dat makket neat út. Brûk jack. Mar it neidiel fan dizze metoade is dat de post sil hawwe alle fjouwer tsjillen apart (as de bernjen kin zagudet út ferskillende hoeken wei). It nimt wat mear tiid. Mar dat is net alle metoaden fan hoe't te kontrolearjen de bearing hub. Der is in oare bewiisde manier.

Metoade № 3

Yn dit gefal, wy moatte passen de feardichheden counteremergency ride. Plus dizze metoade is dat wy net hoege te sjen nei in lange stretch fan dyk en de auto accelereert te hege snelheid. Mar de e joga fan 'e dekking is ek wichtich. Dus, hoe om te kontrolearjen it tsjil bearing? Versnelt de auto oant 20-30 kilometer per oere en jo begjinne mei spinne it tsjil skerp nei rjochts en lofts. Sa sille wy kontrolearje hoefolle lichem roll masine. Skid moat tanimme as it stjoer bearing defect. Dit alles wurdt opfleure troch in karakteristyk hum. De hoek it is fersterke protte kearen.

Ek dizze wize kinne wy útsykje wat de kant fan it item is defect. As turning rjochts, de lêst stiet oan de linker bearing (as it lichem beweecht yn 'e tsjinoerstelde rjochting). Mar figuring út de rêch of de foarkant elemint dat kin allinne wêze op in lift.

wholesome advys

By it keapjen fan in nij bearing, is it wichtich om te kontrolearjen de oanwêzigens fan in dominatrix. Faak gewetenloze fabrikanten net rapportearje wolle oan it goede nivo. As gefolch, it elemint wurdt oanhâldend bleatsteld oan stress en crashes.

Der binne gefallen doe't it item brak sa betiid as 3000 km (benammen op de UAZ). De bêste opsje - te gut de hiele besteande lubrication en ta in nij, kocht apart. Gelokkich, no ferkocht spesjalisearre lubrication. Se binne resistint foar leaching en net feroarje de eigenskippen by hege temperatueren.

konklúzje

Sa, we betocht hoe't te kontrolearjen it tsjil bernjen foar serviceability. Unthâld dat as alle problemen sille wurde skeind de yntegriteit fan de hâlder. Backlash tanimt, drivability verslechtert. En, fansels, alle problemen wurde begelaat troch de karakteristike hum. It is wichtich om te merken dat it yn in ier stadium. Ride mei it bernjen en fierder ekstreem gefaarlik. Benammen as it is in elemint fan 'e foarside axle.