Resinsje fan it nije 2013 RAV4

Toyota hat wurden ienris meioprjochter klasse fan de kompakte crossovers. Yn 1994, it automaker foar it earst brocht op display syn earste Toyota RAV4. Nettsjinsteande it feit dat sûnt it duorre in hiel skoft, wie der in grutte mannichte ljocht SUVs. Dat Toyota RAV4 bliuwt de lieder yn dit segmint. Dat der mar in figuer fan 4,5 miljoen reauwen ferkocht foar it 20-jierrich bestean.

Wat is it goede fan de nije generaasje auto Nij RAV4 (2013)? Litte wy begjinne mei it ûntwerp. De nije auto hat in massale front bumper, grutte doarren, reliëf profyl, grutte ljochten. Al dizze eleminten meitsje de auto represintatyf. Design masterwurk hjir ruikt niet, fansels, mar it effekt dat sy soenen graach berikken, se hawwe berikt.

Itselde jildt foar it binnenlân. Lykwols, hjir de situaasje is noch better. En as jo jo wurkje op it eksterieur, it ynterieur al hast perfekt. It is nuver dat se net te bedjerren it mei harren ynnovaasjes. Dat jildt foar in twa-ferhaal it betsjinningspaniel stjoere, dat wie in nijsgjirrige ûntjouwing yn de RAV4 (2013).

Binnen, der binne mear hege-kwaliteit materialen. De plastyske uterlik en gefoel waard mear noflik, der wie in learene trim. Standert apparatuer omfiemet cruise control, rein sensors en lampen, ferwaarme sitten, in stjoer en in TouchScreen display. Salon hat wurden riker, as wy ferlykje it mei de foarige model.

Produsinten hawwe besletten om te leverjen oan ús lân in wiziging, dy't foarsjoen is fan 2,5-liter motor keppele mei in 6-snelheid automatyske transmissie en al-wheel drive. Allinne hege-end ferzjes sille ride op ús diken, neamd "Elegance Plus" en "Prestige Plus".

Opsjes "Elegance plus" wurdt foarsjoen fan lederen interieur, bestjoerder syn sit mei elektryske oanpassing, twa-band klimaat kontrôle, xenon elektroanyske rit foar de lading compartment doar, en ek keyless start motor RAV 4, 2013. Oangeande de folsleine set fan "Prestige Plus", dat de tafoeging fan de it befettet in systeem foar it folgjen fan bline flekken. Beide binne útrisd mei in 6.1-inch display en druk-knop begjinpunt.

Dêrneist, hjir moat opmurken wurde dat de 2013 RAV4 hat in sport modus. aktivearring knop is yn maklik berik op it sintrum console. Ferzjes mei in automatyske transmissie hawwe in knop «Eco», de mooglikheid fan in twa-posysje ferwaarme stuollen, en in USB ynput en in 12-volt outlet.

Op de dyk RAV4 2013 gedraacht mei weardichheid. It is ferrassend maklik te betsjinjen en net rôlje op de coolste hoeken. Boppedat, it is hiel noflik om te riden om't de skorsing is sêft genôch. Jûn dat de fabrikant spesifyk oanpasse dat foar ús lân, gjin oanspraken kin net wêze. De iennige fraach foar it Japansk: "Wêrom hasto ferminderje grûn klaring foar ús lân?". Om't no de intake mannichfâldige is mar 17 sm fan de grûn ôf. It antwurd op dizze fraach wy fûn. It feit dat de spesifike regeling fan de motor is net tastien te dwaan dat oars.

Mei overstuur syn eigener en branje konsumpsje. En as Europeeske modellen ferbrûkt likernôch 13 liter per hûndert, dan hawwe wy dizze figuer oprint oant 15-16 liter. Te folle foar in kompakte crossover RAV4 2013.