Cars, Cars
RunFlat technyk: wat is it? Auto banden RunFlat Technologie: marking, spesifikaasjes, reviews
It moat wêze elke auto eigner hat oait ynstoart alle plannen fanwege in brutsen bus rûte. Ferlerne tiid foar de ynstallaasje fan in reserve tsjil of belje in tow frachtwein net werom, mar sa'n sitewaasje kin foarkommen wurde yn de takomst. Foar dit doel, de test autoriders mei help banden, dy't útfierd wurdt RunFlat technology. Wat is dat en wat de foardielen fan it, no besykje te begripen.
Wy moatte wêze hegere
RunFlat - een patentierten technology, dat is basearre op it prinsipe fan it fersterkjen fan 'e kant gesichten fan' e band. Wannear't konvinsjonele tire puncture yn de foarming fan fluch deflates de skiif ûnder it gewicht fan 'e hiele auto "chews" it foar in pear kilometer. Fersterke kant fan de nije banden hâlden de auto syn gewicht, wêrtroch normale tagong ta de tichtstbye service sintrum.
Der is ek in opwurdearre Runflat technology. Wat is it en wat binne de ferskillen? It ferskil tusken harren is itselde - ôfsjoen machtige snoer fêstmakke om 'e râne fan' e ynfoegje polyurethane-semiring dy't fergrutsje de rigidity fan de struktuer.
De skiednis fan foarkommen
De earste auto dy't brûkt wurdt yn de basis feilichheid banden wie de Mini 1275GT, útbrocht yn it ljocht yn 1974. Histoaryske tire technology is wat oars as hjoed - It nedich bysûndere tsjillen en levere mei ultra-low profyl. It beskôge as de stamfaar fan it bedriuw Denovo, dy't neamd syn Dunlop systeem.
Yn de massa produksje fan banden net oangien oan 'e ein fan' e jierren '80 fan de 20e ieu. Op de ûntwikkeling fan it idee fan feilige banden pushed minsken mei in beheining. It is se wa't it meast nedich hawwe de mooglikheid om oan de auto tsjinst mei in brutsen tsjil, want út 'e auto foar reparaasje koe net.
Net sa glêd
It foardiel fan it brûken fan de technology RunFlat dúdlik - tanommen feiligens doe't it riden en de mooglikheid om te oerwinnen eltse rûte, los fan 'e dyk betinksten. It neidiel fan sokke bannen mear. Yn it foarste plak, it is de priis. De kosten fan banden net kontrakt by 15-25% heger as de standert ferzjes. It is foar dizze reden dat se binne foarsjoen fan gruttere Premium auto.
Wat te dwaan?
Fanwegen dizze neidielen te ynstallearjen dizze bannen moatte allinne fersterke suspension auto eigners, dy't is oanpast oan de lanlike dyk betingsten. Yn gearhing mei de ûnôfhinklike of pneumatyske vering passazjiers sil fiele noflik genôch.
Net gecontracteerd tire is ekstreem non-repairable, en om te gean mei syn ynstallaasje of ferfanger foar in standert ferzje kin allinne wurde taret troch tire sintrum. Boppedat, net elke tsjinst stasjon soe wêze reparearre banden, dy't feature RunFlat technology - wat it is, guon keunstners krekt net witte! Om dy reden, it ûntwerp funksjes yn it gefal fan in puncture is it nedich om te feroarjen de tire - te patch in gat hast ûnmooglik.
Dus as jo binne in begoedige eigner fan in auto mei in adaptieve vering systeem, sa'n rubber mei RunFlat technology kin wêze jim wiere heil fan 'e Russyske diken.
dy talittingseasken pleatst
Nettsjinsteande alle beheiningen, hege kosten, te ynstallearjen op 'e hurde tyre cord kin wêze op alle auto, nettsjinsteande it type fan' e skiif. Mar, om't de eigner fan in middenstân auto, "set op ien syn skuon" yn in fergelykbere rubber Net oan te rieden, sels de fabrikant - fereaskje spesjale sensors:
- TPMS, mendespor, RPA en oare yndikatoaren, yn de konstante tiid om de sjauffeur fan it nivo fan de druk yn 'e tsjillen.
- ESP - dynamysk stabilisaasje systeem of in reau sideslip.
Ynstallearje auto banden RunFlat sûnder de oanwêzigens fan sokke struktueren yn de auto is hiel gefaarlik. Yn it gefal fan in puncture, jimme sels net troch alle feroarings en fierder ride op hege snelheid, dat is fraught mei Drifts, minder rem effisjinsje, en úteinlik liede ta in ûngemak.
emininte fabrikanten
Sûnt de komst fan de technology it nespuskaemyh bannen begûn te brûken al fan 'e wrâld produsearje banne foar auto en sels Trucks: Michelin, Continental, Pirelli, Kumho, Toyo - dat binne krekt guon fan harren, dy't hawwe besletten om it libben makliker foar automobilisten.
- oanwêzigens of ôfwêzigens fan 'e mooglikheid fan opheffing fan de gaten;
- it brûken fan waarmte-resistant rubberen feedstock;
- de ynfiering fan polyurethane Inserts, heal-ringen om 'e rim;
- de ôfstân dat kin te boppen nei in puncture.
Likefolle oft jo brûke banden "Nokian", Michelin, Continental en oare fabrikanten, benammen wichtich punt is oerbleaun allinne - Do net koel patch op it model mei Indices rapper V / W / Y. Fierders yn gefal fan skea oan de sidewall of skouder repair is net mooglik ûnder alle omstannichheden.
De betizing yn Labeling
Nettsjinsteande it feit dat alle fabrikanten brûke deselde technology, allegear markearje it oars. Der wurdt wol tocht dat dit in publisiteit stunt bedriuwen. Mar dat betsjut net meitsje it libben makliker automobilisten, dy't te krijen hawwe mei de skaaimerken fan 'e bannen.
Wy fertsjintwurdigje de populêrste en mienskiplike middels fan oanwizen fan de banden produsearre troch de technology RunFlat:
- RSC - RunFlat System komponint - unifoarm oanwizing fan alle modellen foar BMW, Mini en Rolls-Royce.
- MOE - sa neamd banden ûntwurpen foar Mercedes-Benz fertsjintwurdigers fan it Dútske bedriuw.
- AOE - de rubber brûkt yn de Audi auto.
Der binne oare mooglikheden, neffens dêr't de tekens wurde set op de banden RunFlat technology. Marking foar it grutste part ôfhinklik fan 'e tire fabrikant. Mei omgean te maklik.
marking fabrikanten
Hast elke fabrikant net allinnich produsearret bannen mei harren eigen oantsjutting net kontrakt by de technology, mar ek produsearret ferskate opsjes foar banden brûkt yn in ferskaat fan betingsten. De grutste betizing makke, Michelin, dy't brûkt merkteken:
- ZP (Zéro pression) - fan rubber foarsjoen mei de ôfkoarting kin bewege mei faasjes oant 80 km / h mear as 80 km;
- ZP SR - snelheid mei sokke bannen moat werombrocht wurde nei 32 km / h, mar do silst kinne te oerwinnen deselde ôfstân;
- Pax - dy technyk fereasket spesjalisearre schijven wurde fêstmakke binnen stypjende rim (brûkt yn in pânsere reau).
Oare fabrikanten wurde beheind ta beskieden bedraggen net gecontracteerd bussen. De meast foarkommende ôfkoarting brûkt Bridgestone bedrijven, Nokian - Sharanite (Run Flat Banden).
om gearfetsje
As jo geane te brûken technology net gecontracteerd tire yn jo auto, dan sille beskermje dysels út ferkear ûngemakken, krije jo de mooglikheid om te berikken de beëage item. Mar tagelyk wurdt gâns minder nivo fan treast, controllability, en ferbetterjen machine ûnderhâld kosten.
Similar articles
Trending Now