Spesifike fuel konsumpsje fan jo ferfiermiddel

Sa't jo witte, de kosten fan de benzine is net minder as 30% fan de totale voertuig bedriuwsfieringskosten. Overspending brânstof, it sykjen nei manieren om te foar te kommen of op syn minst beheinen - in konstante hoofdpijn as auto foarmjouwers, en eigners fan gewoane masines. Dêrom, tusken de meast wichtige konsumint kwaliteiten fan jo auto op ien fan de earste plakken - syn fuel effisjinsje.

Wat is it? Dit karakteristike betsjut in mearfâldichheid fan eksploitaasje eigenskippen, it fêststellen fan 'e spesifike fuel konsumpsje fan de auto yn ferskillende dyk betingsten en bestjoeringssysteem betingsten. Dizze figuer hinget ôf fan de bysûndere foarmjouwing fan in auto, of leaver, út 'e set fan' efficiencies fan de motor en de oerdracht. Ek op de besine effisjinsje wurdt beynfloede plicht ratio en de foarm fan it lichem, dat hinget fan aerodynamics ekstra fuel konsumpsje te oerwinnen de loft ferset.

Kwantitative skaaimerken fan it brânstof ekonomy - .. Waypoint fuel konsumpsje, dus it oantal liter brânstof ferbrûkt per 100 kilometer yn trochsneed (ûnder normale bestjoeringssystemen betingsten en typyske dyk Betingsten), en spesifike brandstof konsumpsje. Fansels, dizze wearde is hiel konvinsjonele, benammen doe't rijden yn in metropoal, mei syn konstante fersnelling en deceleration.

Spesifike brânstof konsumpsje - is har konsumpsje per ienheid fan wurking fan it reau. Dy yndikator wurdt brûkt meastentiids as it berekkenjen fan de kosten-effektiviteit fan ferfier (fracht of passazjier). It wurdt berekkene as de trochsneed ratio fan brânstof konsumpsje per ienheid fan motor macht oan de ôfstân reizge (it spesifike ferbrûk per 1 km). Of de streaming taryf wurdt bepaald yn in ienheid fan tiid (per oere of per sekonde).

Spesifike fuel konsumpsje wurdt oprjochte troch de standert testen op de motor tribune. auto motor wurde twongen om te wurkjen mei in bepaalde lading en in konstante snelheid (oanpassen fan it gas posysje). Him weromlûkende in foarbeskaaide motor bestjoeringssysteem punt, wurdt fêst op de pylk koppel en de brânstof ferbrûk fêststellen oere. Dêrom, it lytsere it helle wearde, wat heger de effektive koëffisjint fan aksje.

It neilibjen fan opjûn troch de fabrikant fan fuel stream is ôfhinklik fan de oanpassing parameters en yntiidske reparaasje fan de motor en it bestjoeringssysteem Betingsten.

Wat kin de gewoane bestjoerder te ferbetterjen fan de effisjinsje fan jo auto?

Wat styl fan jeijen is optimaal? Eartiids, doe't operating reauwen mei Carburetors op in lading fan likernôch 80% waard opnommen economizer en in ekstra fuel ynjeksje wurdt útfierd, dy't liedt ta tefolle ferbrûk fan benzine. Optimaal yn termen fan effisjinsje yn dit gefal is op syn drompel modus te wikseljen, dws. E. Doe't de motor load om 75%.

Yn letter útjûn carburettors effisjinsje waard berikt mei in mear krêftige lading ticht by it maksimum. Oan masines mei Injector Engines effisjinsje peak lading fan likernôch 90%. Rapid fersnelling op de parse út pedaal te stoppen, yn tsjinstelling ta populêre leauwen, ferheget brânstof ferbrûk is hiel lyts (net mear as 3-5%). Fansels, alle gegevens binne allinnich foar ideale bestjoeringssystemen omstannichheden op in flakke wei.

Mar hoe faak dogge wy moatte ride flat in foarstêd dyk mei in lyts ferfier lading? Folle faker it reau wurdt eksploitearre yn omstannichheden fan stêd strjitten mei harren net te ûntkommen files en ferkearsljochten. Riding yn de konstante fersnelling-deceleration fergruttet de spesifike fuel ferbrûk oan in mânske omfang.

Lykas bekend, de optimale soarte fan beweging is in rotational frekwinsje fan 2000 oant 2500 rpm en in gas klep iepen foar likernôch 20%. Sa'n rezjym ûnder swiere fersnelling en braking te berikken hast ûnmooglik, motor wurk wurdt nutteloos combustible waarmte.

Dêrom, de ienige juste advys oan bestjoerders, yn dit gefal - is it mooglik om te kommen ta unifoarm as flüssigere ride mooglik (bewege stadich en rem). De útdrukking "traach en ûnbehindere rige" yn dy sin is passend as ea.