Wat better te set de silence one?

Dit artikel har dwaande mei de fraach fan wat is better om te setten shock Absorbers. Ut dat jo in soad leare oer de skok, harren types en hoe't je moatte ferfange yn gefal fan need.

Ien fan de meast populêre ûnderwerpen fan diskusje binne Automotive skok Absorbers ûnder automobilisten. Mei eltse foarby deis, "spaarpot" ride ferhalen fernijd mei nije ferhalen en ferhalen oer it nedige komponinten auto. En sûnder fail alle ôffrege wat Shocks better - gas of oalje.

Tsjin de eigenskippen fan it ûntwerp silence one wurde ûnderferdield yn hydraulyske en gas. Der binne ek ien-en dûbele-buis modellen dêr't oanwêzich is (of ôfwêzich) de mooglikheid fan oanpassing. It is it neamen wurdich dat it wurk fan alle meganismen wurdt útfierd troch middel fan in silinder, dêr't de zuiger beweging. Ut it oantal bewegingen fan de piston hinget ôf fan 'e glêdens en gemak fan de beweging fan it reau. It folume fan de floeistof passing troch de damping fentyl beynfloedet it type fan 'shock absorber, nammentlik dat it sêft of hurd.

Gas shock absorber bestiet út twa silinders, tusken dêr't de oalje streamt. Oant no ta, dizze apparaten binne hiel simpel om te brûken en goedkeap. Dus as jo tinke oer wat it bêste shock Absorbers, jim moatte meitsje dyn kar yn it foardiel fan it gas apparatuer. Op auto 's de famylje kategory is bêste te fieren de ynstallaasje fan' e twilling-tube hydraulische skok Absorbers, sa't se binne ideaal foar bestjoerders dy't leaver stil styl fan Riding. As jo binne gjin foarstanner fan ekstreme styl - dit is wat jo nedich hawwe.

It feit is dat yn de auto ras, wêr is it nedich om ynienen bewegings, oalje swolmen op in hege temperatuer en shock úteinlik hâldt wurkjen. Dit type shock absorber wurdt kuolle langer (yn tsjinstelling ta ien buis konfiguraasje, dêr't de oalje moat withstand temperatuer feroaret net mear as 150 graden).

As jo noch Grin as dêr't Shocks better, it is de muoite wurdich opskriuwen dat de twa piip karakterisearre troch in grut inertia en massa. Doe't se fêstmakke op 'e auto wolst fergrutsje de unsprung massa. Neffens saakkundigen, net ynstallearje dit soarte fan shock Absorbers foar moderne auto dy't by steat binne om te ûntwikkeljen in hege snelheid. En as jo sjogge nei it út 'e konsumint, ûnder de wichtichste foardielen is de lege priis.

Yn ien pipe gas damper is gjin twade reservoir, dat is nedich foar de damping gas en it wurkjen floeistof. Tink der om dat doe't it ynstallearjen shock Absorbers kinne net pleatst Down de "kop." As jo beslisse dat is bêste shock Absorbers, net ferjitte dat der gjin ien-tube mankeminten twilling. It iennichste wichtige neidiel fan de single-buis gas shock Absorbers is de hoge priis. De dûbele pipe apparatus mei in gas overpressure is in soarte fan kompromis tusken it gas en hydraulics. Se binne hardier (oars as konvinsjonele hydraulyske) en binne folle goedkeaper as gas. It gas dêr is ûnder druk, en oalje wurdt net foamed doe't yn in ferwaarme steat.