Wat is de straf as de MTPL oer is?

Yn 'e lêste tiid binne der faak situaasjes wêr't autoriders fan ferskillende redenen gjin tiid hawwe of ferjitte dat it belied fan OSAGO útwreide. Lykwols wit net elkenien wat straf foar dit driigje kin, en der is it yn 't algemien. Nei allegeduerigen hie de bestjoerder in fersekering, mar de termyn fan syn jild is allinnich ferrûn.

Oer it leauwensbelied

Wêrom binne de gefallen fan ferplichte moter-tredde oanspraaklikens hieltyd faker?

Foar starters is it wurdich omtinken te jaan oan in wichtige en wichtige funksje yn 'e proseduere foar de tarieding fan OSAGO, dy't in yndirekt effekt hat op' e ferhege ynsidinsje fan syn ferfal.

De wichtichste redenen foar de ferlies yn it belied binne de banale ferjitlikens fan 'e bestjoerder of syn bewuste winsk. Dizze redenen binne bekend, mar der is noch ien ding - swierrichheden by it ferlienen fan it belied trochwege grutte rigels. As foardat de bestjoerder moast wachtsje op syn turn net mear as trije oeren, no is de wachttiid in soad kearen hân, sels der wiene foarskriften foar de útwreiding fan fersekering, de term dêr't trije moanne berikke kin. Wat is de reden foar sokke wachtrigen? It is ienfâldich: neidat de fersekeringsraten en fergoedingen maklik ferhege wurde, besykje in soad fersekering bedriuwen om har wurk te optimisearje en harren kliïnten foar OSAGO-fersekering oanbiede te kinnen mei in belesting foar eigendoming of sûnens, bygelyks.

It is dêrtroch dat grutte kanten begon te sjen yn dy fersekepunten dy't gjin ekstra tsjinsten oanfreegje op har kliïnten. In part fan 'e situaasje lit de tsjinst foar it registraasje fan elektroanysk belied bewarje, mar it persintaazje minsken dy't dizze metoade fertrouwen is noch altyd leech.

Hoefolle kinne jo reizgje mei in tiidrek fan MTPL? Wy sille it útfine.

It net-besteand konsept

Alle auto's moatte witte dat hjoeddedei sa'n konsept net bestiet. Sûnder mis, it is handich om dizze term yn it deistich libben te brûken om te ferwizen nei in lange termyn net, mar dit konsept is sûnt 2009 net fan juridyske betsjutting. Oant dy tiid wie der in regel, neffens wêrmei in motorist juridysk reizgje kin yn in moanne mei in belied dat ferrûn is. Dizze kear krige de bestjoerders foar de kar fan it fersekeringbedriuw en it beslút om it belied te ferlingjen. Yn dizze perioade droech it belied ek de namme fan 'e oerdiening, mar it hie noch altyd legale krêft. De DPS hat gjin rjocht op in fatsoenlijk foar ferrassende MTPL.

Mar oant en mei dat bestiet al sa'n rjocht fan 'e earste dei fan fertraging, om't, yn oerienstimming mei de amendeminten dy't yn' e wet fêststeld binne, oan 'e ein fan' e beliedsperioade, is de rjochtskrêft ferlern, en der binne gjin ekstra betingsten.

Dêrom, as OSAGO oer is, kinne jo op 'e earste dei al in moaie dei krije, nei't it ferrassingsdatum ferrûn is. Litte wy sjen hokker soart strafpunten oanbean wurde, en yn hokker gefallen kinne se hjoed jilde.

Strafpunten foar oerweldige MTPL-belied

Earder, oant 2014, waard in universele binnenstêd fêststeld, en har bedrach wie 500 rubles foar fergelykbere ferwûningen, lykas ferfal, misbrûk fan in belied of ûntbrekken fan 'e hân, it fieren fan in auto-bestjoerder dy't net fersoarge is. Tegearre mei dit fine kinne noch harsher maatregels tapast wurde - se kinne it gebrûk fan in auto ferminderje, nûmers te ferwiderjen en sels auto's stjoere nei it parkearterrein.

Yn gefal fan bekrêfting fan nûmers hie de bestjoerder in dei om it belied goed goed út te jaan en har nûmers werom te jaan.

Oant no ta, as wy al witte, as OSAGO oer is, wurdt straf oplein. Dit soart straf oanfreegje oan de skuldige fytser fuortendaliks, fan 'e earste dei fan ferfal yn it belied. Dizze proseduere wurdt fêststeld troch it earste diel fan artikel 12.37 fan 'e Code of Administrative Offenses, dy't relatyf koartlyn opnommen wie - 15 oktober 2014. De wizigingen binne effekt op 15 novimber 2015.

It earste diel fan dit artikel befettet inkele sanksjes tsjin de bestjoerder yn gefal fan it riden mei in tiidrek fan MTPL. It docht bliken dat de aktualisearre koade gjin termyn hat "termueel belied", mar it is dit diel fan 'e wet dy't relatearret oan ús artikel.

Hokker sanksjes wurde foar de bestjoerder dien?

Alles is krekt ienfâldich: it wet jout in fine fan 800 roebel. Dat is, as de bestjoerder fallyt is, wurdt hy skuldich en frijlitten - gjin oare strafpunten wurde tapast. Dizze proseduere is in oare reden foar de bewuste wjerstân om in belied te foarmjen: de bestjoerder dy't fral omheech giet om it gebiet dêr't de ferkearspolitêre patrullen seldsum binne, mearke tiden goedkeaper te beteljen foar in fergoeding foar de ferplichte motorsport TPL-fertsjintwurdiging ynstee fan in grutte bedrach op fersekeringsregistraasje. It is it wurdich te wizen dat dizze praktyk allinich foardiel is as de bestjoerder sûnder in ûngelok giet.

No begripe wy de situaasje mei in fyn. Mar wy sille mei in fraach hannelje dy't echt falt: hoefolle kearen de dei kin de ynspekteur fan ferkearspolityk in fisker fine as OSAGO oer is?

Dit kwestje kin oanwiisd wurde oan 'e kategory misferstannen - de sitewaasje is dat neffens artikel 4.1 fan artikel 5 fan' e CAO de feiligens fan 'e DPS faaks net de sjauffeur ferskate kearen fine kin foar deselde lijen. Dit misferstânsje waard fierder fersterke troch it feit dat de gelegenheid om omgean mei de bewarre nûmers waard binnen in dei ôfskaft, wêrtroch't de skuld net wer opnommen waard.

Mar hjoed de situaasje is feroare: de straf foar efterstallige fersekering CTP meie oplein wurde as in feit fan syn fertraging. Dit betsjut de folgjende: in fergelykbere ferwûning wurdt ynterpretearre as it behear fan it fytsjen op iepenbiere wegen yn 'e ôfwêzigens fan in MTPL-belied. Dit folget twa wichtige bepalingen:

• It oerjierrige belied biedt net in aparte soarte fan oertreding en is lykwols lykwols lykwols mei it fennân fan in fersekering.

• Foar elke fûnemint fan beweging sûnder MTPL is in aparte straf nedich.

It docht bliken dat de bonke wurde net foar de ôfwêzichheid fan it belied of har fertraging, mar foar de hege beweging op 'e wegen sûnder in belied. Dat is, as jo gjin mienskiplike wegen brûke, dan is it belied gjin rol.

Dêrom, elke kear as jo op 'e dyk sûnder in belied fûn binne, is in ûnôfhinklike getal fan' e feroardieling, en de rekkening foar elke kear sil in aparte wêze wêze - 800 rubles foar elk gefal fan erfguod. It is nijsgjirrich dat ien en deselde meiwurker fan 'e DPS jo fiskje kinne, en dan fintearje, as dit bart. En wat is de straf foar ôfrûne OSAGO foar juridyske entiteiten?

Strafpunten foar in oerdielich belied foar juridyske entiteiten

De wetjouwing is net op dit ein fûn. It probleem is dat juridyske entiteiten dy't eigen bedriuwsfiering eigen hawwe, selsstannich beslute oer de needsaak om it fytsen te garandearjen (en elk apart).

De fertsjintwurdiger fan 'e bestjoerder is lykwols foar alle misdiedingen dy't ferbân hâlde mei fersekering, is de bestjoerder, en net de wurkjouwer dy't in juridyske entiteit is. Net al in logyske regeling, fansels.

It docht bliken dat de ferantwurdlike fersekeringsfinansjes op 'e meiwurker opnommen wurde, dêr't de juridyske entiteit ynhierd is. Yn dit gefal kinne jo inkele tips allinich oan hanthaveningskriuwers jaan:

1. Jo moatte har wurkjouwer herinnerje dat it ferrassingsdatum fan 'e fersekering oan passend is. En doch it better yn 'e foarigens - in moanne of trije foar de oerienbere tiid.

2. As jo finânsjes betelje foar in neglige wurkjouwer, hawwe jo it rjocht om in passende kompensaasje te freegjen. Yn it gefal dat de wjerstân fan sokke kompensaasje folgje kin it probleem oernaam wurde fia in foarskrift fan fraach of troch in ferwaging nei in fergunning foar kompensaasje oan 'e justysje. Is it mooglik om OSAGO te fertsjinjen en net getallen te ferliezen? Oer dit fierder.

It besykjen fan keamers en evakuaasje nei it parkearterrein

Faak is der in fraach fan dizze soarte: hawwe ynsprekkers in legitimearre rjocht om nûmers te ferfieren fan auto's foar fergeesferiening as jo it parkearje op in parkearplak?

De wet antwurde eask: gjin, ynsprekkers hawwe net sa'n rjocht.

Mear genôch hawwe se al net, mar earder hienen se sa'n rjocht. It waard annulearre troch ynklusion fan kêst 27.13 fan 'e Code of Administrative Offenses, dy't de straf fan bestjoerders foar sa'n oardiel regele. It annulearre artikel stelde foar in ban oer it gebrûk fan it fyts.

Sûnt koartlyn kin de bestjoerder in unbegrypd tal kopyen fan steatennamen drage. Yn dit ferbân is de maatregel dy't yn ferbân brocht mei de sifers fan sifers hat syn praktyske betsjutting ferlern. Parallel dêrfan waard de evakuaasje fan 'e auto nei it parkearterrein, dat earder praktisearre waard troch de DPS-ynspekteur, waard annulearre. It is needsaaklik om te akseptearjen dat dit gjin in ferantwurdlike straf foar it feit is dat de fersekering fan OSAGO oer is. Gelokkich binne soksoarte maatregelen yn it ferline, en no falt de bestjoerder allinnich fine.

Mei it each op dit gefal binne de feroaringen dy't de CAO beynfloede hawwe, kinne beskôge wurde as positive.

Konsekwinsjes fan in ûngelok yn 'e overdue MTPL

Hoefolle kinne jo gean en wat bedrige?

As in ûngelok by jo partisipaasje foarkomt, en jo fersekering is ferwachte, dan sil de 800-roebelfean yn elts gefal yn betelle wurde, en jo skuld of ûnskuld sil it op gjin inkelde manier beynfloedzje.

As jo in blessearre partij yn in ûngelok wêze, dan sil it beslút oer skea folslein op jo wêze. Dit kin op it plak dien wurde, yn foarôfgeand of yn rjochtbank.

As jo foar it ûngelok blame, sil it hiele bedrach fan fergoedingskosten oan de blessearre partij troch jo levere wurde. Jo moatte yn alle gefallen sels betelje, om't de slachtoffer sels en syn fersekeringsbedriuw in rjochtsitting tsjin jo opleare kinne.

Is it mooglik om fermindering foar in overdue MTPL-belied te foarkommen?

It liket ek dat de bestjoerders fragen oer de mooglikheid om in fereale te fertsjinjen foar in oerdielich belied.

It kin miskien wêze, dan is sa'n soarte mooglikheid! Mar it moat rekken holden wurde dat dizze stuk allinich wurket as de foarsitter foarôfgeand oansteld is foar de "fêsting" troch de ynspekteur fan de DPS, dy't barre kin. In oar wichtige betingst is de oanwêzigens fan in oare stjoerder by it rêd fan jo fyts.

Wat is nedich om dit te dwaan? It sil nedich wêze om ien immen makliker te meitsjen foar it rjocht om it fytsen te behearjen, de persoan efter it rêd fan jo auto te setten en him rêstich op har bedriuw te gean. Yn dit gefal kinne jo net bang wêze fan in fyn.

It is it wurdich te witten dat as jo de DPS-meiwurkers fytsen hawwe, de oanfier fan krêft net spiele en de fynst sil betellet wurde moatte. Wy begripe wat is ferkeard en wêrom dit mooglik is.

De situaasje is dat, yn oerienstimming mei de wet op MTPL, de krêft fan advokaten foar behear fan de persoan, wa't de krêft fan antwurd kriget, automatysk it ûntstean fan it rjochtlike rjocht hat om it fyts te besjen. En dit, op 'en do, soarget foar de mooglikheid binnen 10 dagen om it fiets te behearen sûnder fersekering.

Wichtich! Yn dat gefal moat as de ferkearspolitike ynspekser stopje, moat it fertrouwen op 'e rol wêze, wylst de krêft fan' e advokaat, lykas it sertifikaat fan registraasje, mei de leger wêze moat.

De situaasje yn it bûtenlân

Wat binne de strafpunten foar it tiidrek fan MTPL yn oare lannen?

As wy Ruslân mei oare lannen fergelykje, dan is de fine fan 800 rubles in fyn.

Bygelyks yn 'e EU lannen foar sa'n ferwûning moat de bestjoerder fan 300 oant 700 euro betelje, en yn guon gefallen is it mooglik en deprivaasje fan in rydbewizen.

Sels in fyn yn oanswettende en frij minne Oekraïne is ûngefear 425-850 hryvnia, wat folle heger is as de Russyske finzenis.

Sokke ynformaasje suggerearret dat men in oare ferheging fan tariven ferwachtsje moat. Wannear't de kommende fernijing fan 'e strafpunten wêze sil, is it noch net bekend.

Helpful Tips

Ferlitte net mei beteljen fan finânsjes. By it beteljen fan in finnen binnen 20 dagen nei syn ynstelling, wurdt in koarting fan 50% oanbean. En yn gefal as jo in ferkearde ferwidering binne, kinne oare previntive maatregels oan jo tapast wurde, lykas arrestaasje fan bestjoerlike natuer foar 15 dagen, of oanstelling fan 50 oeren iepenbiere wurken.

Nim net rûpsk foar DPS-ynspekteur, as se jo in straf skriuwe foar in tiid dy't oer in MTPL-belied is. Op dit stuit binne der gjin middelbere omstannichheden, dus moat de ynspekteur krekt in moaie skriuwe en net in warskôging nimme.

Fermelding

No hawwe wy útkard fan wat der eigentlik bedoeld is troch de term "oerfallende fersekering" en hoe't sa'n oertreling hjoed bestraft en bestraft wurdt. Mei it each op it materiaal yn dit artikel kinne jo maklik beslute oft jo op jo auto weihelje yn it oanwêzich fan in oergeunstich belied. Dit soarget dat jo de nedige stappen foarôfgean kinne. En noch in tip: besparje net op ferplicht fersekerder. It is foar minsken levere, helpt organisearje feilige ferkear op 'e wegen, en elkenien is der ynteressearre.

En as de fersekering fan OSAGO ferwachte is, kin no it belied online online útjûn wurde. It is fluch en relatyf goedkeap. Troch it feit dat de fuortgong stekt noch net, wurde de tsjinsten hieltyd ferbettere. No kin it auto op 'e tiid opsette, sûnder nei hûs te gean.