Wat te dwaan as jo wurkje net op 'e sintrale skoatteltoets VAZ-2114

Sintrale skutten on VAZ-2114 is by útstek in apparaat dat brûkt wurde kin ien-kear beweging te iepenjen of ticht alle doarren fan it reau. Yn de rin fan de tiid is der in situaasje doe't de auto stoppet ticht by de sintrale skutten of sluten fynt plak troch de tiid. Yn dit gefal kin oardiele wirde dat it apparaat is út oarder.

probleem Cause

Der binne in soad redenen wêrom't de sintrale skutten op VAZ-2114 ophâldt sjen te betsjinjen stably. Al de besteande oarsaken fan falen kin ferdield yn twa groepen: de ynfloed fan klimatologyske en technysk falen. Yn it earste gefal, it kastiel wurdt stabyl fanwege de ynfloed fan klimaatferoaring, dat is, fanwege tige lege temperatueren, dy't kin resultearje yn Freeze net allinne it kastiel, mar oare systemen. Of as gefolch fan swiere Rains yn de sintrale skutten yn de VAZ-2114 rekke it wetter. Under de technyske redenen dat moat opmurken wurde it ferkearde ynstallaasje fan it apparaat op 'e auto of de ferkearde ynstelling fan syn wurk. Mar soms, it apparaat wurket net fanwege lange-termyn wurking, wat liedt ta guon eleminten fan 'e natuerlike wear en Tear. it probleem kinne ek lizze yn it brûken fan lege kwaliteit apparaten.

prinsipe fan operaasje

Hoe is kontrôle sintrale skutten oan de VAZ-2114? Aksjes CZ algoritme is dat de kontrôle pols komt op in bepaald punt, wêrtroch't ien estafette is aktivearre mei de macht kontakten. Yn ien senario, it skutten fan it reau, de oare - krekt oarsom. Activators CL wurde ferbûn mei de estafette terminal 30 en 87 troch it sletten kontakt op beide útgongen activator hannelt massa. As it wurket iene tiid of in oar estafette, de kontaktpersoan 30 is ferbûn mei de positive, en as gefolch op de activator wurdt levere de tydlike spanning, resultearret yn de beweging fan 'e stêf, dy't is of iepen of ticht de doar. Sjoen it feit dat alle täiturmootor binne ferbûn yn parallel oan de CL, iene effekt sil itselde foar alle doarren. Ynstallearre slûzen op 'e auto kin wêze elektryske of pneumatyske. Electric CH meganismen bestiet út ien motor, twadde, om bar, omfiemet in compressor, pipen en in betsjinningspaniel.

mieningen fan saakkundigen

In protte saakkundigen dy't hawwe tsjinoer de probleem fan wat wurket net sintraal skoatteltoets VAZ-2114, beweare dat al de reboelje fan it apparaat moat wurde ferdield yn ferskate kategoryen. Hjirûnder, wy sjogge by elk fan harren.

Kategoryen fan problemen:

1. Complete apparaat flater.
2. Partial ôfwizing fan it kastiel.
3. Malfunctioning as gefolch fan de meganyske, elektryske of oare mankeminten.

Doe't de problemen mei sintrale skutten auto eigner moat ûnôfhinklik bepale hokker fan de boppesteande kategoryen jildt foar mislearring. Dêrom, skuld reparaasje moatte net begjinne mei de analyze fan in ienheid - genôch te hâlden in yngeande Diagnostic apparatuer. Mei tank oan de diagnoaze fan de automobilist sil net allinnich ferminderje de tiid te finen en lossen it probleem, mar ek ferminderjen de cash kosten foar reparaasje. Foarste plak, sintraal doar slot op de VAZ-2114 werkt ûnôfhinklik fan de motor rinnen of de ignition. It wichtichste ding foar CL - de oanwêzigens fan in funksjonearjen on-board netwurk. Serviceability fan 'e BS is te ferbinen de terminals fan it reau macht oanfier nei de batterij. De ienfâldichste reden foar mislearjen saakkundigen neame te dikke muorren fan de doar flappen dat kin net rinne frij troch it casing. As gefolch, de activator is gewoan net by steat om produsearje it sluten fan doarren, en de toanielstikken mûsklikken stillein. Jo kinne kontrolearje op in ienfâldige wize - krekt unscrew de slûzen op 'e doarren en beskoattelje de auto. As alle doarren binne sletten ien-kear fee, sille moatte kopen nije slûzen mei in lytsere bûtenste diameter.

Diagnostyk alaarm malfunction

Behear activator CL ynstallearre yn de bestjoerder syn doar. Ea aktivearre aktyf actuator, dan fia de kanalen tusken de oerbleaune activators circuit stjoert in sinjaal, neffens dêr't in aksje komt. Wannear't ynstallearre op in auto alarm funksje test moatte begjinne mei. Om dit te dwaan, kontrolearje de sluting as in kaai en mei help fan de kaai FOB. As de earste auto is hielendal sletten, en de twade - nee, it probleem leit yn de signaling circuit of yn 'e kontrôle sirkwy. It bart dat de measte ienfâldige reden nezakryvaniya auto mei de kaai FOB is swak lading brûkt yn de batterij. Wat bart is dat yn hânlieding sintrale skutten is net aktivearre. As jo gebrûk meitsje fan in fakuüm CZ, dan de hânlieding testing sil gjin lûd fan de compressor. kenmerk klikken dy't emits estafette wurdt heard doe't elektrysk CH. Lykwols, de knoppen op alle doarren bliuwe yn in fêste posysje. Meast op ynlânske auto is der it brûken fan elektryske systemen foar sintrale locking. Yn sokke gefallen, nei alle gedachten defecte fuse sintraal skutten VAZ-2114. Ofhinklik fan de ferbining fan it keatling kinne moatte ferfange mear as ien fuse. Yn dizze reparaasje kin gau útput.

blown fuse

It kin barre dat de ferfongen item gau baarnt. By it brûken fan CH fuse sil burn out of in koartsluting by in overload. Dat lêste komt by elke aksje op de beferzen slûzen troch eksterne ynstee fan in hantlieding doar iepening. As waarm bûten en beferzen slûzen of congealed grease kin wêze gjin fraach, dêrom, it gefal is yn 'e koartsluting. Doe't de skuld te sykjen foar de oarsaak, de oarsaak kin lizze yn in tried pauze of as der in minne ferbining fanwege oxidised. Yn dit gefal, de lont bliuwt yntakt, mar it sinjaal is net trochjûn fanwege it ûntbrekken fan 'e kontrôle sirkwy. Ek de ein switch activator kin wêze brutsen.

Ferwiderjen fan wire breakage

As regel, it grutste part fan 'e triedden break off of ôfsnien troch de doar yn' e corrugation. Dat komt troch it feit dat de doar stiet altyd iepen of sletten, en de isolaasje fan 'e tried is tin genôch. Foar Troubleshooting brutsen triedden mei rubber bellows doarren moatte stadich lûke ien wiring dy't geskikt of ôf fan CL foar macht of kontrôle. Ragged Ieraksti ferpleats dizze wurdt ferlinge op de totale gewicht. Ferbine de iepen terminals troch mei help fan "frou-man" simpelste COMPOUND. As it skoft barde yn in oar plak, is it nedich om te hâlden fan in wizerplaat hiele multimeter wiring. As hifkjen is om te ûnthâlden, dat op ien wire voltage sil allinne wêze oanwêzich by de iepening, en oan 'e oare - mei de sintrale locking systeem.

Blown sintrale lock unit VAZ-2114

Ien fan 'e oarsaken fan falen kin wêze de skuld fan CH blok. Om de nedige diagnoaze, is it genôch om te brûken op in multimeter te kontrolearjen de spanning kontakten, dy't goed foar de ferbining activators oare doarren. As teste oare doarren wichtichste stasjon (dyjinge hokker ynstallearre is op de bestjoerder syn doar) is nedich om slot of wier de slûs. Simply set, de hjoeddeiske wurdt levere oan de ienheid kontakten. Wat as de defecte kontrôle unit sintraal skoatteltoets VAZ-2114? Yn dit gefal, dan moat ferfongen wurde troch in nije ien. Mar it kinne weromset wurde.

Reparaasje fan elektryske CH

Sintrale skutten on VAZ-2114 fan dit type nei in skoftke begjint foar it útfieren fan rûge. Se wurde ferbûn mei fariaasjes yn temperatuer. Meast faak instabiele wurking fan de elektryske CH wurdt observearre er de lege temperatueren of hege luchtvochtigheid, dat is, yn de hjerst en winter. Earst, meganismen sil iets wedge, dan net it iepenjen of sluten sil ûntstean at all. Dat hat meastentiids al fûn yn húshâldlik reauwen mei sintraal skutten systeem ynstallearre út it fabryk. Factory-ynstallearre slûzen mei solenoid moat wurde ferfongen mei in motor op de CZ, dat sil wêze mear betrouber.
As it net wurket it stasjon oan ien doar, dêr moat wêze in sjek nei it sirkwy fan de doar. As der gjin iepen sirkwy, it probleem kin lizze yn 'e skuld estafette op of skea foar de kontrôle bestjoer fan de activator. Soms kin burn of motor fan it solenoid coil of dragen foardwaan pinion. Yn dit gefal, dan kinne jo nedich ferfanging helptiidwurd ride door CZ.

Breakage CZ drive

As alle wiring is yn goede steat, dat wol bart, wat giet op mislearjen fan 'e wichtichste activator dy't slút it sintrale skutten yn de VAZ-2114. Om oplosse it probleem, genôch om te keapjen in nije activator fan de wichtichste doar. Krekt hâld der rekken mei dat jo moatte keapje in slot actuator hawwende 5 triedden ynstee fan 2. Sûnt de fiif-wire is pleatst op de doar kontrôle, en tried - allinne yn ienfâldiger stikken.

Sa, wy ûndersocht de wichtichste lekken dy't foarkomme mei sintrale skutten op binnenlandse auto "Samara-2".