Wêrom dogge guon lannen adhere te lofts-hand ferkear?

Argeologysk bewiis suggerearret dat de Romeinen meie hawwe set harren weinen en weinen oan de linker kant fan 'e dyk, en dizze praktyk liket te hawwen ferspraat oan' e kant fan midsieuske Jeropa. De redenen foar dit binne net hielendal dúdlik, mar guon histoarisy hawwe suggerearre dat dizze praktyk hat feroarsake in feiligens issue. Sûnt de measte minsken - it rjocht-hander, ien teory suggerearret dat de persoan achter it stjoer of Riding wylst oan de linker kant fan 'e dyk, soe wêze kinne om te hâlden gewearen dominante hân doe't er moetet mei de fijân.

Hoe te dielen de dyk?

Oant koartlyn - likernôch 1700 th jaar - hynders en weinen wiene net swier, dus it beslút oer hokker kant fan 'e dyk om te gean, faak nommen yn oerienstimming mei pleatslike gewoanten. Left-hand ferkear, bygelyks, waard de offisjele noarm yn Brittanje allinnich neidat de oerheid maatregels yn 1773 en 1835 respektivelik. Mar yn Frankryk waard dominearre troch it tsjinoerstelde tradysje, en dêr waard se offisjeel fêst al yn de 18e ieu. It is dizze twa lannen letter eksportearre harren driuwende stilen yn 'e koloanjes, en in protte eardere Britske gebieten - Austraalje, Nij-Seelân, Súd-Afrika, Yndia - fierder te hawwen in lofts-hand ferkear.

Effekt cabs en Ford

En hjir yn 'e Feriene Steaten, bygelyks, in protte ûndersikers hawwe traced it begjin fan' e rjochter-kant ferkear oant de 18e ieu, doe't der in proliferation fan grutte weinen, tekene troch in grut tal hynders. Sûnt sokke vehicles faak hawwe gjin romte foar de bestjoerder, in man waard ridende op in hynder, dat wie de lêste harnas oan de linker kant om it maklik te kontrolearjen alle bisten rjochterhân. As auto waard populêrder, it ferkear begûn om natuere ferpleatse nei rjochts, sadat de riders by steat binne om te sitten tichter by it sintrum fan 'e dyk en foar te kommen collisions mei elkoar. In oare grutte ynfloed hie automaker Henry Ford, dy't begûn massa produce auto 's mei lofts-hân skiif, wat resultearre yn de needsaak foar it riden op de rjochterkant fan de dyk.

Wat bart no

Hjoed, ride op 'e linker bliuwt de noarm yn it Feriene Keninkryk en in soad fan syn eardere koloanjes, lykas Japan, Yndoneezje, Tailân en oare lannen. Dochs, mei de komst fan de auto, in protte lannen hawwe in begjin makke te folgjen it foarbyld fan syn buorlju, en gie oer nei rjochts-hand ferkear. Kanada hat wegere út de linker kant fan 'e dyk yn om 1920 temjitte it ferkear yn de Feriene Steaten. Yn 1967, it Sweedske regear hat trochbrocht likernôch $ 120 miljoen ta te rieden har boargers en gean nei rjochts-kant ferkear.