ZIL 130 - de leginde fan de Sovjetauto-yndustry

ZIL 130 wie ien fan 'e meast foarkommende middelsteande auto's yn' e Sovjet Uny. Foar it earst kaam hy yn 1964 fan 'e gearstalling fan' e gearstalling. Nettsjinsteande it feit dat dizze auto foar inkelde desennia net makke makke binne, binne ZIL 130 trucks in soad op ús strjitten. Mar fanwegen hege brânstopprizen binne dizze auto's stadichoan stoppe om te brûken.

Mar rekkenje de hjoeddeistige ekonomyske situaasje yn Ruslân en de finansjele mooglikheden fan auto-bedriuwen (benammen yn lânbou), sil ZIL 130 lang duorje.

Yn stêden dêr't gas-fillingstasjons sitte, sille in soad auto-bedriuwen oergean ZIL 130 trucks om meta of propane te brûken. Mar omdat it gebrûk fan gasprodusearre, ferleget de masine har krêft, lykwols de snelheid en traktaat fan 'e auto ferminderje.

Dêrom is it wurdich omtinken te jaan oan dieselmotoren. Hoewol dit soarte brânstof is net sa goedkeap as metaan of propane, it is tige profitable om it te brûken. Op dit stuit is it de dieselmotor dy't makket it ZIL 130-truck as in auto-trailer oan te meitsjen, sadat de kosten fan transport ferwiderje. Dizze opsje is benammen relevant yn 'e lânbou: by it yngewiisjen, it ferfier fan izeren fan in oplieding nei in mûne, en sa. Ien dysels straat trein kin maklik maklik twa of trije konvinsjoneel produksjewegen ferfange.

Tagelyk binne miljeu-yndikators ferbettere. Reduzet de bedrach fan gas dat yn 'e sfear loslitten wurdt per ienheid fan ferfierde fracht. Dieselmotoren hawwe in folle legere emisje fan skealike substans yn 'e omjouwing as gasoline, en it gebrûk fan nije moderne brânstof-apparatuer fergrutet de rûte-ynhâld feroare.

Foardat de ZIL 130 yn produksje brocht waard, hawwe de ûntwerpers in geweldich wurk dien. It wie hy dy't de earste auto wie om de gearstallingslijn te ferlitten mei it hydraulyske stjoerrêd (yn dy tiid wie it in ûnferbidlik lúkse), synchronisearre gearbox, windshield washer system, motor foar preeatje en in protte oare dingen.

It is it wurdich te wizen dat de ZIL 130, yn tsjinstelling ta syn foargongers, in romme trije húske hie. Yn 'e perioade fan 1962 oant 1964 waard de massa produksje fan ZIL-kamillen begon. Tagelyk makke ferskate oanpassings Truck: Zil 130 dump truck, trekker, fjoer motoren op syn basis, isothermal auto, vans tilts.

Model 130 wie tige betrouber en unprentintysk yn ûnderhâld, sadat it begon om bûtenlânske keapkes te keapjen. Nei in skoft begon it plant fan Likhachev in spesjale trucklike modifikaasjes foar beide lannen te meitsjen mei in heulende klimaat en foar tropyske regio's.

Op spesjale oarders waarden ZIL 130 auto's ynrjochte mei Ingelsk dieselmotoren fan it merk Perkins. Yn Syrië, Yndia, Irak en Iran, waarden spesjale buschassis eksportearre op grûn fan de lange ferzje fan ZIL 130 G.

Tritich jier letter, yn 1994, waarden de trucks fan ZIL 130 útfierd fanút produksje.