ZIL 5301 - truck foar bedriuw

ZIL 5301 is, miskien, it iennichste kommersjeel mei in bruto massa fan 7 ton. It wurdt makke yn Ruslân oan it Lytsaryske plant (ôfkoarte as ZIL) yn Moskou. Medium-Zil hast hielendal ferfongen har benzine wjergader - GAZ 3307. Yn ferliking, Zil 5301 wie folle folle foardieliger en mear betrouber.

By it ûntwikkeljen fan de nije Zil dat wie belutsen net allinne Russysk mar ek frjemde yngenieurs út de Mercedes-Benz bedriuw. De kombinaasje fan hurde betingsten, romte en Dútse praktykens liedt ta it kreëarjen fan in folslein nij ZIL "Bychok".

It ûntwerp fan 'e auto sels foar dy jierren wie net hiel moderne. Mar yn termen fan technyske skaaimerken wie hy net lyk. It falt perfekt foar stedske, lykas ynterregionale frachtferkear. Dêrneist wie de priis fan sa'n ferwûndering fan technology hiel gewoan demokratysk.

Zil hat rom opset triple cabine, de details fan dat waarden nommen mei in opheffen vehicle - Zil 4331. As "âldste broer", Zil 5301 hat in Hinged kap (en it linet mei de wjukken en de rest fan 'e lining). De kap har sels is makke fan glêstried.

It is mooglik om yn 'e holle hiel gewoan, dank de stap, frijwat leech fan' e grûn. Ek de fuotleast hat in spesjale efterljocht, sadat de bestjoerder net "misse" yn 'e tsjuster. Alle fuotstappen en stappen wurde makke fan rêste stiel, en op 'e boppekant binne dield mei spesjale gewoane tuberkes, dy't de skonken net sliepe.

De hutte sels yn 'e ZIL 5301 "Bull", yn tsjinstelling ta oare ynternasjonale mids-tonnage auto's, frij geregeld. Alle trije minsken dy't yn har passe kinne plakken feroarje, sels sûnder it auto te litten. It ynstrumint paniel is hiel ienfâldich, sûnder franje en Lotions. Nettsjinsteande dit, binne alle apparaten yn it funksjonele en ynformative. Yn it algemien is it ynterieur fan it auto earder beskieden: oeral plastyk en metaal.

It wichtichste ferskil en leaver it foardiel fan it ynstrumintpaniel fan ZIL "Bull" foar syn "bruorren" is in analog techometer mei grutte nûmers, wêrby't de pylk net springt by it bewegen. Alle ZIL "Bychok" trucks binne oprjochte mei D-245 fjouwer-cylinder-dieselmotoren (makke yn Wyt-Ruslân). Yn 'e Sovjet-tiden (lykwols, lykas no) binne dizze moters algemien brûkt yn' e produksje fan agraryske traktaasjes.

Nei it starten fan de motor wurdt in dúdlike turbo-diesel-lûd yn 'e passazjierskabera heard, mei begelaat troch in konstante float. In soad bestjoerders meitsje kabaal isolemint cabine, om foar te kommen swiere rumble fan de moter yn 'e kabine. De stjoerstap fan 'e ZIL 5301 is opstien en regelber; steering kolom it is ynsteld hast fertikaal, en is ferstelbere yn hichte en hoeke fan oanstriid fan 'e rêch.

It is it wurdich te wizen dat de steurigens fan 'e treinerssit ek regelber makket (ôfhinklik fan it gewicht fan' e bestjoerder). Mar de passazjiers sit dûbel, se binne net mear regele. Seldsum genôch, it is tige handich om yn har te sitten. Leit ûnder de passazjier sit in grutte toolbox - in essinsjele ding yn 'e lange reizen.

Al dit en folle mear bydrage oan it maksimumere komfort fan 'e bestjoerder, ek mei lange ôfstannen. ZIL 5301, de priis dy't fan 'e kwaliteit is, is geweldich foar ynlânske betingsten.