It chassis fan 'e auto - wat is it?

Any reau, likefolle wat syn soarte en doel, bestiet út trije wichtichste dielen: de motor lichem en it chassis. It chassis fan 'e auto is in systeem besteande út gearstalde ienheden fan' e chassis, transmissiaasje en kontrôle. It is ien fan 'e wichtichste ûnderdielen fan it fyts, om't it makket om de wittenskip en oersetting te garandearjen fan alle krêften dy' t yn 'e beweging dogge.

Chassisfunksjes

De ophingjende eleminten fan 'e ûnderkantje ferleegje de lading en kompensearje foar fluktuaasjes as it rydt op in stoarmige dyk en bûten. De subframe jout jo op it chassis te ynstallearjen it lichem, motorfyts en oare ienheden. De foar- en efterside assen fan 'e tsjillen wurdt oerbrocht troch de rotational beweging en dus soargje beweging fan it reau.

De earste auto produsearre yn de foarige ieu, hie in tsjinstelling oan dyjingen dy't reizgje op 'e diken hjoed. Alle auto's - sawol auto's en fiets - hawwe brûkt om in ramt te hawwen dêr't alle apparaten en komponinten (lichems, transmissions, motors, ensfh.) Ynstalleare binne. Yn 'e rin fan' e tiid wie it frame chassis fan 'e auto allinich foar trucks en bussen ferlitten. Yn passazjiers hat de ramtfunksjes begon makke it lichemwurk út te fieren.

Klassifikaasje fan 'e chassis

Sa, men kin ûnderskiede twa ferskillende regelingen chassis reau.

• It frame chassis, dy't yn 't algemien in pear solide balken hat, wêrfan alle apparaten fan' e auto ynstalleare binne. Dit ûntwerp jout auto's om grutte loads te dragen en maklik mei ferskillende dynamyske lesten te hanneljen.

• Wetter - Agrarwetter Yn it besykjen fan it ferwiderjen fan it gewicht fan auto's, binne alle funksjes fan it frame neigeare op it lichem. Dit râne lit jo gjin grutte lesten ferpleatse, mar tagelyk jout mear comfort en snelheid.

Ofhinklik fan it doel fan 'e auto kinne de folgjende soarten struktueren brûkt wurde:

• Spar;

• Spinal riden;

• Peripheral;

• Gryksk spin;

• Lattice.

Truck chassis

De meast foarkommende binne de sparframes. Se binne twa longitudinale beammen dy't ferbûn binne troch cross-beams. De foarm fan sokke beammen kin folslein oars wêze: rûchele, X- of K-foarm. Yn it meast belutsen diel hat de râne in fergrutte paragraaf fan it kanaal. De parallele ôfspraak fan 'e spoaren (beammen wurde op in lykweardige ôfstân yn' e chassis) brûkt yn trucks. Yn passazjiers mei ferhege terreinen kinne sparren brûkt wurde, dy't in beskate ferskil tusken 'e hoeken hawwe yn' e horizontale en yn 'e fertikale fleantúch.

Spinale ramt is in ienige longitudinale stipebal, op hokker krúspunten oanbean wurde. Faak hat dizze beam in rûnkrektesje, sadat it de eleminten fan it oerdracht mooglik makket. Dit ramt befettet in grutter torsjonele steifens as de spoaren. It brûken fan spinale chassis type giet it om it brûken fan in ûnôfhinklik ûnderbrekking op alle tsjillen.

It wedel-rêchboerderij hat in fersnelling fan 'e longitudinale beam yn it efter- of foarste diel. Dat is, it kombinearret spoaren en in spinbalk.

De oare chassisframes binne net brûkt foar trucks.

Oare betsjuttingen fan 'e term

Neist de bepaalde definysje kin it wurd "chassis" brûkt wurde om selsauto's te bedriuwen, bedoeld foar de ynstallaasje fan ferskate masines en meganismen. Ek, dizze term wurdt brûkt op dat diel fan 'e fleanmasine, dy't brûkt wurdt foar de beweging op it fleanfjild, fan opstigen en de lâning. As yn it gefal fan 'e chassis fan' e auto, dit diel lit de gefolgen en lesten ûnderweis op 'e grûnbasis fleane. Aviation chassis, yn tsjinstelling ta automobil, kin in ûntwerp hawwe mei rillen, skis of floaten.

Faak wurdt de betsjutting fan it wurd chassis betize mei it konsept fan it fieren fan in auto. Ferkearde ynterpretaasje fan begripen is bedoeld mei it feit dat se relatearje oan hast itselde diel fan 'e auto. Auto-eigners binne fergees te sizzen dat har auto in 4x2 chassis hat. Mar it kin begrepen wurde dat 4x2 allinich in layoutsysteem is, dêr't jo it oantal rydriden fûn, mar net mear. Oer itselde as it chassis is it al boppe dien. Nettsjinsteande it feit dat de tsjillen en it riden diel fan it chassissysteem binne, is it net sa folle om dit term allinich foar sokke in smelle beskriuwing te brûken.

Suspension types

De chassis fan 'e auto kin ferskillende types fan ophinging hawwe:

A) ôfhinklik:

• Op longitudinale springen;
• Mei gids paad levers;
• Mei twa longitudinale earms;
• Mei in drawbar;

B) ûnôfhinklik.

Suspensionskontrôles binne mei levers, dichtbonden, stoommasinten en springen opslein. It belangrykste doel fan dizze kombinaasje fan it fytsen is om vibraasjes en fytsen op te slaan by it riden. De foarkant en efterstifting ferskille, om't it ûntwerp fan 'e ferliene tsjillen it gebrûk fan komplekere komponinten fereasket.