Aircraft Su-25: Technyske spesifikaasjes, ôfmjittings, beskriuwing. Skiednis fan 'e skepping

De Sovjet en Russyske loftfeart hat in soad legindaryske fleanmasines, de namme fan wêrfan bekend is dat eltse persoan yn wikseljend, ynteressearre yn kriichsmateriaal. Oan harren soargen "Rook" - Su-25 attack fleantugen. Technyske spesifikaasjes fan dizze masine is sa goed, dat it is net allinnich foar dizze dei wurdt in soad brûkt yn wapene konflikten om 'e wrâld, mar ek hieltyd wurdt opwurdearre.

oersjoch

Sa't al neamd, dizze oanfal. Flight speed - subsonic; It is in goed boek. De masine is ûntwurpen foar dekking fan de oanfallende krêften of selsstannige aksje as in part fan aviation ienheden, kin slaan op 'e accumulations fan mankrêft en fijân pânsere vehicles, fleane op elk momint en yn hast alle waarsomstannichheden. Wat kin noch liede ta SU-25 omskriuwing? De foarstelling skaaimerken fan it tastel sa alsidich, dat se kinne wije in hiele boek! Lykwols, besykje te dwaan in moai koart artikel.

De earste flecht útfierd oan 'e ein fan febrewaris 1975. De masine wurdt brûkt wiidweidich sûnt 1981, fleantugen waarden belutsen by alle wapene konflikten op it grûngebiet fan de eardere Sovjet-Uny, en net allinne. De lêste ôflevering fan it programma - De oarloch yn 2008 Litousk persoan jier. Hjoed witte wy, dat dizze rige fan oanfallen fleantúch sil wêze yn tsjinst fan ús leger op syn minst oant 2020, mar - ûnderwerp oan 'e beskikberens fan moderne oanpassings en de steat oarder foar it fuortsetten fan harren frijlitting - in begryp dat is dúdlik ferlein ûnbeheind. Op it stuit, Ruslân hat likernôch 200 Su-25. Technyske skaaimerken fan 'e masines steande op alert wurde stipe troch harren oanhâldende upgrading nei moderne werklikheden.

eftergrûn fan

Om 'e midden fan' e jierren '60 de militêre spearpunten fan de Sovjet-Uny en de Feriene Steaten hawwe ûndergien djip feroarings. Op dat stuit waard it dúdlik dat it oant no ta koestere it idee fan delslaan 'e fijân troch de wei fan nukleêre wapens - een sinleas selsmoard op in globale skaal. Alle kaam ta de konklúzje dat wy moatte rjochtsje op it brûken fan konvinsjonele wapens. En omdat de twa militêre superpowers wer betelle ticht omtinken foar de ûntwikkeling fan de taktyske aviation as de wichtichste markante krêft yn alle konflikten fan de lêste jierren.

Yn dy jierren, de Sovjet-Uny wienen wapene: de MiG-19, MiG-21, Su-7B, en de Yak-28. Dy masines wienen hiel goed, mar te wurkjen direkt oer it slachfjild heel net goed. Se hie in hiel hege flecht snelheid, mar omdat fysyk net by steat om himsels en sloech lytse doelen. Boppedat, it krús op harren assault kwaliteiten wurding in folsleine gebrek oan reservaat: foar ground attack grûn doelstellings foar dizze fleanmasine soe posearje in stjerlik gefaar gjin gewear. It wie doe dat de betingsten foar in SU-25 waarden lein. Technyske spesifikaasjes fan de nije masine moat hawwe wat te werhelje dy foar de legindaryske IL-2: pânser, linigens, lytse fleanende snelheid en Bewapening.

Koarte ynformaasje oer de ûntwikkeling

Sa, de troepen driuwend nedich yn in spesjalisearre fleantúch. Sukhoi gau levere it projekt T-8, dy't waard ûntwikkele troch yngenieurs op eigen manneboet. Njonken him, yn 1969 de kompetysje waard bywenne troch de Il-102, mar de takomst, "Grach" begeunstige ferskilden út syn lyts grutte, harnassen, en maneuverability. Dat is wêrom de "keuken" de ûntwikkeling fan it griene ljocht jûn waard, en in nije oanfal mei eare hat trochjûn alle testen. Dat wie foar it grutste part ta te skriuwen oan it feit dat de ûntwerpers hawwe brûkt by it meitsjen fan it prinsipe fan de maksimale survivability fjochtsjen vehicle ûnder alle omstannichheden.

Foaral in soad omtinken waard betelle oan 'e mooglikheid om te wjerstean de effekten fan MANPADS oanfal tastellen, dy't op dat stuit begûn te ferskine massaal yn de wapene troepen fan in mooglike fijân. Dat US "Stingers" waard in echte pineholle fan ús helikopter yn Afganistan, en dêrom alle maatregels nommen wiene net oerstallich.

"Tank" opsje

Wat oars makke de Su-25T. Skiednis, skaaimerken fan syn earms binne direkt ferbûn mei de ûntwikkeling fan 'e pânsere auto fan de perioade. NAFO hat makke in weddenskip op de definitive swiere en perfekt beskerme troch tanks, en dêrom ferplichte in spesjale "ûndersoarten" attack fleantugen, wat kin liede ta in oare oanfal op de legere snelheden, it bieden better doelwyt ferneatigjen.

Akseptearre dizze wiziging waard yn 1993 fêststeld binne. Oars as standert "Rook" is lyts, mar se binne. De totale ienwurding mei de "âlder" aircraft - 85%. It wichtichste ferskil is in perfekte sighting apparatuer en komplekse anti-tank raketten "Whirlwind". Spitigernôch, it ynstoarten fan 'e Uny fan' e 12 auto boud, mar 8 wienen yn Ruslân. Fierdere produksje en modernisearring fan dy tastellen waarden makke. Spitigernôch, de Su-25T, optreden skaaimerken dy't tastean fol fertrouwen reitsje alle westerske tanks, net mear fleane en sette op ivige parkeare yn de Lipetsk sintrum.

Wichtichste skaaimerken:

Designing útfierd mei help fan goed-fêstige normaal aerodynamyske konfiguraasje mei hege posysje mei dêrop wjukken. Oars as jagers, troch oan te fallen dit beslút krijt de maksimale graad fan maneuverability by subsonic snelheden.

Foar in lange tiid saakkundigen hawwe wraksele mei optimale aerodynamyske konfiguraasje fan de masine, mar de ynspanning hat net weisakke yn 'e nocht: der binne hege tariven fan lift yn alle soarten fan combat maneuvering, poerbêste flecht aerodynamics, poerbêst maneuverability doe't komme te fallen grûn doelen. Troch de spesjale aerodynamics SU-25, de technyske eigenskippen dêr't wurde besprutsen yn it artikel, is de mooglikheid om te gean op de oanfal op krityske hoeken, wylst it hanthavenjen fan in hege flecht feilichheid. Fierder it tastel kin dûke mei faasjes oant 700 km / h, wylst it hawwen fan in tilt fan 30 graden.

Dit alles, en ek in treflik oanbod fan reservearrings, net ienris tastien de pilots om werom te basearje op mar ien motor, de romp, troch trochstutsen en mangled eksploazjes fan raketten en kûgels MANPADS swiere masinegewearen.

auto feiligens

Alle flight prestaasje Su-25 kostje soe in bytsje, sa net de graad fan beskerming fan de masine. In graad fan dizze hege. Startgewicht "Rook" is mear as 7% is opboud út eleminten fan reservearjen en oare beskermjende systemen. It gewicht fan dit soarte is in ton mear! Alle fitale flecht systemen wurde net allinnich de meast beskerme, mar ek duplicated. Mar it wichtichste fokus fan ûntwikkelers Sukhoi betelle oan 'e beskerming fan it brandstof systeem en de cockpit.

Har hiele capsule wurdt makke fan in titanium alloy ABVT-20. De dikte fan it pânser (op ferskillende lokaasjes) fan 10 oant 24 mm. Ek windscreen glazing is in monolithic blok TSK-137 yn 65 mm dikke, dat soarget foar de pilot beskerming fan kûgels, ynklusyf hiel grut kaliber. Thickness bronespinki pilot - 10 mm. In holle beskermjen 6mm plaat. Net bad, is it net? Mar dat is net alles.

Yn alle mêden fan de pilot is beskerme fan it ûntslaan fan in fjoerwapen kaliber oant 12.7 mm inclusive, en in front projeksje te kommen dat de pest út in barreled wapen, it kaliber dêrfan is oant 30 mm inclusive. Koartsein, de Su-25, de technyske eigenskippen dêr't binne boppe lof, by steat te stean oerein net allinne foar himsels, mar ek foar it libben fan 'e pilot, dy't er beheart.

Oer de mooglikheden fan evakuaasje

By in kalamiteit, de loads fan heil antwurden catapult seat K-36L. It kin brûkt wurde yn alle flecht Modes, at alle snelheden en meteorologysk betingsten. Foardat ejection luif wurdt reset troch it brûken fan squibs. Ejection stoel wurdt útfierd mei de hân troch de pilot moatte tagelyk lûke de twa hângrepen.

Bewapening attack tastellen

Fansels, de Su-25 'Grach' taktyske en technyske skaaimerken fan hokker wurde besprutsen yn 'e siden fan dit artikel, kin net gewoan wêze slecht bewapene. It is foarsjoen fan fleantugen kanonnen, op 'e eksterne lading kin hongen wurde begelaat en unguided bommen, Nursi, likegoed as begelaat raketten "air-to-lucht." Alle ûntwerpers opnaam de mooglikheid fan in net minder as 32 soarten fan ferskate wapens. De wichtichste personiel - in 30-mm kanon GS-30-2.

Tink derom dat alle fan dizze beskriuwing fan it Su-25K 8th produksje rige, dy't no stiet yn tsjinst fan 'e Russyske Federaasje loftmacht. Der binne oare wizigings (lykas Su-25T), mar dizze masines binne sa lyts, dat eltse bysûndere rol dy't se spylje. Mar lit ús weromgean nei de ûntsluting fan de skaaimerken fan "Rook".

Oare wapens - taheaksels, is ynsteld ôfhinklik fan de skaaimerken fan 'e taken yn de slach sil de oanpak fan it pilot Oanfalsplan tastellen. Under elke wjuk hat fiif ophingpunten foar ferskillende typen fan wapens. Guided raketten wurde fêstmakke op launchers APU-60 model foar oare bommen, raketten, en Nursi binne Pylons type CDD-25. Maksimum gewicht ferneatiging betsjut dat kin drage de oanfal, it is 4400 kg.

Key prestaasje skaaimerken

Om helpe foarsteld dat by steat Su-25, de technyske eigenskippen fan de lêste bêste resultaat yn in list:

• Folsleine spanwiidte - 14.36 m.
• Totale Aircraft lingte - 15.36 m.
• Húsfesting hichte - 4,80 m.
• It totale wjuk gebiet - 33,70 m.
• Empty gewicht - 9500 kg.
• De standert take-off gewicht - 14600 kg.
• Maksimum take-off gewicht - 17600 kg.
• Engine Type - 2hTRD P-195 (op it earste fleantúch - R95SH).
• Maksimum faasje op see - 975 km / h.
• Maksimum berik (mei drop tanks) - 1850 km.
• De striel fan op maksimale hichte - 1250 km.
• De grins fan 'e flecht boppe de grûn, yn combat omstannichheden - 750 km.
• Flight plafond - 10 km.
• De effektive hichte fan combat wurkgelegenheid (maks.) - 5 km.
• Maksimum overload in combat modus - 6.5 G.
• De bemanning - in pilot.

Witte jo wêr't it tastel Su-25, de earste kear-bewiisd technyske skaaimerken fan dêr't wy hawwe krekt oan 'e oarder?

Afganistan

Yn maart 1980, de partij masines, nettsjinsteande heftig protest yngenieurs hawwe gjin tiid om te bringen se ta de winske "betingst", waard hy útstjoerd nei Afghanistan. De loadsen net hawwe de goede ûnderfining fan de oarloch yn 'e bergen, it fleanfjild sels waard leit goed boppe de seespegel. Omdat de earste wiken fan 'e flecht team om aloan ferbetterjen taktyk en iepenbierre "jeugd syktes" fleantugen, wat benammen te sjen is yn drege berch omstannichheden.

By de twadde wike mei in nije technyk is belutsen by Farakh provinsje. En al gau waard dúdlik dat de Sovjet-Uny wie poerbêst oanfal fleanmasine. Nettsjinsteande it feit dat yngenieurs binne net oan te rieden earst overload "Roeken" munysje weighing maksimaal fjouwer ton, it ferlet ûntstienen hiel fluch. Oars as de Su-17, dy't koe nimme maksimaal 1,5 ton bommen, de nije oanfal tein oan 'e loft foar acht swiere pyatisotkilogrammovyh skulpen dy't tastean foar ea ôfsluten bunkers en grotten, dy't ferburgen de Mujahideen. Ek doe, it leger waard in fûl pleiter foar de speedy fêststellen fan de masine yn tsjinst.

De striid tsjin MANPADS

Troch de ynspannings fan 'e Amerikanen en de Sineeske Afganen gau ferskynde moderne MANPADS. Om bestriden harren suspended kompleksen brûkt ACO-2, dêr't elke cassette 32 dêr IR trap. Oan elke fleanmasine koe hingje acht sokke kompleksen. Dit stelt de pilot mei sa min mooglik risiko te begean om njoggen shturmovok by elke sortie.