Auto "Saneng mousse": de beskriuwing, spesifikaasjes en resinsjes

"Saneng Musso" - een Súd Koreaanske SUV dat serially produsearre fan 1993 oant 2005. De auto wie populêr sawol yn 'e ynlânske en wrâldwide merk. It is no ien fan de meast betelbere SUV yn syn klasse. Yn it fuortset markt priis "Saneng Musso" oant 200 tûzen roebel. Heechweardich Korean SUV foar de priis "Niva" - oft it is echt? It antwurd op de fraach sil wêze "Saneng Musso". Resinsjes, resinsjes, spesifikaasjes - letter yn dit artikel.

design

Oerset út Korean "Musso" betsjut "rhinoceros". Ekstern, de SUV sjocht dat manier: smelle koplampen, "grutte-nosed" front en tein de kap.

Bumper en "gebladerte 'net skildere yn it lichem kleur. Dochs, plastic sjocht goed genoeg. Op de wjuk hinget proudly label 4WD, wat oanjout it bywêzen fan al-wheel drive.

Untwerp ûntwikkeling wie fersein Ingelsman Ken Grinli. Earder, Hy hat wurke mei sokke bekende bedriuwen lykas "Bentley" en "Aston Martin". SUV ferskining "Saneng Musso" wie net minder orizjineel. By the way, aerodynamyske drag koëffisjint CX is 0,46. Dit is in fatsoenlijke figuer foar dizze SUV.

Efter de auto is net minder yndrukwekkend. De earste is te markearje de grutte ljochten. Der is gjin giele beurt sinjalen - allegear makke yn 'e Amerikaanske styl. Yn syn massiveness "Saneng Musso" stride kinne mei de "Land Cruiser".

Quality Body dimensions

Resinsjes eigeners sizze in goede kwaliteit ferve. As de auto west by in ûngelok, de metalen sil net rust. Lykwols, mei it sykjen nei lichemsdielen, binne der problemen. Sûnt dit is in seldsume besiker nei Ruslân, dan te finen "Saneng Musso" dielen allinne ûnder de oarder. En net it feit dat de priis is akseptabel. Sa, de ljochten kostje sil likernôch $ 80, de wjukken - 150.

De djoerste part - de bumper. De kolleksje wurdt ferkocht foar unbelievable $ 500. Dielnimme oan ûngemakken "Saneng Musso" - erg duur.
Oangeande grutte, de auto heart ta de midden-klasse SUVs. Sa, it lichem lingte is 4.66 meter, breedte - 1.86 m, hichte - 1.73 m. Reviews eigners opmurken de hege grûn klaring. Hy is hast 20 sintimeter. En dat sûnder ekstra lift ûnderbrekking foar standert 15-inch tsjillen. Hege grûn klaring - in grutte plus oan 'e dyk.

salon

Binnen, de auto sjocht as in standert Koreaansk fan 90. Rûchwei itselde look "Leganza", "KIA" auto 's en oare eastlike merken.
Trouwens, de foto sjogge jo de logo "Daewoo". Ja, wy wienen net ferkeard - dit ynterieur SUV "Musso". Net folle minsken witte, mar de auto waard produsearre ûnder ferskate merken (alhoewol't meastentiids de fabrikant feroaret de namme fan it model). Sa, de Europeeske merk auto kaam mei de logo "Mercedes". Ek, "Musso" is te finen mei de nameplate "Daewoo". Technysk en útwindich is ien en deselde auto.

Salon SUV krekt strewn Inserts "ûnder de beam." Yn dy jierren, dat betsjutte dienmeitsjen de auto dy't ta it bedriuwslibben en preemje klasse. Hoewol't de salon "Saneng Musso" is neat ûngewoane. Hjir simpel chetyrehspitsevy tsjil, klassike ynstrumint paniel mei pylken en sintrum console. Dy lêste befettet in klimaat kontrôle ienheid, radio (oer de deselde cassette), sigaret lichter en in nis foar lytse dingen. Downstairs binne twa cupholders festige. Oan de fuotten fan de passazjier hat in stâle, dy't kin wurde foar safier oan de potholes, en djippe glove doaze.

ynstrumint paniel line is breed genôch, en einiget by de râne fan 'e hiel itselde passazjier hânfetten. Interieur makke yn felle kleuren. Mear budzjet ferzjes hiene swarte plastic en doek interieur. De doar paniel hat in slot foar de sprekker. Mirrors - erg handig en ynformatyf. Sitten hawwe in meganyske oanpassing en positioned heech yn relaasje ta it paniel. Foar guon is it in plus foar immen minus. Mar yn alle gefallen, de hege sitplakken posysje - in garânsje fan goede sichtberens.

technyske eigenskippen

Wat waard set hjir de motor? "Saneng Musso" bemanne sawol diesel en benzine motors. De basis is in 4-silinder dieselmotor mei yndirekte ynjeksje. Doe't de wurkje folume fan 2,3 liter, hy ûntwikkele in fermogen fan 100 hk. Maksimum koppel - 209 Nm. Syn folsleine potinsjeel is al beskikber mei 2,4 tûzen revolúsjes. Sûnt dit is de swakste motor, it is net oars hege prestaasje. Disperse hûnderten op nameplate gegevens, dat holden 19 sekonden. Maksimum snelheid - 146 kilometer per oere.

Folgjende turbodiesel unit hat ûntwikkele 120 pk op in wurkjende folume fan 2,9 liter. Dit fiif-silinder motor mei yndirekte fuel ynjeksje. Its maksimum koppel is 256 Nm. Runaway mei dizze motor oantrekliker. Nei hûndert auto accelereert yn 16.9 sekonden. Maksimum snelheid - 166 kilometer per oere.
Benzine line omfiemet twa ienheden foar fermogen. Earst doe't de wurkje folume fan 2,3 liter hat in útfier fan 140 pk. Koppel unit - 200 Nm. Neffens de dynamyk fan de fersnelling, dizze motor wie superieure turbo skaaimerken analogen. Dus, foar hûnderten auto accelereert yn 11.8 sekonden. Maksimum snelheid - 175 kilometer per oere.

It flaggeskip foar de "Saneng Musso" wie in 3.2-liter motor mei multipoint ynjeksje. Dy seis-silinder motor hat in útfier fan 220 pk. It is opmerklik dat dizze motor ek wie op stek "Mercedes" yn 'e 124-m lea. De ienheid is oprjochte himsels as ien miljoen motor. Om disperse hûnderten yn de trije-liter "Saneng Musso" Ik naam in bytsje minder as tsien sekonden. Maksimum snelheid - 194 kilometer per oere.

oerdracht

Alle macht ienheden, útsein foar de seis-silinder, bemanne Manual fiif-snelheid Fersnellingsbak. Flaggeskip Motor útrist mei automatyske 5 nivo.

fuel konsumpsje

Kwa fuel konsumpsje de meast ekonomyske motor foar in SUV "Saneng Musso" - diesel. Beide "bêst" ienheid ferbrûke minder as tsien liter per hûndert yn mingde modus. De meast vraatzuchtige - benzine "mersedesovsky" ienheid. Yn stedske flow rate is 14 liter. Op de rûte kinne inoar moetsje op 11. Lykwols, mei faasjes mear as 130 yndeks wurdt ferhege fuortendaliks nei 40 prosint.

Sa, we betocht dat it Súd Koreaanske SUV "Saneng Musso 'technyske spesifikaasjes, design en ynterieur.