BMW Е38 - universele auto fan in represintative klasse

BMW E38 - in auto fan 'e Beierske soarch, dy't debutearre yn 1994, ferfanging fan de twadde generaasje fan de sande rige fan E 32.

Ynteressante feiten

Dit model waard foar 2001 publisearre, mar doe waard it ferfongen troch in oar, in nije auto, nammentlik de E 65, dat is de twadde generaasje fan 'e sânde searje. Yn 't algemien ferkocht de fabrikant foar de hiele perioade fan produksje sa'n 327.000 auto' s, dat is in goeie indicator.

Der is in soad kontroversjes oer it debút fan dizze auto. Der binne ferskate opsjes oer doe't krekt de produksje fan dizze auto begon. As jo offisjele ynformaasje oannimme, dan is de oankundiging en, neffens de begjin fan 'e ferkeap, yn 1994 begon, yn april. Oant lykwols binne dizze sân yn 'e lichem fan' e E 38 sawat seis moannen al frijjûn. Itselde 730i is in goed foarbyld, it kin al yn july 1993 kocht wurde.

Difference fan foargongers

Sprekke fan auto's, is it gewoanlik om it nije model te ferlykjen mei de eardere. Dus, de BMW E38 hat in soad feroarings ûndergien, mar net sa wichtich. It is in fyn-ynleine kap en uterlik. As wy oer ûntwerp prate, is it fêst te hâlden dat it yn in protte respekt is lyk oan de E 32 - beide eksterne dielen en ynternes. Mar it ynterieur fan wat liket as E 39. Allinnich dit model is wat grutter as de nije.

Yn technyske apparatuer hat it model signifikant feroare. Benammen kin dit yn elektroanyske systemen weromset wurde. Doe't de ûntwikkelders oer it projekt fan dizze auto diene, wie it plan om in auto fan in represintative klasse te meitsjen. Echt wie de BMW E38 as sadwaande bekend, mar yn 'e realiteit, net alles dat ûntstie is realisearre. De measte modellen fan BMW binne ferneamd fan har sportens, mar dizze "sân" yn dit gefal is min foar har konkurrinten. Mar hjir yn termen fan technyske skaaimerken fan klachten hast net foarkomme - over dizze yngenieurs dienen harren bêst.

Feroarings fan 'e auto

BMW E38 bestiet út ferskillende farianten, en it is nedich om se te listjen. Dizze 728i, 730i, 735i (bygelyks, sokke auto's yn Kanada en de Feriene Steaten binne net beskikber), 740i, 740 il. Der binne oare, mear avansearre modellen, bygelyks BMW 750 E38 en diesel ferzjes - 725, 730 en 740. Eltse auto is oars as in oar modification spesifikaasje, it ferskil is frij fan betsjutting. Bygelyks, in BMW 750 E38 kin wurde ferspraat oan 250 km / h, en syn kapasiteit is 326 hk

It is it wurd te fergelykjen mei dit auto mei in oare ferzje, bygelyks mei de BMW 725 tds. Its maksimum snelheid is lytser as hast 50 km (206 km / h) en de kapasiteit is mar 143 hk

Oare opsjes binne mear gemiddeld yn betingsten fan har eigenskippen, de optimale modellen binne de BMW-ferzjes fan 'e E38 740i en 735i - oant hûndert dy't se 7 en 7,6 sekonden besparje, de brânstofferbrûk is ek troch gemiddelde (11,8 en 10,2 liter), maksimale rappe - 250 en 244 km / h. No, de krêft is 286 en 235 hp. Dus as jo keapje BMW 7 E38 te keapjen, dan oer de keuze kinne jo gjin soargen hawwe: it is. Troch it feit dat dizze modellen net mear makke wurde, sille wy nei harren sykje yn 'e b / u-ferzje.

Technische eigenschappen

It is it wurdich te wizen dat de BMW 7 E38 in model is yn 'e earste wiziging wêrfan in soad wichtige feroaringen ferwurke waarden. Nim, bygelyks, adaptieve automatyske transmissie mei de AGS systeem of in elektroanysk motor kontrôle systeem ELM. En dit binne mar in pear feroaringen. Ek waard in systeem fan dynamyske ferkearsstabilisaasje ynfierd - dizze ynnovaasje makke it behearen maklik en noflik. De stjoerder op 'e dyk fielt folle kalmer en mear fertrouwen op' e kosten fan har.

Der is ek in systeem foar it regeljen fan de posysje fan it lichem en it kontrolearjen fan de stevigens fan stoommasinten. As jo sjogge, hawwe de fabrikanten echt probearre en makke it model better yn alle technyske spesifikaasjes. Fansels is dat alles yn 'e basisfoarming. Mar as jo 750 iL besykje, dan, sjoch op har skaaimerken, kinne jo begripe dat it in bytsje mear hat. Bygelyks in fyftich automatyske transmission, self-adjustable suspension, beheine sitten (sawol efter en front), in krêftich audio-systeem mei 14 sprekkers en prachtige aluminiumraden. Plus, alles - klimaatregel- en luchtsysteem.

Spesifikaasje fan ûntwerp

Foto BMW E38 fertsjintwurdiget de auto as klassike auto sûnder oerlêst: alles is yn in ienfâldige styl dien en sjocht, yn prinsipe goed. Alle ferzjes fan it model ferskille fan elkoar yn ferskes. Benammen it populêr by de tiid wie de BMW 750 iL, wêrfan't in soad earder sein wie. Dizze masine hat gruttere tsjillen en in lingte lichem - soart prestaasjes en solid. It bûten fan dizze auto waard dêrnei nommen as basis foar it meitsjen fan in luxe L7.

It foto fan 'e BMW E38 L7 skriuwt in auto dy't alle eagen lûkt - oarspronklike disks, in lingte lichem, heulend, mar dúdlik definieare linen fan' e romp en in folsleine revolúsjonêre karakter. Yn prinsipe hawwe Bavarians altyd yn steat makke om sokke masines te meitsjen, dy't goed fine, en yn technyske spesifikaasjes binne oare súksesfolle konkurrinten net ynferior. Gjin wûnder dat dizze auto's opnaam binne yn it wurd fan 'e populêrste wrâldwiid.