Wêrom nedje wy in ynterne gear?

In ynternal joint CVER is in lyts part, meast besteande út wearzjende rubber. Dit spare syn oanwêzigens garandearret in lange tsjinst libben fan oare komponinten (yn dit gefal is konstant Velocity gewrichten). De belangrykste taak fan 'e anther is om de ynterne meganika te beskermjen fan' e negative ynfloed fan 'e wei fan' e wei, feiligens, sân en wetter.

De ynterne mienskiplike CVS hat de folgjende funksjes:

1. Effektyf beskerming fan lûbels út kontaminearjen.
2. Fette retinsjen binnen de friksjes fan it gat.
3. Beskermje de knippe fan stof, brún, smoarch en wetter.

Wat sil barre as dit part syn eigenskippen ferliest?

As dit part dielt har yntegriteit en dichtheid, sil de SHRUS syn smoarch ferlieze. En dit, op it lêst, liedt ta in ôfwiking fan it leefberens. Due Break anther SHRUS binnenste rint troch alle schurende stoffen, dy't net bydrage yn alle wei koördinearre wurk auto meganismen. Dêrom kin it lange libben fan it CV-gearwurking allinich garandearre wurde troch in fersmoarge anth.

Wannear moat ik ferfange?

Om dit diel te feroarjen is it nedich nei rissels op syn oerflak. En sels nei it optreden fan lytse ferformaasjes, meitsje de ferwidering net negatyf, om't de stof sels 0,5-milimeter lieren trochbringe kin, net wetter te neamen.

Wat is it makke?

Om't it hjirboppe neamd waard, wurdt it binnenkant fan 'e gryt makke fan rubber. Allinich is it wat oars as de ien dy't diel is fan reiden en in protte oare produkten. De stof is makke fan in spesjale klasse fan rubber mei it brûken fan in silikonkomponint, dy't syn ferset oan miljeu ynfloeden signifikant ferheget. Fan dizze komponinten wurdt it moderne stofgevel fan 'e knibbels makke. De grutte fan dit diel is net rekken holden. Anther, lykwols wat it trochmakket, moat levere beskerming fan de CV-kanten fan stof, wetter en smoarch leverje foar in protte tûzen kilometers.

De heule detail fan 'e bou is in lyts stikje fan it gewearde koninkrôve. Dit is hoe't elke ynterne stofkegel fan 'e SHRUS ("Mazda-3" ynklusyf) arranzjearre is.

As jo sjogge, hat dit diel in twistige oerflak, wêrtroch it mei minder belang jout as it draaien fan de stielröhre.

Hoe kinne jo in ynterne mienskiplike CV-gearwurking kieze?

It is wichtich om net allinich de frekwinsje fan ferfanging te observearjen, mar ek de kritearia foar it selektearjen fan dit diel. Foar it keapjen kontrolearje jo altyd de stofferdekking foar berikken. Motoristen rekommandearje it ferdieljen fan de felten fan dit diel 360 graden en besjen dêrnei op har oerflak. In kwaliteitsûnthâld sil in folsleine, ûnbedekke oerflak hawwe. De fake feroaret de foarm, en lytse knoeagen foarmje op har oerflak. Soms feroaret it sels kleur. Anther yn in auto ferwachtet ferskate tsien kearen deis, wat sil der dan moarn wêze, as al nei de earste bocht it ferwurke wurdt? Dus altyd kontrolearje it diel foar it keapjen.