De auto Chevrolet Camaro, de earste generaasje: Features en resinsjes

Ien fan de meast spektakulêre, oantreklik en echt hege-kwaliteit âlde Amerikaanske auto is de Chevrolet Camaro. De earste generaasje wie tige bysûnder. Sadat moatte fertelle mear oer is.

Koart oer it model

Sa, de Chevrolet de Camaro (earste generaasje) - is de kultus sport auto fan Amerikaanske fabryksmjittich meitsjen. It waard produsearre foar fjouwer ûnfolsleine jierren - fan 1966 oant 1969-th. Foar alle tiden, fabrikanten produsearre likernôch 700 tûzen eksimplaren.

De earste sa'n masine gie op ferkeap septimber 26, 1966. De kar tusken de twa opsjes - dvudvernoe gated coupe en ynwikselbere (ek twa-door). Binnenyn wie plak foar fjouwer, en de foarste plakken wurde skaat. In oare potinsjele keapers biede ferskaat seleksje fan 6- en 8-silinder ienheden foar fermogen, dat koe riden wurde troch sawol masine en meganika. En yn desimber fan itselde jier waard de band útbrocht de auto mei it orizjineel motor, en ek machtiger fersterke chassis.

Mar de bêste auto yn 'e skiednis fan "Chevy" is it model 1969. En gjin wûnder, want it is - echt in lúkse sport auto yn alle plannen. Gjin wûnder dat hat west stimde de meast.

Kontrolearje de aerodynamics

Cars Chevrolet Camaro (earste generaasje) binne ferskillende bysûndere karrossery. Überhaupt, yn it proses fan syn ûntwikkeling wienen rekken holden sawol estetyske ôfwagings en aerodynamics. Net om 'e nocht, om't útfierd spesjale eksperiminten op him. Ready lichem (alhoewol't mei in rinte fan ¼) waard ûndersocht yn in spesjale wyn tunnel. Dat tastien om út te sykjen wat de rjochte-rinnende stabiliteit op dit auto, hoe folle macht wurdt bestege oan by steat te wjerstean de loft, en, útsoarte, hoe't it lichem streamline. Op grûn fan de resultaten yngean sil fabrikanten hawwe ferbettere de auto.

De specifics fan it ûntwerp

Wat it algemien is it lichem Chevrolet Camaro? De earste generaasje fan ferskillende single ferfierder struktuer (besteande út in sintraal en werom dielen), dat wie fêst oan de subframe. Dochs is it model is tige krêftige boaiem. En ta de Bonnet, dak en doarren binne sterker, fabrikanten hawwe ûntwikkele in eksterne paniel en frame daliks nei harren. In oar model begiftigd mei spesjale kanalen dy't regissearre lucht dy't folgje út de foarrút oan 'e drompels. Fanwegen dit, sy net allinnich waarden blaasd, mar ek droege. Troch dizze interessante funksje koe om minimalisearje it fermoeden fan rusting.

Ien lêste caveat. Alle lichemsdielen waarden bedekt mei in bysûndere gearstalling fan saakkundigen, it is in treflik beskerming tsjin corrosie. Yn guon plakken, sels ynstallearre OmRopFryslan komponinten. En it lichem waard skildere yn trije lagen fan in spesjale enamel coating boppe op alle acryl lak. Dus is it gjin wûnder wêrom't hjoeddeiske modellen, dy't mear as 45 jier, sjoch sa fris en nij.

1967

Chevrolet Camaro (earste generaasje), fotos dêrfan werjûn hjirûnder, hat in tige nijsgjirrich en in heldere ferskining. 1967 model hat luts it omtinken fan in wat ynspringende chroom grille fan swarte plastic. Firm embleem emblazoned yn 'e midden. Optics ek sjocht moai - de rûne koplampen binne net grut, mar net lyts, mei glanzende rânen. Binnen, sidelights.

Efter al te seach elegant - rjochthoekige, shiny trim lichten en bumpers mei opsjoneel bêst tosken. Glass, trouwens, wurdt ek ûnderskiedt him troch in glânzjend opsteande râne. Troch de wei, de mearderheid fan de automobilisten op 'e tiid bestelde modifikaasje mei toning.

Op de top fan 'e drompel wie de moulding fan aluminium en it front fenders gleamed ynskripsjes Camaro en L6 (of V8 - nettsjinsteande wat de motor raasde ûnder de motorkap). In fierdere hichtepunt fan it orizjineel wurde beskôge kromme kant finsters.

interior

Chevrolet Camaro, waans foto foarsjoen boppe, ferskilt yn in nijsgjirrich ynterieur. Meitsjen echt orizjineel. Earst, vinyl interieur ôfset yn fjouwer ferskillende tinten. It koe wêze goud, read, blau of swart. Elts plak is foarsjoen fan sit riemen. In diagonale skouder fêstmakke op oanfraach. As de keaper woe, en koe boppedat belije, yn 'e auto set headrests. hja wienen net yn 'e foarside stoel.

De driuwende posysje is, troch de wei, is tige ergonomische. Dit is ien fan de meast opfallende skaaimerken fan de Chevrolet Camaro. Foto, troch de wei, is dúdlik oantoand. Three-spaak stjoer sakje, it dashboard - mei twa grutte skerm folslein lêsber yndikatoaren. Oan de linker kant - de snelheidsmeter oan de rjochterkant - de brânstof peilen. Surcharge set en toerenteller. Hjirûnder is in radio-cassette blokfluit of spiler. Under it, sels sette in ashtray. It panel coated mei in sêft materiaal. Dit waard dien om feiligens redenen - yn gefal fan in blessuere ûngemak waard foarkommen.

Fansels, it interieur wurdt foarsjoen fan alles, wat mar it wie mooglik te equip yn de lette 'jierren '60. Wiper (2 snelheid), de headlight, holle ljocht, elektrysk oandreaune folding finsters en trijehoekige finsters - yn it algemien, in protte ferskillende apparaten west hawwe yn 'e kabine.

1968

Yn feite, de auto Chevrolet Camaro, lansearre yn 1968, wie it net folle oars as syn foargongers. Syn wichtichste hichtepunt is it ûntbrekken fan lucht Vents. Se waarden fuorthelle, en de kant finsters wurden ien.

En dochs tapast in nije fentilaasje systeem, neamd Astro Ventilation. Mei tank oan dit ekstra luchtstream yn de kabine waarden fuorre troch de fentilaasje gatten fan 'e rûne foarm (leit oan de foarkant paniel, op syn beide kanten). Ek eksperts hawwe omfoarme in opsjoneel console, dit is ynsteld tusken de sitten. Se trede ûnder 'e beam, en oanfoljende yndikatoaren opsteld oars. It hat no al fjouwer ynstruminten, dy't sieten yn twa rigen. It wie no mooglik te lêzen de gegevens oangeande de hjoeddeiske, brânstof nivo, coolant temperatuer en oalje. Toerenteller wie noch altyd sjoen as in opsje.

Troch de wei, der wiene mear parkearromte lampen. En it model Chevrolet Camaro 1968 release wie de iene oan dêr't foar it earst fêststeld in foar- en efterkant spoilers. Dêrnei, se hawwe wurden sa populêr.

1969

En, as lêste, oer it ferfiermiddels fabrisearre yn 1969. Ommers, sy binne de beste. No, de ein fan 'e jierren '60 de auto waard langer en breder, hawwe fûn in ferbettere uterlik, dat is dúdlik sjoen sport-agressive natuer en heldere grille mei in dúdlike pauze. Yn it algemien, de auto begûn te sykjen mear orizjineel. Acute vyshtampovki ûngewoane Gills leit oan de efterside fenders, ljochten, besteande út trije lytse klippen, boot ljocht - algemien goed model wurdt omboud ta fisuele termen. Meer ferhege it bedrach fan bagaazje (241 liter). En de auto binne no skildere yn 18 kleuren (1 toan), mar kin besteld wurde yn seis ferskillende 2-kleur fariaasjes. Upholstery wurdt noch makke fan vinyl. In lounge, troch de wei, wurde no útfierd ûnder de beam.

It berik fan de motoaren

Dit is - in tige nijsgjirrich en wichtich ûnderwerp oangeande de legindaryske auto Chevrolet Camaro. Spezifikationen neamen wurdich yndividuele oandacht, sa't kinst fertelle se in soad fan alle entertaining.

Dus, in line fan macht units fertsjintwurdige troch V-shaped Acht en Sixers. Har volume fariearret fan 3.6 oant 7 liter. True, V6, der binne mar twa ferzjes - 3.6 en 3.9 liter. Kapasiteit fan 140 en 155 hk respektivelik.

Mar mear as Acht. Jo moatte begjinne mei de 5.1-liter ferzjes. Der binne mar twa - de wenstige op 210 liter. s., en in 4-chamber carburetor 275 "hynders". Neist komt de 5.5-liter unit nei 295 liter. a. en in krêftige motor nei 6,2 liter. Hy koe produsearje 325 en 375 "hynders". Dy motoaren binne foarsjoen fan in spesjale rige fan auto dy't bekend waard as de Super Sport -396. En de lêste motor, dat slút de rige fan 8-silinder units - a 7-liter dat produsearret 425 pk. Fansels, it is set allinnich op de boppe-ein model. It is de auto Camaro Z-28.

Alle apparatuer fermeld hjirboppe, kin útrist mei sawol trije en fjouwer bands fan de meganika en 2-snelheid automatyske. Dy wienen út de Chevrolet Camaro eigenskippen.

reaksjes eigners

Fansels, de auto Chevrolet Camaro ein 60-er jierren yn ús tiid - in seldsumheid. Foaral yn Ruslân. Lykwols, der binne yn ús lân, de lokkige eigners fan dit unike auto. Mar, dejingen dy't hawwe - is renovearre en ferbettere. Mar dit kin begrepen. De eigeners beweare dat de auto krige foar harren binne net yn de bêste foarm, boppedat, yn de measte gefallen, se kochten, en brochten direkt út Amearika. Dus ik moast sette de auto yn 'e legindaryske jild en elimineren breakage.

As gefolch, allegear fan dy auto no sjogge fris, nij, djoer en ryk. Interieur, schorsing, motor, muzyk, liif - dit alles is in wiere nocht en looker. Minsken dy't eigner fan dizze masines, sizze se dat it net is goedkoop - yn feite as der gjin skea, it item sil dreech te finen. En it kostet is net goedkeap. Lykwols, de auto Chevrolet Camaro-kwaliteit, goed-gearkommen, sadat de reparaasje sil net wêze nedich as de masine te betsjinjen goed. En minsken dy't hawwe ynvestearre yn dizze model fan jild, macht, siel en tiid is dúdlik oars en sil net ride kin.

No yn Ruslân, kinne jo fine advertinsjes út de legindaryske auto. Model Chevrolet Camaro 1969 it jier kostet sa'n fiif miljoen roebel as in minimum (yn goede steat). Price nochal grut, en in protte leaver te keapjen in nije Dútske sporten frjemde auto. Lykwols, de wiere kenners (en eltse) sil net sparje it jild.