De regels fan de reis T-splitsing. regele krúspunten

T-foarmige krúspunt is twa diken kruse inoar op in hoeke fan 90 graden, en ien fan 'e wei nei it krúspunt hat gjin in útwreiding. Nettsjinsteande it feit dat dit soarte fan krúspunt liket hiel ienfâldich, der binne in pear subtile en ride regels T-splitsing. Se binne wichtich om te witten en rekken wylst riden.

Wat is in T-foarmige krúsing fan 'e bands?

Earst fan alles, dat moat sein wurde dat it T-foarmige krúsing fan de strips kinne net wêze ûnderskieden yn alle aparte kategory. Boppedat, it begryp ferkear regels yn in "T-foarmige intersection" mist. It is fan belang om te begripen dat dit soarte fan reis prinsipe krusing fan in oar soarte is net oars, dus yn 'e praktyk kinne wy feilich jilde deselde regels fan' e dyk.

Om te begripen foar wis hoe't foarby de T-splitsing, is it nedich om te disassemble it measte fan alle mooglike situaasje. Dêrneist is it nedich om te beskôgje it rjocht rydbaan fan reis- en oerstek foar fytsers, omdat it SDA foar automobilisten en fytsers soms hiel oars.

De regels fan de reis T-krusing mei oanpassing

As it krúspunt wurdt foarsjoen fan ferkearsljochten, dan, as in regel, net ûntstien út de muoite fan bestjoerders. It iennichste ding dat jo moatte altyd rekken holden is wat dat wurde moat rekken holden en oan alles ynstallearre op de boerden en kentekens. Move moat wêze strikt oan de rydstroken en woe net yn striid mei de oarder fan de trochgong.

, Bestjoerd krúspunten binne hiel simpel, sadat de ûngemakken se bart minder faak. It is gjin útsûndering, en in T-foarmige krusing fan de bands.

As it ferkear signaal ynstallearre op de krusing mei it helptiidwurd paragraaf, yn dit gefal, leden fan 'e beweging, dy't bewege lâns dizze band, moatte soargje it foardiel fan de auto dy't bewege lâns de wichtichste ferkear sinjaal. Simply set, de auto beweecht op in grien ferkear ljocht mei ekstra paragraaf kin himsels sûnder beheining, mar allinnich as se net bemuoie mei oare reauwen.

Hoe te krijen unregulated T-foarmige krúspunt?

Lykas alle oare krúspunt type yn behanneling is ferdield yn twa soarten: ûngelikense en lykweardich T-foarmige krusing.

Lykweardich krúspunt net falle ûnder ien fan de sifers. Alle moving on it reau moat needsaaklikerwize jaan wei nei de auto, dy't ferhúzje nei rjochts. Boppedat, wylst draaien lofts op de krusing lyk stiet mei de sjauffeur moat jaan wize oan alle vehicles, dy't bewege yn 'e tsjinoerstelde rjochting rjochts.

T-foarmige krúsing fan 'e bands beskôge te wêzen' e ûngelikense yn it gefal dat der in teken foar it. Crossroads mei dit teken needsaaklikerwize hat in grutte en in lytse dyk. Elke sjauffeur wit dat de auto dy't bewege lâns in middelbere dyk, binne ferplichte om te jaan foarkar oan harren dielnimmers oan de beweging, dy't bewege lâns de wichtichste rjochting. As is it gefal mei it lykweardich krusing, bestjoerders dy't kieze foar in linker beurt, moatte needsaaklikerwize jaan prioriteit oan alle vehicles, dy't reizgje yn 'e tsjinoerstelde baan direkt.

Der is in oare regel lykweardich rjochtingen krusing. As de bestjoerder draait út de provinsjale dyk, it nimt foarrang boppe de oare auto dy't op it fuortset band.

Getting om 'e iene-way dyk

Soms binne der situaasjes as it reau is approaching in krusing, dêr't de dyk is ien-wei ferkear, en de twadde is net. How to wêzen yn dizze situaasje?

Sa, de bestjoerder hat te riden op de T-foarmige krúspunt mei in ien-wei dyk op deselde wize as in normaal krusing. Ferkear regels sizze dat rekonstruearre yn in ekstreme tal foar de rotaasje wurde freonlik fersocht gjin ynbrek te meitsjen oare reauwen. Ek net te ferjitten it feit dat dit soarte fan krusing, as in regel, wurde net foarsjoen fan ferkearsljochten, wat betsjut dat de bestjoerder moat jaan wize oan reauwen dy't bewegende nei rjochts.

It is wichtich om te wêzen bewust dat reizgjen op 'e dyk mei ien-wei ferkear rjochting de beweging wurdt strang ferbean. It is strafber troch in grutte boete of efterstelling fan it rjocht om de auto foar maksimaal seis moanne.

fan iensidich wize beweging

No is it nedich om te disassemble in situaasje doe't de bestjoerder ferlit de iene-wei wei nei in twa-manier. Dit kin wêze T-foarmige krúspunt of krusing konvinsjonele soarte.

Lykas gebrûklik, de sjauffeur moat earst wêze wis wurde rekonstruearre yn 'e rige, dêr't er hinne te draaien. Meast wierskynlik, op de krusing fan diken wurdt ek net ynstallearre ferkearsljochten en boerden, dus is it wichtich om te folgje de auto nei rjochts, dêr't wurde neamd ûnder bestjoerders "hinder nei rjochts." SDA fergje de bestjoerder maksimum soarch ek útjoech.

Neidat de bestjoerder soarge derfoar dat jo jo feilich trochjaan en hy docht gjin ynbrek, hy hat oanspraak te meitsjen op de manoeuvre feilich.

Kearde op T-splitsing rjochtsôf

Dit soarte fan krúspunt is net oars as de konvinsjonele type, sels doe't it meitsjen fan de manoeuvre lykas in bocht. De regels fan de reis T-splitsing rjochtsôf, of leaver draaie, jout mar ien beheining - kinne jo útfiere dit manoeuvre, bewegende allinnich op 'e auto. Mear dimensionale modellen, lykas frachtweinen of SUVs, binne net mear by steat om in U-turn yn in beheind romte, en ride dan krekt oarsom is ferbean Op krúspunten.

Doe't de bestjoerder begûn te draaien op de T-splitsing, it moat foaral foarsichtich en sjoch wat ynstallearre is op de krusing teken. Crossroads kinne oerwûn wurde pas nei it hinderjen net. Folgjende, de bestjoerder moat skeakelet de beurt sinjaal en om de manoeuvre.

Rjochtings kontrolearre T-splitsing op 'e fyts

, Bestjoerd krúspunten foar fytsers en ek foar autoriders binne de meast ienfâldige, lykas fergelike, bygelyks, mei fêste. Dit soarte fan T-krusing wurdt oer it algemien bestjoerd troch in spesjale set fan lampen.

Dus, as der in ferkearsljocht is echt opsetten en der is in fytsrûte leane, de bestjoerder as to bikearen ta de rjochterkant moatte altyd jouwe prioriteit oan it fyts. Foar him dan sil in hinder nei rjochts. SDA en ek stelt dat de fytser kin kieze de linker rjochting, mar yn dit gefal dat moat net bemuoie mei de reauwen. In persoan moving op in fyts, moatte betinke dat, wylst de T-splitsing, hy moat krije út 'e ein fan' oer de dyk. Sa, is it absoluut sil net bemuoie mei oare ferkearsdielnimmers.

Rjochtings unregulated T-splitsing op 'e fyts

De term unregulated krúspunt begrepen sa'n krúspunt dêr't it ferkear ljocht is net ynsteld (of it is defect) en offline regulator. Under deselde parameters dekt, en T-foarmige krusing. Rotate lofts of rjochts om de fytser kin, lykwols, gean yn 'e strjitte, hy automatysk wurdt lid fan de beweging en moat jaan wize oan alle reauwen dy't hawwe foarrang.

It is de muoite wurdich tebinnenbringe dat de prioriteit hawwe it reau, dy't bewege by de trochgeande dyk of nei rjochts fan de ridende fyts / auto. It is ek wichtich om te witten ek dat de ferhurde dyk sil altyd wêze basisûnderwiis yn relaasje ta de grûn.

As de fyts paad trochkrúst de dyk foarby it krúspunt, it wurdt net sjoen as in krúspunt. Dêrom, de bestjoerder fan 'e fyts yn dizze gefallen is ferplichte om te jaan prioriteit oan alle ferpleatsen fan reauwen.

T-foarmige krúspunt rjochttroch en ferliet bar foar fytsers

De regels fan de reis T-splitsing net regulate hoe te meitsje in lofts beurt rider, hoewol't dizze manoeuvre wurdt beskôge as it dreechste.

Sa, neffens de regels, as in persoan op in fyts beweecht lâns in multi-lane dyk of it sintrum fan 'e dyk binne de rails foar de trams, yn dit gefal, hy hat gjin rjocht om te draaien lofts. En wat dochsto yn in situaasje dêr't dizze manoeuvre is nedich?

1. Jo kinne trochgean as folget. Crossroad gean rjochte en op in rjocht hoeke keare nei lofts. Dêrnei, krije yn de rjochter baan krúste strips nei lampen wêrtroch't ferkear sinjaal, kinne jo gean rjochttroch.
2. As de earste manoeuvre mislearret, dan is der mar ien útwei - te krijen út 'e fyts en lâns de krúsing op in oerstekken.

Yn konklúzje, it is de muoite wurdich opskriuwen dat elke fytser moat eigen ferantwurdlikheid foar harren dieden. Om net te krijen yn in ûngemak en net bemuoie mei oare vehicles, fytsers ferbean doe't turning linker gean nei it oankommend rydbaan.

Hoe te beskermjen josels út in ûngemak

Wylst bestjoeren is it wichtich feilich te stellen foar harsels en oare auto bestjoerders te oerwinnen de krusing. Ferkear regels ferklearjen dat de bestjoerder is ferplichte om te akseptearjen fan tefoaren de goede leane, remmen en ferfoljen de easken fan de dyk tekens en kentekens.

Bepaalde regels foar it feilige passaazje fan it T-foarmige krúsing fan 'e bands net bestean. It wichtichste ding as it meitsjen fan in manoeuvre - te wêzen foarsichtich en foarsichtige. It is nedich om respektearje oare ferkearsdielnimmers en net bemuoie mei elk ferfier.

Guon ervaren sjauffeurs soms net betelje omtinken foar it ferkear regels en bewegen neffens de regel, dat is yn de folksmûle bekend as 3D, dat stiet foar "Jou wize oan 'e gek." Yndie, yn guon sitewaasjes makliker te missen in overbearing bestjoerder, dan te trochbringe dyn tiid en senuwen op papierwurk en besites oan it ferkear plysje.