It tastel Airbus-321: In koarte skiednis en Oersjoch

As gefolch fan de relatyf lytse kosten fan keeping, ûnderhâld en reparaasje, Airbus-321 fleantugen, wat binne de foto hjirûnder, dan wille fan tige hege populêr ûnder de wrâld syn foaroprinnende loftfeart bedriuwen. Dêrneist is fanwege de langhalige romp fan it tastel is steat fan it útfieren fan syn bestjoer in folle grutter tal passazjiers yn ferliking mei de foarige modifikaasje. Foar mear details oer it sil wurde besprutsen fierder.

In koarte skiednis

It wurk oan it projekt fan it nije skip waard lansearre yn 1989. De wichtichste taak dat waard pleatst foar de ûntwerpers oan it ûntwerp toaniel, wie te fersekerjen goede kompetysje American it tastel Boeing-757. De basis fan it ûntwerpen fan nije produkten leinen de 320th model. Tagelyk, de ûntwikkelders ferlingd oant sân meter romp Airbus-321. fleantugen cabine, as gefolch, is folle mear romme. Boppedat, it bedriuw it produsearjen fan yngenieurs foarsjoen it model mei machtiger oandriuwing ienheden, dus it ferbetterjen fan de flecht berik. Feroarings waarden makke en fan 'e wjuk, dy't wie en fernear folle grutter load as syn foargonger.

It debút ferzje fan it tastel krige de oantsjutting "100" yn de titel. De test flecht begien waard 11 maart 1993 jier. Twa moannen letter waard de loft is opwekke modification, útrist mei krêftiger motors. Achttjin moannen letter it fleantúch foarby sertifisearring. Yn begjin 1995, it fleantúch kaam ta de earste klanten dy't wurden dragers lykas Alitalia (Itaalje) en Lufthansa (Dútslân). Dêrnei, wy útein mei wurkjen oan in nije modifikaasje - Airbus-321-200. De nijichheid hat krigen ekstra brânstoftanks tanks, dy't ferhege maksimum flecht berik fan 4500 oant 5550 kilometer. Syn earste flecht útfierd yn 1996.

algemiene beskriuwing

By himsels, dizze fleanmasine is in middelgrutte-range passazjier airliner, wêrfan produksje net stopje hjoed. model montage, yn tsjinstelling ta oare Aircrafts fan de Airbus, makke yn de Dútske stêd Hamburch, en net de Frânske Toulouse. Mei yngong fan hjoed, it hat al sammele mear as 700 eksimplaren fan it tastel. Yn dit gefal, de ferwachte levering hat likernôch tûzen ienheden yn de heine takomst, de ferskillende wrâld airlines.

Model Airbus-321 is ûntwurpen om te fieren maksimaal 220 minsken yn ien of twa klassen. As it nedich is de flecht oanbod fan maksimaal 5.600 kilometer, it oantal passazjiers wurdt werombrocht nei 170. It tastel wurdt foarsjoen fan in seis-passazjiers doarren en acht emergency einige, dy't lizze oan wjerskanten fan syn romp.

Op it stuit, it model wurdt brûkt troch in protte bedriuwen yn 'e wrâld: foar de begrutting, en foar charter flechten. Dat is net sa frjemd, want it fleantúch is de meast ekonomysk mêd fan de tsjinstferliening yn al syn famylje. De kosten fan de goedkeape ferzje fan syn begjint mei in skaaimerk fan 110.1 miljoen Amerikaanske dollars.

salon

As standert, de Airbus-321 airliner cabin regeling biedt foar 185 sitten. Yn dit gefal, 16 dêrfan hearre ta de saaklike klasse. Dit soarte fan konfiguraasje foar charter flechten kinne feroare wurde troch de klant. Benammen, it skip is ynrjochte foar maklike ferfier fan 220 minsken, mar yn dit gefal, alle passazjiers sil fleane ekonomy klasse. Der is gjin twifel dat de bêste sitten lizze yn de earste klasse. As foar de sitplakken arrangement, it is oars foar ferskate loftfeartmaatskippijen.

Key Features

De totale tastel lingte is 44,51 meter, wylst it berik fan har wjukken - 34.1 meter. De bemanning bestiet út twa minsken - in piloat en syn assistint. Krúsfaasje Airbus-321 is lyk oan 840 km / h. As foar brânstof konsumpsje, it skip nimt in trochsneed fan 2900 liter kerosine per oere fan flecht. Airplane foarsjoen fan in digitale kontrôle systeem, likegoed as avionics EFIS (lykas brûkt yn de 320th modifikaasje). Analogous precursor wurde ek generated lûd nivo en de útstjit yn 'e sfear fan skealike stoffen. De maksimum flecht hichte is 11.800 meter, en ôfstân - 5950 kilometer.

It grutste accident

Grutste crash bard mei de airliner Airbus-321 yn Pakistan July 28, 2010. En it skip mei in serienummer 1218, útjûn yn 2010, te fieren húshâldlik flecht tusken de stêden fan Karachi en Islamabad. It fleantúch stoarte by de lâning oanpak at 9:45 pm lokale tiid. De wichtichste oarsaak fan it drama, dat wie doe fermoarde al 152 minsken oan board, komplekse meteorologyske omstannichheden waarden oanwiisd op grûn fan it ûndersyk. Dêrby moat opmurken wurde dat by de tiid it skip wist te swoop foar mear as 34 tûzen oeren, hawwen makke mei mear as 13 tûzen flechten.

Lêste modifikaasje

Neist de twa grutte wizigings, dêr't wy bepraat earder, der is in oare ferzje fan de Airbus-321. Resinsjes fan fertsjintwurdigers fan in protte fan syn bestjoeringssysteem bedriuwen en saakkundigen tsjûge oer it bestean yn 'e merk fan hege fraach nei mear fuel-effisjint auto. Yn dit ferbân, in opwurdearre ferzje fan it model, dat ferskynde yn 'e titel marking «NEO» waard ûntwikkele. Har klanten wiene by steat om te kiezen tusken de twa nije macht planten.

Elts fan harren hat in lytsere brânstof konsumpsje, ferlike mei standert ferzjes, en dus ek de ôfstân fan 'e flecht fan de liner tanommen troch hast tûzen kilometer. Dêrneist nije items wjukken binne yn 'e foarm fan haai fin, dy't bydraacht oan de bêste aerodynamyske prestaasje. Passenger kapasiteit fan it fleantúch is omheech gien nei 235 minsken (ferfier ekonomy klasse allinne). De ferwachting is dat de eksploitaasje fan nije items sille begjinne yn 2016. Mei yngong fan hjoed, Airbus hat krigen oarders foar mear as 500 fan dizze Aircrafts.