LiAZ 6213: beneaming, apparaat beskriuwing

Yn grutte stêden is foaral akute fraach fan passagier ferkear. Yn dit ferbân, foardat de Russyske yngenieurs krigen de taak te meitsjen sa'n model fan it iepenbier ferfier, wat soe it meast kombinearre komfort en kapasiteit. Dy auto waard lang om let in bus LiAZ 6213. Op dat wy beprate yn detail yn it artikel.

algemiene ynformaasje

LiAZ 6213, dêr't it apparaat wurdt beskreaun hjirûnder, is it earste yn 'e Russyske Federaasje low-floor bus. Foar de earste kear, hy rôle út de produksjesektor plant yn 2007. vehicle parameters absolút foldwaan oan alle moderne noarmen. Elts fan dy bussen wurdt foarsjoen fan ien of twa beskikber motor typen.

Earste belichaming - MAN D0836LOH 02. Dizze motor silinders regele fertikaal, en syn kapasiteit is gelyk oan 278 pk. De oandriuwing systeem wurdt optimalisearre foar EURO-3 standert.

Twadde útfiering -Man D0836LOH 55. Dizze motor hat in macht fan 280 pk, de ferpleatsing folume fan 6900 kubike sintimeter. Miljeu standert - EURO-4.

apparaat

LIAZ 6213 is foarsjoen fan automatyske transmissie ZF-6HP 504C. It braking systeem hat twa pneumatyske sirkwy en beslút, op alle tsjillen. Ek beskikber yn 'e ABS systeem. De bus is by steat om te bewegen mei maksimum faasje fan 75 km / h.

De auto body-metaal wurdt foarme en wurdt konfigurearre yn 'e foarm fan' e wein. De stypjende struktuer is makke fan bêst metalen net ûnderwurpen oan corrosie troch it oanbringen ta it in spesjale spuiten foardat levering oan de konsumint.

Foar embarkation / disembarkation fan passazjiers binne beskikber yn fjouwer-doar, dy't evenredich ôfstannen fan elkoar lâns de hiele lingte fan 'e lea. It totale tal sitten - 153. Dêrfan binne 34 sitten - sessile. En it jout in plak foar in handikapte persoan beweecht in rolstoel. Dizze learstoel wurdt folslein oanpast foar in persoan mei in spesjaal ferlet.

LIAZ 6213 is ek foarsjoen fan in forsearre fentilaasje systeem. Yn it kâlde seizoen kajút wurdt ferwaarme troch wetter kachel. De ferwaarme omheech, spand oer de lingte fan it ynterieur temperatuer fan in bepaald floeiber setten fia it systeem. Troch dit, elk seksje waarmet gelijkmatig. De driuwende posysje is skieden fan de passazjier compartment spesifyk bedoeld foar dizze glêzen muorre ûntwurpen te beskermjen de sjauffeur út frjemde leven út it folk.

oanpassings

LiAZ 6213 hat ferskate opsjes. Yn it bysûnder, 6213,20 hat inkele ferskillen út de earste model: it hat in wat oare kleurplaat en trim. Dêrneist, yn dizze modernisearre bus sit, bedekt mei in doek dat is net ûnderwerp te dragen. Interior ferljochting - tape, ferbettere ynterne isolaasje.

6213,21 masine hat nije optika, in bytsje oanpast ûntwerp (as handrails en sitten), twa loft conditioners.

Bus mei 6213,22 yndeks, in beurt, krige de macht plant, dreaun ta de miljeunoarmen EURO-5. It oantal sitten it hat deselde ferzje fan it gas flesse 41. De bus - in model LiAZ 6213,70, dat waard útbrocht yn it bedrach fan tsien stikken. Mar stêd testen hawwe sjen litten dat de foarstelling is hiel leech, en dêrom is der besletten om forlizzen fen produksje folslein.

It meast avansearre model fan de bus LIAZ - 6213,71 hat in automatyske kontrôle fan reisdokuminten fan passazjiers, klimaat kontrôle, temperatuer sensors, en elektroanyske paadwizers Route machine beweging. Boppedat, de bus ynstallearre tafersjoch kamera ta te sjen op de situaasje yn 'e kabine.

parameters

Spesifikaasjes LiAZ 6213 binne as folget:

• Lingte - 18.04 meter.
• Breedte - 2,5 meter.
• Hichte - 2.8 meter.
• It minimum, kin Gjin draai - 11,5 meter.
• Wheelbase - 5,96 meter.
• Curb gewicht fan de masine - 15.73 ton.
• Folsleine bus gewicht - 29.7 ton.
• It foarste axle load falt - 7.1 ton, op 'e rêch - 11,2 ton.
• Axle konfiguraasje - 6x2.
• Yn 'e oanwêzigens fan twa tanks foar brânstof, kapasiteit fan eltse is gelyk oan 270 liter.
• Fuel konsumpsje - 27 liter per 100 kilometer reizge paad yn de kombinearre syklus.
• It stjoer is foarsjoen fan in hydraulyske booster.

De kosten fan reau

LiAZ 6213, de priis dêrfan farieart fan 2,5 oant 3 miljoen Russyske roebel, hat ûnderdielen en gemeenten makke mei in grut feiligens marzje, sadat de bus kin brûkt wurde in protte jierren. Commonality of dielen kinne jo ynkeapje nije eksimplaren as nedich is sûnder problemen.