Motorcycle Yamaha Warrior XV 1700: technyske spesifikaasjes

It begjin fan de XXI ieu yn 'e moter wrâld, markearre troch de opkomst fan nije Japanske Cruiser op twa tsjillen. Yamaha Warrior - ien fan harren. In protte beskôgje it in favorite line. It is mooglik dat dit it gefal is.

model skiednis

Produksje motorcycle "Yamaha Warrior," it XV 1700 begûn yn 2002, en spitigernôch de fans, einige yn 2010. Under de acht jier fan de triomftocht, hy mar twa kear ûndergie in lytse facelift.

It jier 2006 brocht in feroaring tsjillen, spegels en stuollen, en yn de lêste wedstriid, in pear eleminten waarden skildere yn gouden kleur. Wat dit docht bliken, jubelje dreech, mar it kin wol wêze dat goed te ferbetterjen - allinne mar te bederven.

motorfiets Beskriuwing

Op motorfermogen Yamaha XV 1700 Warrior wat swakkere kastomov Honda VTX1800 mei syn klassike foarmen, mar blykber is it ferskilt nochal markedly. In nije fyzje fan de styl Yamaha syn ûntwerpers late ta it feit dat alle omskriuwings oanwinne motorfyts poëtyske ferlikings. Pumped up kreaze man mei fleanende silhouet, krêftige en harmonieus yn alle detail motor, cast, mar skynber weightless tsjillen op trije Needles, in glêd oergong fan de brânstoftank oan it seal echt fertsjinnet wurden fan lof. Ûntwerpers hawwe besletten dat in grutte pipe muffler wurdt ek wurke oan de algemiene styl, mar in soad eigners fan ôfstimt op de izeren bist begûn te ferfangen krekt dat diel. Mar de smaak en kleur, sa't se sizze.

Troch de wei, it bist, en net as de izer as it kin lykje op it earste eachopslach. Krêftige dikke, swarte painted frame docht net stiel. Te fasilitearjen de bou It wurdt makke fan in aluminium alloy.

dashboard

De karakteristike fersiering fan 'e moter de Yamaha Road Algemiene Description Star Warrior 1700 - it dashboard. It is hiel technologyske, is it ûngewoane foar moters, mar besletten leit oan de Japanske produsinten.

Boppe de headless yn de finishing fan Chromium fûn in plak foar de grutte snelheidsmeter dial en in floeibere kristal digitale toerenteller. As jo skeakelet de motor, ynstruminten blink en Eva, en nacht lichten net allinnich helpt te lêzen op de lêzingen, sûnder hokker problemen, mar ek hiel moai.

motorcycle Ofmjittings

De basis fan it prinsipe fan de ferneamde motorfyts lein Lang & Lege, dat wol sizze, lang en lege.

Ofmjittings Yamaha Warrior XV RS 1700 (D × W × B): 2.4 × 0.92 × 1.12 m sit Troch syn hichte is 0,7 meter, de grûn klaring - 11,5 sm breed As wheelbase 1 .. 7 meter en in foldwaande lege lâning, karakteristyk foar choppers mei útstutsen earms en skonken, de fyts is maklik regele. Lytse trochfearthichte, mar dochs fielde it brede stappen, doe't de needsaak ûntstiet skerper banked, ûnder normale omstannichheden, sa as it is earder in plus design.

Low silhouet, kombinearre mei de spesifike planting lit de piloat te fiel de lever frij sekuer om sels mei faasjes approaching 150 km / h, dat is net typysk foar konvinsjonele krusers.

motorfiets motor

Twa-silinder fjouwer-stroke motor is net hielendal nij. Er yn prinsipe gie mei in bewezen model XV1600 Wild Star. De motor wurdt makke neffens de tradisjonele skema mei fjouwer fentilen, twa Spark Plugs per silinder ferdreaun top flappen de legere nokkenas, in aparte ienheid mei it keatling fan 'e motor oerdracht foar CAT en lubrication droech sump wêrtroch't te fieren skerpe manoeuvres en tilts sûnder risiko fan break grease.

Different engine Yamaha Warrior 1700 fergrutte hast oant 100 mm diameter silinders, ynstee fan smeid Pistons en tradisjonele reiniger.

Troch sa'n skema, om minimalisearje parasitêr trillingen en minder motor lûd. Lêste foardiel fan guon fans fan 'e macht yn' e hiele beskôge earder in neidiel. Guon bikers heakjen eleminten yn it ûntwerp fan 'e exhaust piip oan de motor roar makket op oaren in bliuwende yndruk.

Engine macht berikt 1,7 liter 85 hk motor accelereert út in curb gewicht fan 300 kg mei in maksimum snelheid fan likernôch 200 km / h. Maksimum koppel wurdt berikt by 3750 toeren. Hy is 135 Nm.

Chassis en powertrain

Motorcycle engine Yamaha Warrior wurdt gekoppeld mei in fiif-faasje hânmjittich oerdracht. Finale drive - V-belt, it bieden fan in glêd ride.

Brake systeem, liend fan de YZF-R1 sportbike dat yn himsels karakterisearret syn betrouberheid, skiif: dûbele skiif front remmen, rear single skiif. It stoppet net genôch swiere fyts hiel gau, miskien sels skoatteltoets de foarkant rem.

Radiale banden mei in diameter oan de foarkant tsjil 120 mm, en de efterkant - 200mm Dunlop Sportmax tastean om fiele selsbetrouwen en skerpe bochten, en op wiete strjitfluorring.

Front vering - inverted foarke mei in lytse oerhaal fan 135 mm. Ut de sintrale efterste monoshock mei progressive kenmerk kinne onmerkbaar oerwinne potholes op 'e dyk oerflak sels beladen motorfiets Yamaha Warrior.

technyske eigenskippen

Vrij swiere fyts, as it moat dien wurde gau ferspraat nei hûndert kilometer per oere yn 3.6 sekonden. Dynamyk fan dispersal mooglik makket frij te gedragen yn in stream, fol fertrouwen ynhelje. Neffens syn paspoart Yamaha Warrior XV 1700 motorfiets maksimum snelheid is 190 km / h. De gemiddelde brânstof konsumpsje - minder as 7 liter per hûndert kilometer. Hy ûntspringt oan dizze bar allinne mei faasjes fan 150 km / h. Dat is, as de tank is nedich om te sykjen pyatnadtsatilitrovom refueling elke 200 km, dat is, fansels, opwining tusken fans fan lange-ôfstân travel oarsaken.

De meast zuinig slagge it barre op ien refueling 250 km. Mar dit is de útsûndering ynstee fan 'e regel.

Tuning en accessoires

Neist it airbrushen en repainting fyts yn ûngewoane kleuren just for fun, ôfstimt Yamaha Warrior 1700 yntern omfiemet de apparatuer romte foar in passazjier. Passenger backrest kinne in hiel lyts en ûngemaklik plak foar de twadde keamer te dwaan in bytsje nofliker en feiliger. Foaral omdat de oanpast exhaust, bygelyks, Vance & Hines BigShots, mar skientme en djip lûd, kin forbaerne de skonken (ah, nee, skonken) sjarmante blonde sels troch de jumpsuit, as it is net lear.

Bumpers kin, en hawwe gjin betsjutting, as jo ride stadich en mei soarch. Mar op 'e dyk, en benammen yn files kin in hiel. Dus se net allinnich jouwe solidity, wurde brûkt as fersoarget foar it opheffen fan de fallen, "hynder", mar ek te beskermjen tsjin fysike ynfloed dy't druk Bugger.

Hege vetroviki ek net foar skientme set. Mei faasjes boppe 100 km / oere de kjeld it beslacht it counter-stream, en by hegere - ferleget de spanning werom en nekke spieren op itselde comer ferset nei luchtstream.

Ferwaarme hânfetten - is gjin eigenwille. Wa giet op in flugge motor is net allinne yn de simmer, hy sil begripe. Bolfoarmige spegels add styl en, vooral, tastean ús om te sjen wat der libbet efter syn rêch yn in deade sône.

Wat oars is wichtich om te reizgjen, mar it oansjen fen flugge en rôfdieren motorfyts kin bedjerre - It saddlebags. Stitched leather bags Peremetnoe moat perfoarst passe de styl fan 'e izeren hynder.

Soundtrack omfettet net allinne in machtige motor roar. In protte piloaten feroarje harren fêste hoarn oan wat mear passend, sa as in piiptoan Hadley.

Reparaasje- en reserve dielen

Moto dielen - it meast Verbruiksartikelen. De foar- en eftergevel rem pads, set loft filter, oalje filter, oalje - de wichtichste ûnderdielen fan de list. De wichtichste probleem, neist djoer, binne de banden, de foarkant fan dat is nochal in seldsum grutte, it kostet tiid seleksje.

In ûnderhâld oarsaak tooth slypjen oan allegearre, dy't brûkt wurde om selsstannich feroarje 'e oalje, filters en fonk. Miskien is de Japanske produsinten net foarkomme oan jimme, dat dy dingen wurde net makke yn spesjalisearre kearnen, mar it feit bliuwt.

"Yamaha Warrior," de XV 1700 fereasket it dielnimmen fan op syn minst twa persoanen te ferfangen de loft filters as nedich te heljen en ynstallearje de brânstoftank dan dat net overpower allinne.

It ferfangen fan spark in mear of minder rjochtlinige foar mar twa fan harren, de rest fan jimme moatte lije, dy't fingers pianist dy't, yn it algemien, moatte ferwiderjen it stjoer mei it ynstrumint paniel. belt ferfanging - een proseduere lang, en it tsjil wurdt fuorthelle en de slinger, mar yn dit gefal presintearret net ien wie wachtsjen.

It iennichste ding dat komt maklik in sels-betsjinning, dus it is ferfanging fan de oalje filter. Lykwols, je moatte keapjen it keatling oalje filter wrench, mar it is de algemiene eftergrûn is gjin probleem.

motorfiets weardigens

It wichtichste foardiel fan Yamaha Warrior - syn universaliteit. Hy maklik beweecht yn files op 'e strjitten fan' e grutte stêden, benammen sûnder beskermjende arcs en garderôbe Trunks, útfiere komplekse manoeuvres. Goede hâldt lange wei, ek mei bagaazje net ferlieze controllability by krúsfaasje. Piloaten sizze dat op in wize de meast komfortabel snelheid fan 120-130 km / h.

Wa't wat te fergelykjen, sizze goede ôfhanneling, suspensie en remmen.
Fansels, it foardiel is it hege betrouberens fan Japanske technology. Motorcycle begjint om easkje omtinken foar himsels pas nei 25 tûzen kilometer. Moto dielen tichter nei 50 tûzen kilometer by definysje folle riem dy't er wurke sa folle, kinne deservedly wurde brutsen.

Nettsjinsteande de grutte en machtige motor, de motor is hiel sunich. Hy en de oalje, en de benzine eet hiel tuskenbeiden appetite.

En, fansels, it ferskinen net ferlitte kâlde kenners motokrasoty hert, benammen ferbettere lichem kit, leder wardrobe Trunks en oare dekoratyf en brûkbere items.

motorfyts neidielen

Foar in krêftige motorfiets Yamaha Warrior XV 1700 mist seisde gear yn 'e Fersnellingsbak. Dat wurdt sein troch alle fleanders en wurdt sjoen as ien fan de wichtichste neidielen fan 'e moter. Lykwols, dizze sûnde hast alle Japanske choppers en krusers.

De twadde wurdt beskôge net genôch Ergonomics, foaral foar passazjiers dy't kin komselden oerlibje sûnder in rest oere dyk. En de loads fan de lâning skaaimerken yn oerienstimming mei de Doardtske 'e klasse nei fiif oere op' e dyk moatte rêst, te oprekke wurch spieren. Bagaazje ferfier nettsjinsteande it feit dat syn bedrach hat gjin ynfloed op de ôfhanneling, in probleem dat elke eigner bepaalt de omfang fan syn ferbylding.

It neidiel fan de pilots neamd en optyk. Light holle lights is net genôch personiel, hast alle eigners fuortendaliks set xenon. En de efterste bar sinjalen mei in soad plestik út bestelling hast oan 'e earste fal, en it is nedich om te ynstallearjen in metaal pad foar oan't taheakjen se.

Yamaha Warrior draaide út sa ûnderskiedende, alteast foar de Russyske fans fan huverjen en snelheden dy't sjauffeurs soms sels einiget mei de wurden te drukken de freugde fan riden, binne guon emoasjes. De mear dat it mooglik is om elimineren de neidielen, omdat se net te bedjerren 'e wille fan' e kontrôle gefoel machtige en gehoorzaam predator.