"Java 350-638" waard beskôge as de favorite model foar motorriders Soviet tiden en sels in nij tiidrek fan Ruslân. Yn de ferkeap krige sûnt it begjin fan 1985 jier. De karakteristike eigenskippen fan dizze fyts is by steat it ferfieren maksimaal twa minsken út 'e rest fan' e modellen wienen nije ûnderdielen: elektryske apparatuer en, fansels, de motor. "Java 350-638" wie ynnovaasje en syn running gear. Oan board it nije model is ynstallearre shock absorber, dy't redusearre trillingen gean nei it front foarke, wêrtroch't it mooglik om te brûken op in motorfyts mei in oanhinger. Dit ferklearret it feit dat de "Java 350-638" hie gjin beskermjende arcs, en ek noch oerbleaun footboard. It waard fûn in nije seal, Shrouds en tank folume yn liter santjin, mear angular. Boppedat, oan beide kanten binne foarsjoen fan rubberen Inserts ûntwurpen om stypje de knibbels. Motorcycle "Java 350-638" hat ferbettere running skaaimerken, en syn krekte sit mooglik makket om foldwaande lang en noflik travelling.
Foar de bestjoerder, der binne gjin swierrichheden en wannear ride op minne diken en yn stedske ferkear.
technyske eigenskippen
Ynnovaasje rekke net allinne de brânstoftank, en de damper, mar ek de efterste ljocht modellen, likegoed as panielen op 'e stoel compartment. Dêrtroch feroare de útstrieling fan 'e moter look. No it model wurdich is silencer mei fergrutte front part fan syn lingte. Dat net allinne ferhege 'e macht, mar ek foar it meitsjen fan it type mounting de brânstoftank. Yn "Jawa 350-638" twa-stroke motor mei twa silinders. Its working folume - 343 kubike meter. sentimeter. Maksimum krêft fan it "izeren hynder" - tweintich-seis "hynders" mei in massa fan ien hûndert en sauntich kilogram.
ferskining
De lingte fan dit model - 2.1 meter, breedte - 107 sintimeter. Yn "Java 350-638" batterij mei in transparante lichem, reflectors oan 'e kanten en in piiptoan. Yn ferliking mei alle eardere modellen yn dizze oanpast metalen silinders, se wurde makke fan aluminium, wêrby't it fermindere gewicht fan it reau. Fierders droech sintrum ôfstân fan mar tolve millimeter makke it mooglik te krijen fjouwer, ynstee fan twa bypass kanaal, lykas yn 'e âldere ferzjes. Dit tanommen krêft op de crank druk, wêrby't it segel wurdt brûkt foar in mear intensiv fanwege bearing lubrication benzine ferbaarning.
ynnovaasjes
Om ferbetterjen de duorsumheid fan de motor fêstmakke op 'e "Java 350-638", en ek de kwaliteit fan syn wurk waard ferhege clutch koer, wêrûnder it oantal skiven yn in oalje bad. Fyftjin persint en minder spring krêft. Underwerp fan ynnovaasje yn 'e motor feroaringen har beslach krigen hawwe yn it omkearde gear, mear krekt yn syn gear ferhâlding. Op dit model, it oantal tosken op de Sprocket - santjin. Motorcycle "Java 350-638" kin útrist mei disc foaroan brake. It wurdt in absolute foardiel relatyf oan syn drum serial. Adjusted goed en efterside bumpers fan it reau. Fans eksperimint kieze foar harsels yndividueel, it meast gaadlik om harren styl fan riden in motorfyts stivens. Mei help fan in toerenteller is mooglik om de motor snelheid. As dit wurdt beskôge as de meast optimale koppel op motor faasjes fan trije oant fiif tûzen. Foar bettere akseleraasje motorriders binne yn hege snelheid.