"Nissan sentra": resinsjes fan de eigners

Japansk compact "Nissan sentra" feedback ûntfongen meast posityf. de lêste, benammen de tredde generaasje model. Dizze masine hat fertsjinne it fertrouwen. It is om te praten oer wat de eigners oer prate, omdat de resinsjes binne meastal helpe te begripen wat de auto is yn wurking.

№1 foardiel: priis

It lân hat in krisis, mar minsken noch nedich in auto. Der binne, fansels, b / y opsjes oan in betelbere priis, mar in protte leaver keapje in nije auto. It is folle djoerder. Mar net "Nissan sentra". Resinsjes fan minsken dy't eigner dizze auto, meastal begjinne mei bewûndering oer syn wearde. Priis model begjint út 1.1-1.2 miljoen roebel. Foar it jild ien persoan keapet in nij stylish auto mei in 1.6-liter 117-pk motor ûnder de kap en de automatyske tastjoeren.

En as de persoan noch kiest b / y model, dan betellet noch minder - likernôch 700-800 tûzen roebel. Gjin wûnder wêrom sokke goede krijt "Nissan sentra" resinsjes, omdat syn kosten is echt hiel oantreklik.

It foardiel №2: estetika

Lovely eksterieur en noflik interieur - dat binne twa wichtige kritearia. Eltse persoan is as besit fan in moaie en stylfolle auto. En "Nissan sentra" dúdlik past dizze definysje. Resinsjes fan minsken dy't eigner dizze masine befetsje bewûndering ûntwerp fan de auto. In soad minsken like it in dynamyske útstrieling mei elegante linen.

Mar betelje mear omtinken foar de eigners fan syn ynterieur. Troch syn grutte omfang en wheelbase (2700 mm), Nissan hat ynterne romte. De efterside sitten kinne plak trije minsken. En se hawwe genôch romte yn 'e skonken en oer syn holle. Nimmen sil fiele Krap.

oer apparatuer

Fansels, alle bestjoerder de treast en gemak - oan de binnenkant safolle as mooglik wie nuttich en nedich apparatuer. Dit rjochtfeardige en hat in nij "Nissan sentra". Resinsjes fan minsken dy't keapje deze auto, echt ynspirearjend. Se sizze dat de priis sitearre foar auto wêze útrist mei alles wat jo miskien ea nedich hawwe.

Dat twa airbags, de stabilisaasje systeem ESP stabiliteit, de loft conditioner rinne feilloos. Excellent funksje en seat ferwaarming, dy't krekt helpt út yn 'e kâlde Russyske winter. Spesjaal omtinken eigners fiere oanpassing handige foarm. It kin wêze ynsteld de wei dy't jo wolle, dan kin it net, mar bliid wêze. Ek hat elektryske ruten en ferwaarme spegels. En de on-board kompjûter is hiel handich yn termen fan gebrûk.

De meast djoere apparatuer kocht troch dy minsken dy't in bytsje boppe. Foar in ekstra fergoeding se krije leather sitten, 2-zone "klimaat", de airbag yn it bedrach fan seis stikken, xenon en LED optika, ljocht en rein sensoren, in rearview kamera en navigaasje. Yn it algemien, de bêst ynhâld. Troch de wei, al de eigners prate oer hoe't smaakvol fersierd ynterieur - te ferlykjen mei dyjinge dêr't ferskillende modellen fan it bedriuwslibben klasse.

electronics

"Nissan sentra" yn Ruslân is hiel populêr. Dizze masine echt hat in soad foardielen. En wat kin fertelle de eigners oer elektroanika en in apparatuer? Yndie, op in protte modellen it brekt del.

De earste ding eigeners sizze klimaat kontrôle. It wurket hiel effektyf, mar in bytsje luidruchtig. Beheare it hiel simpel - jim krekt ynsteld de temperatuer, fan snelheid en modus. Dat is alles. "Klima" makket jo fiele noflik sels yn de winter froast -25, sels yn 'e simmer waarmte 35.

Hiel handige ferljochting kontrôle. En de koplampen, troch de wei, hawwe in waskmasine - een moai cool funksje. Opfallend foar it opnimmen yn 'e kabine hat syn eigen knop.

En noch folle lokkige ferljochting kontrôles. Sels yn 'e salon spegel yntegrearre LED. Troch de wei, yn de earste en yn de twadde gefal, it ljocht hat in moaie oranje kleur, dy't net sear de eagen. Yn it algemien, gjin spesifike klachten oer de wurking fan it systeem de eigners binne der net.

It technyske diel

Features - it is it kritearium troch hokker minsken meast faak kieze in geskikte auto. 1.6-liter 117-hk motor - dat is wat de motor wurdt ynstallearre ûnder de motorkap fan 'e auto, "Nissan sentra". Reviews van de eigners fan 'e macht ienheid binne oars. It alles hinget ôf fan wat auto minsken ferhuze nei Nissan. Guon krekt guon fan 'e hege-koppel, en de oare is net genôch pk.

Mar allegearre iens dat dizze motor is tiid-testen. Echt betroubere en problemen-frij sfearfol ienheid. Ien kear in persoan in bytsje ûnderbrekking yn in gloednij auto, de sprekker wurdt folle mear taastber. Op de rûte fol fertrouwen giet op overtaking.

Transmission, te folle punt omtinken. CVT wurket prima. Hy is as it syn tiid ferskoot Gears, Aktivearret effektyf begjinne en fuortendaliks begjinne dialling snelheid. Mei dat al is, hy wurket hiel vlot.

Ferbrûk is lyts, dêr't ek wil. Fabrikanten beweare dat it model verbruikt 8,2 liter per 100 kilometer fan de stêd. Yndie, der binne likernôch 9 - is net sa fier fan de wierheid. Op de Rykswei, as de eigeners sizze, duorret it likernôch 7,8 liter.

Mear eigeners sizze suspension omtinken. It is ienfâldich, mar, dochs, de auto is it ûnderfûn heel noflik en sêft yn it behear plan. Yn elts gefal, wis fan dyk holding sels by hege snelheden. Trouwens, it maksimum dat kin berikke de auto is 192 km / h. In dispersal mei "hûnderten" naam 11.3 sekonden.

Geluidsisolatie

In oare wichtich aspekt. Op de bestjoerder syn ride Komfort oantaaste wurdt net allinne noflik stoel en goede schorsing. It spilet in wichtige rol isolaasje. Doe't yn 'e kabine stil yn de rit, de auto is in grut pluspunt. Wurket dit model hat slagge "Nissan sentra 2014"? Reviews van de eigners fersekerje dat yes. In soad sizze dat de Geluidsisolatie yn dizze auto is folle better as yn 'e "Camry 40" (fansels, sokken dy't hawwe wat te ferlykjen). Acoustic comfort wurdt begelaat troch net allinne de stêd, mar ek op it spoar. As jo net ferheegje it oantal revolúsjes heger as 3000, en de motor sil net heard. Gewoan it liket as is de auto rôlet op neutraal taryf.

Lykwols, as de auto is ride op 'e grint, wat oer dysels sille witte it tsjil rûnbôgen. It lûd wurdt heard. Mar it is de ienige caveat.

It praten fan de akoestyske komfort. De masine hat in goede "muzyk" - al it folk dy't graach reizgje mei audio begelieding, markearje it omtinken. Gjin hinderjen - dy 4 sprekkers, dy't gemonteerd binnen, noflike lûd kwaliteit.

controllability

In soad eigners ferteld yn detail oer hoe't de auto gedraacht op 'e dyk. En, om krekt te wêzen, oer syn ôfhanneling. De nije "Nissan sentra", makket de mearderheid, opsetten foar in noflik driuwende ûnderfining. Ride It - een genot. As in persoan nedich in auto, it stjoer dêr't er sil besteegje in soad tiid, dan moatte kieze foar dizze model. De eigeners fersekerje dat sels reizgje tûzenen kilometers yn in rige sûnder stopping, wurch net wurkje. Ut dizze auto krekt net fiele as útgean. De bestjoerder net ferlitte it gefoel fan ienheid mei de masine. En op 'e dyk, se giet as in trein op de rails.

Lykwols, guon sizze dat earst it liket as is der gjin dúdlike feedback. Tsjil wurdt lykas katoen, mar by hegere snelheden, swierder. Lykwols, hjir allegear yndividueel. Nei ferrin fan tiid is it mooglik om te wennen oan.

Cons

Elts auto hat syn foardielen en neidielen. Model "Nissan sentra" foto dy't presintearre boppe, is gjin útsûndering.

Eigeners sizze beskieden grûn klaring - mar 15,5 sm Fansels, de stêd is it normale taryf .. Mar as je stopje troch de "Nissan" yn in gebiet dêr't der off-road, do hast te ferminderjen jo faasje ta in minimum, dus as it net om "oanhingje" pits en potholes.

In oare negative - net genôch útsprutsen lateraal stipe fan 'e foarste sitten. Ek de eigeners sizze it omtinken is swak holle licht en net hiel goede kwaliteit stof sitten. Yn prinsipe is der net mear befredigjend. De rest fan de negative opmerkings al ferliet de eigners, fergelykjen syn oername fan djoerdere auto.

Ynteressearre yn dizze auto?

Nissan sentra - is de ideale machine foar dy minsken dy't nedich in budzjet auto foar stêd riden of foar in ûntspannen reis. It hat alles dat kin foldwaande treast foar de bestjoerder en passazjiers. Hy is de maat foar de kosten, tsjinst wurdt ek gjin swierrichheid. Faak dizze auto keapje begjinners, koartlyn krige de wet. Yn it algemien, dizze stêd auto foar de gemiddelde bestjoerder. Sa't al te sjen troch op syk nei de opmerkingen fan de eigners yn termen fan normale driuwende masine faalt.