Oalje druk switch VAZ-2114. It ferfangen fan de oalje druk sensor

Gjin fan 'e ynterne ferbaarningsmotor motor sil net by steat wêze om te betsjinjen sûnder lubrication. Motor oalje, pressurized troch in oalje pomp, wurdt fieden troch spesjale kanalen oan al de beweechbere eleminten fan 'e macht ienheid, it tebekkringen fan de frictional krêft, en reiniging se út winske ôfsettings. oalje druk reduksje yn 'e systeem sûnder mis liede ta it feit dat it sil net langer komme nei it goede plak yn it nedich kwantiteit. En dizze, beurt, sille feroarsaakje tanimmende wriuwing en flugge wear en Tear.

Kontrôle oalje druk yn auto motoaren bedoeld spesjale druk sensor (DDM). Mei it, de bestjoerder kin bepale hoe goed de lubrication systeem.

Yn dit artikel sille wy prate oer dat is in oalje druk sensor VAZ-2114, en wat is it prinsipe fan syn operaasje. Dêrneist fine hoe't de DDM kontrolearje serviceability en ferfongen yn gefal fan mislearring.

Design en eksploitaasje fan DDM

Oalje druk sensor VAZ-2114 hat in relatyf ienfâldige struktuer. It bestiet út:

• in metallysk húsfesting;
• mjitten mulruft;
• kontakt sluting meganisme;
• Anschlüsse foar transmitting draad.

It prinsipe fan wurking is sawat de DDM. De oalje yn 'e systeem ûnder druk, troch in iepening yn de wentebou Perzië tsjin de mjitten sensor membraan. Contact dus binne yn 'e iepen posysje. Doe't de systeem druk sakket, de membraan stiet, en de kontakten binne sletten. Dêrmei de oalje druk sensor VAZ-2114 leveret in sinjaal nei it reau elektroanyske kontrôle unit (ECU). De controller, yn beurt, ynformearret de bestjoerder fan in mooglike mislearjen troch it opnimmen fan 'e warskôging ljocht leit yn' e ynstrumint paniel.

As de oalje druk switch ûntslein VAZ-2114

Sa, ynklusyf de "reade nipple" op it ynstrumint paniel te wizen op de sjauffeur dat de lubrication systeem wie der in steuring, dat easket direkte omtinken. Wat aksje moat wurde nommen eigner fan de auto yn dit gefal? Foarste plak, net panic, en stopje beweging. En twad, besykje te begripen wat presys wie de oarsaak fan 'e ferljochting.

De earste stap is om te bepalen hokker nivo fan oalje yn it systeem. Foar dizze genôch te ferheegje de kap, en wapene mei in handoek of in skjinne doek, ferwiderje it dipstick. Yn te setten op de gegevens yn dizze skaal, is it mooglik, en hoefolle dêrfan fêst te stellen oft der oalje yn 'e systeem. As it nivo is ûnder it minimum, betsjutte, earne der wie in oalje lek. De reden foar dit kin torn omentum of tampering mei ien fan 'e seehûnen. Boppedat, de oalje druk kin falle, fanwege slimme wear fan de piston ringen. Yn dit gefal, de reparaasje fan VAZ auto foar de ferfanging fan de ûnderdielen fan zuiger groep.

Wat it wie, de motor wylst it is better net te begjinnen. In winske auto towed nei de tichtstbye tsjinst stasjon foar reparaasje VAZ.

As de nivo is OK, benammen omdat it is net nedich om te jubelje, as der kinne mear serieuze skea.

Mooglike lekken yn de lubrication systeem

Oalje druk switch VAZ-2114 kin wurkje ûnder de neikommende betingsten optrede:

• obstruction oalje filter fanwege syn contamination;
• de mislearre oalje pump;
• ynhammere (fersmoarge) oil ûntfanger grid;
• Der wiene problemen mei it wiring fan de sensor;
• brutsen of wegere de sensor sels.

Yn it earste gefal is sil wêze genôch krekt as ferfanging fan it filter. Oangeande de ôfbraak fan 'e oalje pomp, dan neist har repareren sil moatte identifisearjen en ferbetterje de redenen wêrom't it is mislearre. grid fersmoarging oalje ûntfanger jout oan dat de gearstalling fan 'e oalje is te folle verontreinigingen. Yn dit gefal, de oalje moatte wurde ferfongen troch in nij pre-Flush it systeem mei in spesjale floeiber.

Kontrolearje wiring troch mei de auto tester, begjinnende mei DDM Anschluss, en einigje mei in ferbining fan 'e kompjûter.

Om fêst te stellen oft de sensor sels is OK, te maklik. Check it kinne jo eigen, sûnder de help fan professionals.

Wêr is de sensor

Om te begjinnen om te bepalen wêr't de oalje druk SENSOR VAZ-2114. De lokaasje kin oars, ôfhinklik fan it type fan 'e motor. As dizze vosmiklapannik dan sjogge DDM nedich út de efterste kant fan 'e motor nei rjochts (as jo binne yn' e kabine) op de silinder blok ûnder de bonnet. Yn shestnadtsatiklapannyh Engines oalje druk sensor lokaasje mear. It is yn 'e ein fan it bernjen housings fan camshafts.

kontrolearje de sensor

Check sensor giet it om mar in fisuele ynspeksje. Om fêst te stellen oft er is OK, thús, of "fjild" omstannichheden is hast ûnmooglik.

Dus, as der binne spoaren fan oalje, dêrom leakproof of it apparaat sels, of oars in threaded ferbining mei de motor húsfesting by har húsfesting DDM. It faak gebeurt dat DDM fanwegen ferskate redenen de oalje begjint streamt troch jo lichem. As jo begjinne de motor, kinne jo watch It drain fia it plak dêr't de terminal is befeilige troch in elektrysk socket. Yn dit gefal, de sensor moat wurde ferfongen.

It bart dat de oalje begjint te ooze út de DDM. Dat jout oan dat de leakproof ferbining. De druk sensor hat in sealing ring makke fan aluminium, dy't soms wurdt net te brûken. Jo kinne oplosse dit probleem troch it ferfangen fan de ring.

Self-ferfangende sensor

Yn it gefal dêr't alle wize op in swierrichheid mei it DDM, is it better om te ferfangen. De mear sa om't it kostet in penny. De ferfangende proses is hiel simpel en sil net nimme mear as 10 minuten. repair algoritme is as folget.

Set it reau op in plat flak, til de kap en verbreken de negative terminal fan de batterij. Dêrnei verbreken de Anschluss fan de sensor. Mei help fan de spanner 21, unscrew de sensor. Op dit stuit, mooglik leakage fan in lyts bedrach fan oalje út it plak fan taheaksel DDM. As dit bart, wipe off de oalje mei in skjinne doek.

Inspecting in nij sensor en syn sealing ring, set it yn plak en flink mei in wrench. Ferbine de krêft tried en DDM batterij terminal.

As himsels check de oalje druk

It systeem druk wurdt kontrolearre floeiber druk peilskaal útrist oan 'e ein fan' e mjitten slang montage mei tried. Hy geschroefd yn deselde gat as de sensor. Fierder, de motor is begûn, mjittings wurde makke. Foar VAZ-2114 bestjoeringssysteem druk moat wêze 0.65 atmospheres. Ôfwikings fan dizze noarm wize op in probleem yn 'e lubrication systeem.

No, as sa'n druk gauge yn jo arsenal dêr, de oanwêzigens fan druk kontrolearre "troch each". Om dizze olie druk sensor fanút it proses krijt út gat, wêrnei't it starterspakket wurdt scrolled crankshaft (sûnder begjint de motor). By normale druk, oalje út it diafragma sil beat fontein. Dizze metoade, fansels, net garandearje foar de normale wurking fan it systeem, lykwols, is by steat om te bewizen dat de oalje pomp rint.