Wat docht de baarnende oalje druk oerstappe?

It meganyk omfiemet in mearfâldichheid fan reau systemen, elk dêrfan spilet in grutte rol yn syn operaasje. Mislearjen fan men kin net allinnich liede ta mislearring, mar ek skea oan de oare. As jo net beweitsje harren steat, it is fraught mei negative gefolgen. Om foar te kommen dat, jim moatte constant gaten harren serviceability.

Om te hâlden de auto op in mearfâldichheid fan apparaten en sensoren dy't wize op de status. Ien en ien is in oalje druk sensor. It lubrication systeem fan it reau brûkt trije soarten oalje oanfier nei de details: spray, swierte en druk. It is logysk om oannimme dat de earste en twadde opsje gewoan kin net ûntbrekke, omdat it earst wurdt brûkt om vet de silinder mûrren, en de twadde - de meganismen en gears gewrichten.

Der is mar ien skuld fan dizze natuer: druk drip yn 'e lubrication systeem. Om te bepalen de sensor brûkt wurdt, dat wurdt geschroefd yn de motor blok. Syn lêzingen wurde werjûn op it dashboard. Der kin ek in warskôging lampe, en miskien mei de skaal fan it ynstrumint. Alle auto entûsjaste wit dat gleone oalje druk ljocht foar alles goede wil net. As baarnende oalje druk sensor, moatte driuwend begjinne op syk nei de oarsaak. Der kinne meardere.

Faaks in probleem mei de oalje druk sensor, dat wurdt geschroefd yn it blok of apparaat. Dat wurdt kontrolearre prestaasjes testers, it is test op ferset, dat lêste gewoan hat te wêzen tsjinstich. As jo trochgean mei it ljocht de oalje druk Sensor, de driigjende ûntmanteling fan de motor. Yn de motor kin ek in probleem. As earste, lit ús gean nei de oalje filter en kontrolearje de tightness en ek om te sjen oft it is verstopt. Sa ja, de oalje yn it systeem is net gewoan tapast, en troch druk ferminderjen fan fentyl fan de pomp wurdt ôffierd yn de sump.

As de filter is OK, jo moatte tinke oer de steat fan 'e pomp. Der binne gefallen dêr't in druk ferminderjen klep krijt gjin lyts ding, en hy hinget op. Pumps, sels de meast produktive, yn sokke omstannichheden kinne net inject de fereaske druk, it is gewoan vented. Dit is in seldsum gefal, mar it bart. As alles goed giet, dan moatte disassemble de pomp en soargje derfoar dat it net snoshu. Dat wurdt dien mei help fan de sonde, dat ôfstân wurdt metten op de krusing fan de Gears, en tusken de gears en de pomp muorren. Foar eltse vehicle sokke yndikatoaren binne oars, se is te finen yn de ynstruksje hânlieding.

As neidat dizze operaasjes de oalje druk Sensor jout de druk is minder as de noarm, dan is der ien opsje - de wear liners en tydskriften de crankshaft. Har repareren wurdt werombrocht ta ferfanging fan 'e earste of twadde slypjen, dan noch moatte feroarje Inserts sels. Dizze reparatie is net te djoer, mar der kin problemen mei de kwaliteit fan de details, dus is it nedich om te beteljen spesjaal omtinken.

As regel, oalje druk Switch glows in waarme motor earst, en dan pas nei sa'n falen wurdt manifestearre yn de kjeld aggregaat. It feit dat de hege temperatuer viscosity fan 'e oalje nimt ôf gâns, wylst it bliuwt normaal foar de goede nivo. As jo net betelje omtinken foar it by de earste faze, de twadde reparaasje kin kostje folle djoerder, omheech te ferfangen de crankshaft.