"Oeral-5323": technyske spesifikaasjes

In frachtwein mei in hege krús "Ural-5323" hat in yndividu tsjil formule - 8 x 8 x 4. It giet yn 'e auto fabryk leit yn' e stêd fan Miass yn de Oeral. Soad brûkt yn de Russyske Armed Forces, likegoed as spesjalisearre tsjinsten brûkt.

Skiednis fan it model

Yn de Sovjet-Uny in soad omtinken waard betelle oan de technyk ûntwurpen om it fergrutsjen fan de krêft en macht fan har eigen leger. Meschgorje automobile plant foar in lange tiid dwaande mei de ûntwikkeling en produksje fan de multi-terrein auto dy't koe tsjin de Amerikaanske lading cross-country reau. Dy betingsten binne nedich fanwege de protte jierren fan konfrontaasje tusken de twa grutte mogendheden - de USSR en de Feriene Steaten.

De earste eksperimentele model fan 'e "Oeral-5323" ferskynde de oandacht fan' e Auditors fan it Sintraal Komitee yn 1985. Vehicle Kapasiteit wie 9 ton, it waard brûkt engine "KAMAZ-7403" 10 8 V mei in turbocharger. Syn kapasiteit wie 260 pk op 190 kW. A fiif-snelheid hantlieding transmissie en twa-poadium razdatka makket it universele foar beweging op it spoar en off-road. Boppedat, it lykwicht-útsluting en adaptieve tire ynflaasje systeem fergrutte syn unike karakter.

Origin "Ural-5323", skaaimerken fan dat wienen yn guon sin prototypes foar it meitsjen fan lettere oanpassings, stuit opslein yn Ryazan. Dêr wurdt er presintearre as museum exhibit fan militêre reau. Yn de takomst produksje modellen binne ferbettere, en for hjar produksje binne brûkt net allinne eight-, mar licht seis-silinder motoaren. Dit late ta de oprjochting fan 'e neikommende opwurdearre ferzjes fan' e auto, dat wie ûntstien yn de Sovjet-tiidrek.

technyske eigenskippen

Auto "Ural-5323", dy't technyske eigenskippen foar de hiele produksje skiednis feroare net ien kear, hat him bewiisd as betrouber en pretentieloze truck all-terrein off-road. De earste modellen hienen motoaren út Naberezjnye Tschelny en deselde kajút. Nei in skoft, de plant syn behear beslút te ynstallearjen de macht unit YaMZ-238-B, likegoed as YaMZ-7601.

Yn 1995, de "Oeral-5323" is ynstallearre ymportearre cab mei ferbettere treast foar de bestjoerder en persoaneferfier IVECO. Long-term ûnderfining hat sjen litten foardielen oer de binnenlandse ferzje, en sil befoarderje de ûntwikkeling foar takomstich gebrûk fan Italjaanske komponinten.

produksje swierrichheden

Army truck all-terrain vehicle "Ural-5323" - chetyrohosnik dy't earst kaam del de gearkomste line yn 1989. Ut dizze datum wurdt beskôge as it begjin fan de rige produksje fan dit model. it wie net mooglik nettsjinsteande it feit dat it krigen hat in positive evaluaasje fan militêre spesjalisten, om te kommen ta in stabyl serial produksje fan auto 's. Oanlieding wie de kompleksiteit fan de ynstallaasje, dat is noch net oanpast oan 'e produksje fan it chassis tegearre mei de kabine fan "KamAZa". It beynfloede it feit dat de produksje fan de masine is tige stadich. Dêrneist altyd hie problemen yn ferbân mei gebrek oan motoaren.

Sûnt it begjin fan 'e kommende tsien jier hat de plant plannen te starten manufacturing ienheden "Ural-5323" Qostanai diesel plant. Plannen binne net ornearre te wurden in werklikheid. Dit foarkomt it ynstoarten fan 'e Sovjet-Uny.

Yn begjin 1993, de situaasje by de plant wurdt hieltyd better, de auto bliuwt loslitte. Mar alles komt ta in ein nei in brân yn de motor plant yn Naberezjnye Tschelny, dy't ferwoaste alle winkels. Allinne it begjin fan takom jier is der in útwei. ATVs wurde oanpast oan de acht-silinder motor "YaMZ" turbocharged.

De fúzje fan reuzen

Fanwege it feit dat yn 1994 wie der in fúzje fan ferskate subsydzjes, is der in nij bedriuw, de namme "Iveco-UralAZ". It waard foarme út sokke korporaasjes:

• Ural Automobile Plant.
• De Italjaanske bedriuw IVECO.
• "Rao Gazprom" (Ruslân).

De nije ûndernimming dwaande mei de produksje fan reauwen mei help fan mienskiplike ûntwikkeling yn dizze rjochting. De earste ynstânsje, ôfstamje fan 'e cunewalde, wie it nei himsels neamde truck, dy't oprjochte Italjaansk douche. Spitigernôch, nei it punt dêr't it stie yn de plannen út te fieren tests, is it slagge om te leverjen is. Under ferfier it reau kajút is skansearre.

oanpassings

Nei de mislearre lansearring, it bedriuw in skoft net aktyf. "Oeral-5323" allinne oan it begjin fan 2000 dat begjint en meitsje de cunewalde auto. Resinsjes oer him binne meast posityf. Dit komt troch, yn it foarste plak, oan it feit dat de measte fan 'e strukturele model wie al bekend bij de konsumint by deselde oanpassings. Mei help fan de nije comfortable kajút wêrtroch't in soad ferbetterje it uterlik fan 'e masine en meitsje in treast yn.

Fan dat stuit ôf waard útbrocht in pear oanpassings fan vehicles, ûnder hokker binne de neikommende:

• "Oeral-532365". Fanwege it feit dat de kabine is ferpleatst nei foaren en del, wie der in tanimming fan it operasjonele romte derûnder.
• Chassis "Ural-5323-62", de technyske eigenskippen dêr't wy deroer, mocht drage fracht weighing mear as 16 ton.
• Oan de basis fan de eardere modellen waarden ûntwikkele troch oanpassing fan 632 341 mei alle-wheel drive en 652 301 mei opheffen kapasiteit fan 18,5 ton.

militêre cars

Sûnt trucks terrein fan dizze oanpassing wurdt benammen produsearre foar it leger, in hiele rige fan modellen is oanmakke, bedoeld foar sokke brûken:

• "Oeral-532303" - de earste ynlânske fracht Armored auto.
• SEM CL - reparaasje- en hersteltiid truck.
• "Lavina-Uragan" - wetterkanon.
• "Carapace-C1" - anti-aircraft gun missile systeem.
• TOP M1TA - anti-aircraft missile systeem.
• ICCA K - selsridende howitzer.
• Sko-10K - it stasjon foar it skjinmeitsjen en drinkwetter.
• PP-91 en PP-2005 - auto foar ponton park, brûkt foar it meitsjen fan mobile krusingen.