Oersjoch fan it auto Toyota Alfard 2013

Yn it algemien is it gebiet fan minivanen op 'e Ruskee merke net hiel ryk - gaadlik auto's kinne op' e fingers opnommen wurde. Ien fan dizze masines is rjochtlik beskôge as de Japanske Toyota Alfard. Op 'e binnenmarkt ferskynde it mear as tsien jier lyn, dus it is heul swier om in novelle te neamen. In pear jier nei har debút ûntwikkele de Japanners de twadde generaasje fan minivans, en doe, op 'e jûn fan' e ferfal yn 'e ferkeap, waard in restyling ferzje frijlitten. It barde yn 2011 jier. No, lit ús sjen hoe suksesfol de Toyota Alphard-auto-fernijings wiene.

Feedback en besjen fan it optreden

Ahead of the novelty looks a bit heavy, but at the same time in the design there are features of solidity. Yn it folsleine gesicht lit de auto ús de grutte hoofdpunten fan it trapeziumfoarmige haadljocht sjen, de "rôfdier" loftynkomt en de mistlampen yntegrearre yn 'e stoommasine. In lyts holle sil earst griene wurde op 'e eftergrûn fan in grutte windshield. Side fan 'e lichemline is mear as in bus, hoewol hjir binne de ûntwerpers net oer it smaak fergetten. Dus, de restyljende Toyota Alfard is ynteressant mei syn hege laterale line en opblaadde rolboargen. De foarm fan 'e frames fan' e passaazje doarren is ek net fan oarspronklikheid. Yn it boppeste part fan it lichem der is in lytse spoiler, dy't yn kombinaasje mei it nije front bumper minimizes drag koëffisjint.

Ynterieurûntwerp

Binnen it slagget de novelle mei syn frije romte. De salon is yn steat om sels de heechste pasjint komfortabel te meitsjen. Ljochte kleuren fan ynrjochting en in learende dekking makket tagelyk effekt fan fêstigens en húsmoedigens. Mar de haadfunksje is net yn dit, mar yn kwaliteit en oantal sitten. Litte wy begjinne mei de bestjoerder. Foar him is der in stoel mei automatyske oanpassing yn acht rjochtingen. De passazjier sit oan 'e kant kin syn sit yn 6 bands oanpasse. Yn dit gefal ferjit net oer de funksje fan 'e horizontale rêch. Passazjiers fan 'e twadde rige binne ek net sûnder komfort. Foar har hat de fabrikant OTTOMAN-stuollen mei in 4-band-rjochtsjustering oanbean en de mooglikheid fan in horizontale arrangement. Sy kende in spesjale footrest. De lêste, tredde rige sitten is minder bemanne, mar it is net minder noflik.

Tekensgegevens

Yn Ruslân sil Toyota Alfard presintearre wurde mei in snel moterline. Om genôch te wêzen, hawwe binnenlânske keapers noch wat oars, útsein ien V-foarmige ienheid mei in kapasiteit fan 275 horsepower en in wurkvolumin fan 3,5 liter. Tagelyk, nettsjinsteande soksoarte eigenskippen, mei de "appetit" fan 'e minivan alles alles yn opdracht. Op 100 kilometer spilet Toyota Alfard allinich 11 liter benzine. De dynamyk fan 'e "Japanske" is net minder opfallend. De besnijing tiid fan 0 oant 100 kilometer yn 'e oere is krekt mear as 8 sekonden, wylst de peak-snelheid falt op omtrint 200 km / h.

«Toyota Alphard»: priis

Op it stuit is mar ien apparatuer ("top") yn Ruslân beskikber, dy't kostet sa'n 2 miljoen 485 tûzen rubles. Boppedat kinne keaplju it lichem yn metallic kleur skildere foar 58 tûzen rubles of yn pear mem, mar dit kostje 87 tûzen.