IZH-2715: spesifikaasjes, beskriuwing, feroaringen

"Moskvich" IZH-2715 - it is itselde "skuon", "heel" of "patty". Sa'n bynamme dat dit model ûntfongen is fan 'e minsken. En as de earste twa nammen "ferkocht" wurde oan 'e auto fanwege wat wat oerienkomst fan' e eksterne optreden mei de eleminten fan 'e skuon, de twadde wie kocht omdat de auto perfekt wie foar it transportjen nei de útlizzings fan lytse gouden bakkerijen.

De skiednis fan 'e auto

De skiednis fan 'e skepping fan IZH-2715 begon mei de echte Sowjetautorange, nammentlik it Moskvich-434 (van) model, dy't sûnt 1968 oan it AZLK makke waard. Dit auto wie feitlik in cargo-passenger ferzje fan "Moskvich-412" en koe, njonken twa minsken, 400 kg bagaazje drage.

It Izewsk-Automobilplantje ferliest de ferzje fan dizze auto, ûnder de markearring "Moskvich" IZH-434, dy't út 'e Moskousske analoech allinich yn it ûntwerp fan' e oerdraach, it emblem en de legere kwaliteit fan ynterieurferskes ôfwike. Utein waard tige lyts, dus foar hjoed is dit auto in seldsum.

Yn 1972 waard IL op 'e hichte fan itselde 412 fracht- en passazjiersmodel - IZH-2715 frijlitten. De nije auto, tank troch in kappeas bagaazjefabryk en wille fan ûnderhâld, waard de meast populêre passazjierswurk fan dy tiden.

Oan 'e dyk wie it lichemvolum de wichtichste reden foar it meitsjen fan dit model. Sûnt yn 434-m, nettsjinsteande de leuke goeie tragende kaptheid, koe it wurkende lichem net fan romheid wêze.

Beskriuwing fan de masine

Alle auto's dy't foar 1982 de ôfspraak liede, is it gewoanlik om te ferwizen nei de earste generaasje. Om se te ûnderskieden fan 'e neikommende modellen kin it lân fan de radiator lizze, ferovere fan Moskou autos, de oanwêzichheid fan winkelige fentilaasjes yn' e ramen fan doarren, en ek de bulte doarhands.

Sûnt 1982 is de produksje fan 'e twadde generaasje fan' e Muscoviten oprjochte, mei in nije krystdekker direkt yn Izhevsk ûntwikkele, moderne toerthandels (ynsteld), en finsters sûnder finsters. Dêrnjonken hat de auto in nije kap.

Foar it lichem produsearre de plant twa basisfoarmen: IZH-2115, dy't in ferdwine wie mei twa fertikale doarren en IZH-2715 pick-up - it hie gjin dak boppe de frachtpartij, en de efterkant wie horizontaal en fan boppe nei ûnderen iepene.

Yn it cockpit fan 'e nije masine waarden twa aparte plakken ynstalleard. De treinerssit kinne oanpast wurde oan 'e ôfstân nei it stjoerrêd en de hichte, lykas de oanstriid fan' e efterkant. In spare reid waard efter de lizzende passazens sitten pleatst.

Spesifikaasjes IZH-2715 op deselde model kinne ferskille, as auto's mei twa ferskillende modifikaasjes fan motoren bestaune: UZAM-412E - 75 liter. Mei. Of swakker UZAM-412DE - 67 liter. Mei. En, nettsjinsteande it ferskil yn 'e krêft, is it fermogen fan' e motoren deselde - 1487 liter. En it ding wie dat de lyts-sterke UZAM-412 DE wurke oan goedkeaper benzine A-76.

IZH-2715 - technyske spesifikaasjes

• Motor: yn-line, fjouwer-cylinder, krêft - 67 liter. Mei.
• De kontrôlepunt is in fjouwerstapte meganiker.
• De ûntwikkele snelheid is 125 km / h.
• De snelle dialooch fan 0 oant 100 km / h is -19 s.
• It gemiddelde konsumpsje fan gasoline (A-76) is 8,5 liter.
• De kapasiteit fan 'e tankstof is 46 liter.
• Ofmjittingen - 4130 x 1590 x 1825.
• Grûnferliening (grûnkleure) - 193 mm.
• De breedte fan 'e rolspunt: de efterkant - 1370 mm, de front - 1390 mm.
• De basis is 2400 mm.
• It ynterne bedrach fan 'e frachtwein is 1600 liter.
• Tragkraft - 400 kg.
• It gewicht fan 'e masine yn rinnende bestelling is 1015 kg.
• Gewicht fan 'e auto (folslein) - 1615 kg.

Technyske eigenskippen ИЖ-2715 mei de motor 75 л. Mei. Yn 't algemien binne deselde as it hjirboppe presintearre. It ferskil is dat de motor mei gasoline AI-93 oansteld waard, de maksimum fyts wie 115 km / o, en it ferbrûk fan brânstoffen wie 9-11 liter hûndert kilometer. En de massa fan 'e auto mei dizze motor is mear as in lyts analogje fan 85 kg. Mar tagelyk waard de trafike kapasiteit fan 'e auto by 100 kg ferhege.

Feroarings fan 'e "patty"

Neist de basismodellen IZH-2715 yn 'e rêch fan' e fan, en IZH-27151 - in pickup dy't oant 1982 makke, makke it auto fabryk:

• ИЖ-2715-01 - all-metal van mei in aktualisearre, orizjinele optreden.
• IZH-27151-01 - pick-up truck mei deselde eksterne updates as de van.
• IZH-27156 - cargo-passenger model ûntwurp foar it ferfier fan seis minsken. Foar dat doel waarden twa faltende dûbelbakken op 'e kanten fêstlein yn' e ladingkast.

Yn alle modifikaasjes bleau de technyske skaaimerken fan IZH-2715 bliuw bleaun.

Ferzje ferzje fan "heel"

De Izhevsk "heel" hat syn tapassing yn it bûtenlân fûn, mar allinich yn 'e "pick-up" fariant. Dizze masine krige de markearring fan IZH-27151 Elite PickUp en waard makke fan 1982-1997.

It wichtichste ferskil fan 'e basisferzje wie de ferhege lingte fan' e cargo-platfoarm en fjouwerkant-ljochtljochten, deselde wurden dy't op 'e earste IL-modellen ynstallearre waarden. Tagelyk bleau de sinjalen en ôfmjittingen itselde bleaun, dat is, út it IL fan 'e nijste problemen. De rest, lykas technyske spesifikaasjes, waard net feroare.

Ferantwurdlik, dizze auto, nettsjinsteande it feit dat it ta eksportmodellen hearde, is dúdlik ûntwikkele. It feit is dat it cargo-platfoarm, fansels, langer waard, mar de efterradsilen bliuwt yn 'e oarspronklike posysje, en dit, as it swiere bagaazje nei de efterkant fan it lichem ferspraat waard, of oerladen, problemen foar kontrôle skepen: de foarkant fan' e auto boppe de dyk opheve.

Dochs kamen oarders foar it leverjen fan sa'n "Moskvich", en benammen út Latynsk-Amearika, en letter ek fan Finlân.

It is bekend dat simbele auto's, mar al yn 'e foarm fan glazedfaden, makke binne op IZH, foar bedriuwen yn it lân. Totaal 10 eksimplaren kamen ôf fan 'e gearkomste, en op dit eksperiment waard einlings fanwege itselde probleem mei it behear yn' e overload, dy't yn 'e "pick-up" beoardiele wie.

Sûnt de produksjeline "Moskvich" IZH-2715, waard yn 1997 filmed. En fanút it momint fan 'e útferkocht nei syn stop, binne 2317793 kopyen út' e fabriek poarte - de figuer is tige ymposant en befestiget de populariteit fan dit model. En dit betsjut dat de "pie-heel", it is hiel maklik om te skriuwen yn 'e autoregendy fan' e UdSSR.