Rear romp foar in motorfyts. Onward reizgje!

Mei wat kin net fergelike sensaasje dat jo fiele as riding in motorfyts. It kin net ûntsein. Frijheid yn alles. Benammen bliid mei de ferskate reis oan de rjochterkant twa-banden steed. Mar it ding. Soms de reis mooglik net realisearre fanwege ien lyts detail: it tekoart oan romte foar de bagaazje. Yndie, twa tsjillen en in seal, en wat te dwaan mei al jo guod? Dat moat wurde oplost. in bytsje besinning, kinne wy komme ta de selde konklúzje. Dy situaasje sil ferbetterje allinne de oankeap skatkiste. Mar wat se binne, de maten, foarmen, materialen, home-made opsjes - is in oare saak. It moat besykje te begripen is.

Wêrom hawwe wy nedich?

Fansels, de fyts - It is in grutte auto. Yndividuele ferfier sûnder passazjiers, allinnich de bestjoerder en de dyk. Mar faak dizze wize mei neat kin net nommen. Wêr te setten dingen - is ûndúdlik. Dêrom, de wize moterriders kamen mei in geweldige oplossing - motorfyts saddlebags. Wat is it? Travel bags, doazen, dy't hingje op in bysûndere wize op 'e fyts. Meast faak fêste efterste kofferbak. Dêrom, de efterste romp foar in motorfyts wurdt in yntegraal part fan elke leafhawwer fan twa-banden ferfier.

types skatkist

Der binne in protte soarten fan de romp foar in motorfyts. Se binne ferdield yn ferskillende subtypes. Foar gemak, kinne jo markearje de lytse kategory.

• De earste - op de lokaasje. De biker mienskip wurdt dominearre troch de efterste romp foar in motorfyts.
• De twadde kategory fan materiaal is oars. Leather, doek, keunststof, izer - al dat kin brûkt wurde yn de produksje fan it coffer. Mar faak kinne jo fine in learene it ferfieren gefal foar de efterste sintrum fan 'e moter. Mei de dúdlike plaatsjes. Wêrom Central? It antwurd is simpel: dat soarte fan 'motorfiets boot "is fêstige yn it sintrum fan de" sturt "fan' e moter.

• De tredde kategory beskriuwt sa'n kwaliteit as rigidity. It moat beslute wat sil it efterste romp foar in motorfyts. Hurde, sêft of semi-stijf, en kin beskôge as in fariant mei in skelet? It is de muoite wurdich beteljen oandacht. Ek wurdich opskriuwen is in poerbêste útsicht skatkist. Bygelyks, Trunks, romp raster foar in motorfyts fan dit type te finen hiel lestich. Se binne net faak foar dat in spesifike reden - estetyske minderweardichheidskompleks. En de wierheid, sil sjen as in brute fyts mei in losse gaas werom? Neat.

Alle items foarmje de úteinlike resultaat. Dêrom, wat sil it efterste romp foar in motorfyts, is it nedich om te besluten fan tefoaren.

Keapje of meitsje jo eigen? Dat is de fraach

Dan moatst beslute krekt wat is fereaske. Verworven in grutte oantal opsjes. Ferskillende foarmen, ferskillende materialen, ferskillende kleuren. Yn it algemien, kinne jo keapje alles. Mar as jo wolle persoanlikheid, jo moatte tinke oer ûnôfhinklike manufacturing skatkist.

Mar dan in oare fraach ûntstiet: hoe meitsje saddlebags? Dit wurk is hurd, neat te sizzen. Mar it resultaat is wurdich alle ynspanning. Eigen skatkist - een echte oanklaaiïng fan jo favorite moter.

Om te begjinnen

Foardat jo begjinne, is it wurdich allegear tinke soarchfâldich oer. Yndie, yn dit gefal net winske haste. As foar it plak, kinne jo al sizze for wis - efterste romp foar in motorfyts sil wêze hiel brûkber wêze. Wêrom? No, earst, de efterside lokaasje sil net bemuoie mei de ruter. Alles like op syn plak. Twads, in mear capacious koffer. Neat beheint de efterste romp yn omfang. Ut dêr't it materiaal wurdt makke foar motorfyts saddlebags? Rear leather bagage gauris te finen yn 'e mem bikers. It is mar in klassiker fan it genre. Dêrom, de stamme fan in swarte dichte materiaal sil sjen goed op jo favorite moter.

De earste workshop

Sa it wurk gie om te begjinne mei materiaal en snijen út. Sûnder dizze stap, dogge saddlebags foar moters. Rear leather saddlebags sille hawwe in rjochthoekich stencil. Kapasiteit, gemak fan manufacturing - dat de kritearia foar de takomst resultaat. Earste tekening. Ja, snijen out - net in maklike wedstriid, benammen as it giet om dy fêste materialen, lykas learen. Yn de boppesteande oerflak fan it potlead moat lûke trije soarten fan figueren yn twa eksimplaren. Earst - een boaiem en in omslach, de twadde figuer - Front and rear diel, de tredde - de twa kanten. It is dúdlik dat sy sille ferskille yn omfang. Couple nûmer men sil rûchwei de grutte fan tweintich oant fjirtich sintimeter, it twadde - yn de fjirtich-fjirtich-tredde - tritich oant fjirtich.

Ein fan wurk

Cut dielen moatte wurde ferwurke. Nammentlik, trim de rânen, ferwiderje it ruwheid. Ommers, moaie ferskining is net annulearre. Dat is alles, no komt ien fan de dreechste etappes - de ferbining details. Skin - is net in maklike materiaal: hurd, net linich. Hoe om te wurkjen mei him? Normaal tried mei in nulle yn dit gefal net helpe, jim moatte roppe de swiere artillery. Op 'e bazen fan' e hûd der is in spesjale helpmiddel: kanavkorez. Mei it, en mei in houten hammer master docht in kreaze gat. Troch harren, yn feite, wurdt skipped diskusje. Wat oars is wurdich remembering? It oantal grooves yn de anneks dielen moatte wêze itselde. Dat is logysk, oars it produkt sil gean op in heldere ynslach. Wat sil heger, wat leger, eat dat sil wurde slit. It krekt moat foarkommen wurde. En efterste koffer is hast klear foar gebrûk. It bliuwt allinne te naaien dat op de band mounting omslach. Plus, brutal learen Dusters - en biker Trunks klear.

Elke leafhawwer fan motorfytsen soene moatte meitsje sels Trunks. Se net allinnich helpen yn 'e praktyk, mar ek om te jaan op de fyts in hiel nij, grutske útstrieling.