Suzuki GS500F - betrouwbaar werkpaard

Motorcycles "Suzuki" rige GS500, sa't se sizze, tiid-test. De earste fyts yn dizze rige waard publisearre paad werom yn 1989. Hy wie net in trochbraak yn it motto fan de merk en net begean gjin revolúsjes, dat wie oarspronklik ornearre foar in oare needlot - it lot fan 'e wiere werkpaard.

Yn de rin fan de jierren de produksje fan ûntwikkelers makke krekt twa ferzjes fan it model. Earst, in diel nûmer E hie fairing en Suzuki GS500F ferskilde har oanwêzichheid, en oer it algemien mear ticht plestik liner.

doelgroep

En mei wa't er wie staked ynternasjonaal ferneamde motogigant it meitsjen fan dit model? Suzuki GS500F soe amper hawwe luts it omtinken fan de âlde betûfte biker, hoewol't oanskerpe yn in riveted fel, al klaaid yn Kevlar pânser sporten. Útsein dat as in jefte folwoeksen waarden groeide de soan fan in moter rider. Gewoan sette, dat hat gjin neat dat liede kin belangstelling ûnder de betûfte piloat. It model hat in kalme natuer, ienfâldige ôfhanneljen, freedsum gewoanten op 'e dyk. As jo plannen ûnder oaren honing agressyf riden feardichheden, dit is net dyn opsje.

Mar net eltsenien wachtet it lot fan spoekige riders whizzed troch de loft-stream troch de nacht Rykswei snelheid limiten? Foar immen de fyts - it is gewoan in handige middel fan ferfier, dy't, ûnder oare, helpt goed om te besparjen op brânstof. Op wat as jo moatte leare. En foar fragile biker nedich ferfier makliker en stiller. Lykwols, net allegearre as de earste ferfier suit "Alfamoto" en sels yamahovsky "Yubrik". Mar Suzuki GS500F - noch altyd it brainchild fan de ferneamde produsint, waans reputaasje sprekt foar himsels. Omdat tusken de eigners fan dit model motorfiets absolute mearderheid binne begjinnende moterriders, froulju, en ek as dy foar wa't de twa-banden redens binne krekt ferfier.

model features

De earste ding dat betrapet dyn each op 'e earste kunde mei dizze fyts - de oanwêzigens fan' e fairing. Dat is werom te finen yn 'e titel troch Marks F. De totale ûntwerp wurdt hanthavene yn de GSX-R styl. In oar skaaimerk, dat, troch de wei, lykas in soad nijkommers - hast fertikale, nochal noflik fit piloat.

technyske eigenskippen

Kopen dit model, net ferwachtsje ferrassingen, benammen as jo binne bekend mei it prototype fan de E-Series Foar it grutste part, Suzuki GS500F, waans spesifikaasjes wurde praktisch net feroare foar mear as 25 jier fan it meitsjen fan motorfytsen yn dizze rige, dat bewiist dat de ûntwikkeling wie oarspronklik optimaal. Sûnt 1989, doe't hja kamen ta de earste model fan ljocht, hast technysk gjin sichtbere feroarings har beslach krigen hawwe.

De motor hat twa silinders mei in totale folume fan 487 cubes. Der binne lucht koeling en elektroanyske ignition. It front suspension is in teleskoop mei in spoel maitiid. Beide schijfremmen, as winske, se kinne de remmen. De lingte fan de ekstreme ôfmjittings fan 2080 sm, en breedte - 800. Clearance medium - 120 mm. Bike waacht hast twa hundredweight. De tank past 20 liter, en dat is genôch foar in lange tiid, omdat de gemiddelde fuel ferbrûk per hûndert ûnder normale omstannichheden net iens berikke 5 liter.

controllability

Kalm temperamint trou hynder, fluch antwurd oan kommando 's, goede ôfhanneling - de karakteristike skaaimerken fan' e Suzuki GS500F. Skaaimerken fan de fyts sille net tastean dat te disperse de enoarme faasje, mar de 100-150 te squeeze út is it hiel goed mooglik. Guon eigners beweare dat dit gjin limyt, lykwols, foar hege snelheden en belibje in grutter ferlet, en seale de hynder profesjonele is net sa faak.

Maneuverability fan 'e fyts soe wêze genôch te krijen út jams, en in snelle ritsje op de blomrike strjitten. It is minderweardich yn dit oanbelanget, sels de gemiddelde sporten, mar wa't bevalt te organisearjen sokke kompetysjes? Dizze fyts is net foar it spoar, net off-road, en net foar de hege snelheid linen. Syn elemint - stêd. Hy fielt selsbetrouwen jaan dizze wissichheid en de piloat. Troch de wei, dizze lokkige Bolivar en twa. Boppedat, it twadde nûmer sil wêze heel noflik, mei tank oan in nochal rom sit, útrist mei spring buffer en passazjier stâle.

mieningen eigners

En wat dogge harren dy't brutsen-Suzuki GS500F? Resinsjes faak sizze dat ek al is de motor is betrouber, mar it is tiid om te tinken oer de fabrikant en de foarútgong. Noch, sûnt syn oprjochting in kwart ieu hat trochjûn. Net elkenien is bliid mei de fyts te sêfte vering, dy't gau ferfalt en is hieltyd foar ferlet fan soarch.
It ropt fragen kwaliteit fan de gearkomste en skilderjen. Beskieden laach begjint koart nei it keapjen crack en chipped ferve gewoan fleant. dit mei him meibringt it uterlik fan roest op eltse scratch. Corrosie en oare iepen metalen ûnderdielen. In oar swak punt - de kwaliteit fan 'e welds. Troch en grutte, foar de iene, dy't kocht it model, in soad wurk.

Mar boppe alle priizgje de brânstof systeem. it is betrouber en zuinig, op ien folsleine tank kin ride sawat fiifhûndert kilometer, dy't moatte haegje fans fan lange-ôfstân diken.