TO-1: list fan wurken. Soarten en frekwinsje fan reau ûnderhâld

In soad automobilisten, it keapjen fan in auto út 'e cabine, face ferplicht routine ûnderhâld. Nee, fansels kinne jo ôfwiist se, mar ferlear oan it reau garantie yn dit gefal. TO-1 en TO-2 - it is de oanbefelling fan de fabrikant en gjin publisiteit Stunt dealers fan in merk. Ommers, in protte sjauffeurs oanbelanget is dat fan TS-1. De list fan wurken is folle djoerder as yn de oare stasjons, mar no is it net oer dy.

Algemiene ynformaasje en details

Plande ûnderhâld is nedich foar betiid opspoaren fan storingen fan elektroanysk en meganyske systemen fan it reau mei it each op harren opheffing. Ek wurket op fuel systeem tsjinst wêrmei jo om wat verminderen ûnder wurking fan it reau.

nije auto ûnderhâld is nedich om soargje dat de saneamde "ferburgen" sande en skild. Net elkenien kin observearje fabryk houlik of motor braking systeem. Ast ferlitte alles dat sûnder omtinken, is it mooglik om te krijen by in ûngelok. Dêrom, om te ûnderhâlden de auto yn goede wurkjende steat is essinsjeel. Technyske auto Repair - dat is it maksimum nivo fan feilichheid, treast en ekonomy dat kinne biede dizze auto. Dêrom, as jo wolle alle systemen wurke prima sa lang mooglik, is it bêste net om misse dan de dealer.

TO-1: list fan wurken, en wat oars

De auto yn syn bou is nochal yngewikkeld apparaat. In grut oantal ûnderdielen en gearkomsten, wriuwing oerflak - dat alles sil úteinlik wear out. Yn it gefal fan in strukturele ôfwikings sa'n houlik kin allinne define in profesjonele check de dealer mei help fan moderne apparatuer. Wy kinne sizze dat eltse reis mei de auto, sels koarte-termyn, liedt ta in efterútgong yn syn tastân. Dêrom, de auto dy't jo nedich tiid om te tsjinjen en feroarje publisearre of defect dielen en ûnderdielen fan it systeem.

De list fan wurken fan TO-1 is as folget:

• útfiering fan it wurk fan fixing (tightening fan threaded Fasteners auto);
• performance lubrication wurk;
• control;
• diagnostyk;
• reiniging en oanpassing.

Elts fan boppesteande items yn dit artikel sille wy sjen by yn mear detail. Dêrby moat opmurken wurde dat de TO-1 - is tige wichtich. Nei dizze perioade wurde kontrolearre en ferbettere samar lekken dy't liede ta it ferminderjen fan motor libben, ôfnimme yn comfort of tanommen fuel konsumpsje. Ek, ferplichte kontrôles wurking fan de catalytic converter of diesel particulate filter, dy't binne ferantwurdlik foar de neutralization fan skealike gemyske ferbinings it ynfieren fan it miljeu mei exhaust gassen.

Oanbefellings foar it deistich ûnderhâld

As de praktyk docht bliken, de mearderheid fan de automobilisten har net oan mei de oanrikkemedaasjes fan de ynspeksje en ûnderhâld fan it reau foar elke reis. Dochs wurdt tige oanrikkemandearre om te kontrolearjen de folgjende systeem:

• effisjinsje fan elektryske apparaten sintrum console;
• de rem fluid nivo;
• oalje nivo yn de motor;
• te ferifiearjen it reau body;
• útfiere de oanpassing fan 'e efterste-view spegels;
• ferkenne de steering.

Eigentlik fiere it wurk is moai simpel út de boppesteande list. Neffens de tiid dat sil duorje mar in pear minuten. Dochs, útfiere deistich ûnderhâld (EO) is winsklik, omdat it kin rêde it libben fan de bestjoerder. Bygelyks, de neikommende kear as jo fine dat der gjin rem focht. Dat suggerearret dat it Flow systeem, en earne is der in lek. As jo net jou it genôch omtinken, dan op de folgjende ferkearsljocht kinne jo net ophâlde op 'e tiid. Dat jildt ek foar de spegels, de posysje fan dat kin samar ferlieze. En ûnder de driuwfear om te fieren harren oanpassing is gewoan gefaarlik, omdat de bestjoerder is ôfliede út 'e wei, dat koe liede nei in ûngemak.

Gewoane auto wash

Yn feite is it in privee kwestje fan eltse bestjoerder. Dochs binne der beskate oanbefellings foar de soarch fan 'e auto ynterieur. Dêrnei sykheljen stof dy't krige yn 'e kabine wylst jeijen is net hiel folle en behelpsum. Dêrom, de plant fabrikant sterk advisearret dat jo geregeld soargje foar it ynterieur fan jo auto. It is nedich net allinne foar in estetyske komponint, mar ek te hanthavenjen de plastyske sitten en stoffearing skjin. Ommers, as in lange tiid net skjin it binnenlân, nei ferrin fan tiid stof en smoargens eats yn it stof en nedich droege cleaning salon, en dit is net in goedkeap proseduere.

It is ek winsklik om geregeld wassen en auto lichem. Ommers, útfiere in kwaliteit kontrôle swier soiled lichem is hast ûnmooglik. Dêrneist tinkstien of pún, dat foar in lange tiid bliuwe op 'e paintwork fan it reau coating, yt, yn' e ferve en kinne skansearje kin. Stubborn vlekken fuorthelle mei in winsklik "Karcher" by de auto wassen. Sels ûnbehoarlik auto waskjen kin resultearje yn krassen op 'e paintwork fan de auto.

Op de periodicity fan ûnderhâld

Typysk, de regelmjittigens fan bepaalde wurk wurdt bepaald troch de fabrikant. Dy binne oantsjutte yn 'e tsjinst boek, dêr't it seit - doe't te fieren bepaalde wurk. Mar it is de muoite wurdich opskriuwen dat de frekwinsje wurdt bepaald troch ferskate faktoaren. Foarste plak, de tiid ynterfal. Bygelyks, de generator riem moatte wurde ferfongen elke 2 jier (24 moanne). Twadde, tiid en kilometers. In oalje feroarje wurdt útfierd elk jier (12 moanne) of 15 000 kilometer, ôfhinklik fan wat komt earst. Tred, de kilometers. In opfallend foarbyld - de ferfanging fan de riem of timing keatling, dat rint elke 100-150 tûzen kilometer.

Dêrom, lykas jim witte, sels as amper ride in auto, it soe moatte tsjinje. Bygelyks, Jo sette in nije alternator riem en twa jier hawwe trochjûn mar in pear tûzen kilometer. Yndie, in hiele nije riem, mar om't it net feroarje fan 'e oanrin, en op de ferfaldatum, dan moat ferfongen wurde. Nei ferrin fan tiid, de rubberen cracks en wurdt minder elastisch, is it faak liedt ta breakage. Mar de timing riem, nettsjinsteande it feit dat hy, ek, makke fan rubber, wurdt feroaret nei in bepaalde kilometers. Dêrom, ien sa'n riem kin stean op 'e auto 5 of 10 jier, en dat sil neat.

TO-1: de folchoarder fan útfiering fan wurken

De earste ûnderhâld fan it reau oantsjutte yn 'e tsjinst boek. Typysk, TS-1 wurdt útfierd mei de komst fan de 15-tûzen run. Hoewol't ôfhinklik fan 'e merk fan auto gegevens kinne ôfwike bytsje. Dealers meastentiids net folgje in bepaalde folchoarder fan útfiering fan wurken, mar gewoan fiere ynspeksje, oanpassing, lubrication en ûnderhâld fan 'e neikommende ienheden fan de auto:

• lift chassis Mounts dielen, mei dêrop housings en m. p.;
• oanpassen timing chain mechanisme;
• cleaning de brânstof filter, it ferfangen fan 'e moaie filter;
• oanpassing XX rpm.;
• Timing oanpassing, ynspeksje tensioners te Hum of spylje;
• kontrolearjen de loft druk yn 'e bân en tsjil alignment;
• kontrolearje conditioner en generator;
• kontrolearje wiper blades foar wear;
• Cleaning starter collector;
• kompleks kontrolearje de rem systeem;
• ferfangen fan brake fluid;
• kontrolearjen de sensoren en it reau elektronika systemen;
• ferfangen fan antifreeze, oalje en filters (lucht, oalje).

DAT yn detail

No litte we ris nei in pear fan de meast nijsgjirrige punten yn mear detail. Nim bygelyks de oardering wurket as se sjogge meast ynteressant. Meastentiids se net útfiere benei Dealers, hoewol't it priiskaartsje set yn in priis nei it maksimum. Bygelyks, kontrolearjen de alternator mounting. Meastal moatte fieren dizze proseduere allinne foarkomt mei dizze ienheid reparearje. Ommers, de plant fabrisearre alles sekuer fêst en oanpast. In oar ding dat kin bygelyks nedich alignments, om't jimme allinne rinne yn syn motor en chassis, dat is noch net laden wurde.

Mar wurken lykas it oanpassen fan in auto carburetor of fuel reiniger, binne faak net fereaske, mar gewetenloze dealerships it sil noch útfiere. Hoewol't de fabrikant gegevens items neamd, dus wêze wis te fieren út harren ynspeksje, by foarkar yn jo oanwêzigens. Dan sille jo te besjen de status fan in knooppunt. As in fabryk ôfwiking dielen, gearkomsten of aggregates oanwêzich, de bestjoerder it fernimt suver út 'e earste kilometers fan reau operaasje. As de loft conditioner wurket net of net goed wurkje - it kin sjoen wurde fuortendaliks. As de chassis hat frjemde klanken, hjir ek, alles is dúdlik. Mar in soad wurk wurdt dien te tekenjen it jild út 'e sjauffeur, dat is wêrom't in soad automobilisten wegerje te fieren ûnderhâld wurk en reparearjen jo vehicle dysels of budzjet SRT.

Hoefolle docht in earste DAN?

Dizze fraach is te jaan in definitive antwurd is ekstreem dreech. Der binne ferskate faktoaren dy't fan ynfloed binne de prizen fan TO-1. Earst, de tastân fan it reau nei deselde 15 000 kilometer. Alle chauffeurs binne oars, en in pear begripe dat de ynterne ferbaarningsmotor motor yn break te jaan te hege snelheid is ûnmooglik, wylst oaren dogge net. Dit liedt ta it feit dat guon soarte fan fergoeding oant 10.000 roebel, wylst oaren - 30 000, en dan resent. Twad, in soad hinget ôf fan de dealer. Der binne mear konsjinsjeuze professionals, mar der is minder. At jo witte in bytsje oer de foarmjouwing en it apparaat fan de auto, dan is it better om te wêzen oanwêzich en te sykheljen yn 'e holle examiner. Ommers, it is net bekend hoefolle kostet de oanpassing fan de koppeling, as jo net om hinne.

Dêrom, as jo jo yntinke, prizen dictate de dealers en dit is dreech om te dwaan. It is hiel oare saak dy't faak jouwe dealers fabryk houlik foar de ferkearde wurking. Accordingly, it item moat wurde kocht oan de sjauffeur. Bewize wat dreech, mar it is mooglik mei fanwege warberens. TO-1 for "Hyundai Getz" yn de gemiddelde kosten fan 10 tûzen roebel. En hjir is om te tsjinjen Premium auto sille net wêze goedkeaper nei 30-40 tûzen en mear.

In pear wichtige details

Dêrby moat begrepen dat der ferskillende soarten en frekwinsje fan ûnderhâld. Bygelyks, is der in TO-2, dy't praktisch net ferskille fan de earste. Yn de twadde bondel fan ûnderhâld wurkje in pear mear. Oanpassen en lubricating wurk wurdt dien mei it fuortheljen fan bepaalde komponinten. Om ferifiearje de wurking fan de systemen brûke spesjale apparatuer. Bygelyks, de opsjeFoarkarNei muffler en in catalytic converter en lambda wurdt útfierd mei in oscilloscope, werjûn dy alle korrekte wurking fan de sensoren.

Op grûn dêrfan, kinne wy sizze dat de TO-2 kosten mear djoere proseduere as de earste. Lykwols, as it net foarby, dan sille ferliest de garantie op de auto wer. Dus net ferjitte oer de prestaasjes fan TS-1 en TS-2, dy't nedich binne net allinne te garandearjen feilichheid, alhoewol't dit is ek wichtich, mar om te bliuwen op de garantie. As praktyk shows, wylst der in garânsje oan 'e masine, dan brekt del faak. De wille begjint nei de ferfaldatum. Faaks dat komt troch de kwaliteit fan ús diken of brânstof. Mar alles is altyd it fersoargjen fan reparatie falt op 'e skouders fan' e sjauffeur.

Dêr, te, en de seizoenen tsjinst (SB). Foaral dit soarte fan technyske wurk relevant foar ynwenners fan it noardlike part fan Ruslân. Lykwols, foar it sintrale diel fan de CO is ferplichte. Hjir is it sinfol om te praten oer it appropriateness fan dy wurken. Neffens statistiken, in grut tal ûngemakken falt op 'e begjin fan' e winter seizoen, doe't in soad automobilisten hawwe net pereobul. Typysk, CO wurken wurde útfierd twa kear yn it jier: yn de lette hjerst en yn 'e midden fan' e maitiid.

om gearfetsje

Sa wy beoardiele mei jimme de list fan TO-1 wurken en in soad oare nijsgjirrige saken. Neist TS-1 en TS-2, net te ferjitten oer de seizoensferwachtings en deistige ûnderhâld. Elke sjauffeur moat foardat reizgjen te kontrolearjen fluid nivo 's yn' e lubrication systeem, koeling en braking. It is dúdlik dat de remmen spylje in grutte rol, mar ek de koeling systeem of de motor lubrication is folslein ferantwurdlik foar de goede wurking fan de macht ienheid. As jo net hannelet neffens de auto, en dyn skuld barre gjin slimme skea, de auto sil moatte better op syn eigen kosten.

Totale Underhâld 1 ien kear yn it jier of alle 15 tûzen. Km. moatte-drage. Spitigernôch is it net in miening foarmje oer it bêste dealer tsjinst yn Ruslân. Faak heap treurige meiwurkers wind de priis tags, dy't liedt ta gruttere finansjele kosten. Yn Europa, prizen foar plande ûnderhâld wat leger. Dit is nettsjinsteande it feit dat der wurde allinnich útfierd de needsaaklike oanpassing en lubrication wurk. Ek is der folle mear nei alle gedachten ôfkomstich út meitsjen auto ûnder garantie, hoewol't it is nedich yn 'e Europeeske lannen minder as yn Ruslân.