Truck crane. Mobile crane "Ivanovets". Technyske eigenskippen, reparaasje, ûnderhâld

Self-driven bedriuwkranen binne opnaam yn 'e ferplichte list fan apparatuer dy't brûkt wurde by de bou fan hege stoommasjons, de ymplemintaasje fan laden- en oplade- en auxiliary operaasjes. Troch it spesjaal ûntwerp fan 'e toer masine binne de masines in fermogen om te lansearjen fan lesten dy't oant 80 ton wage wurde. De meast foarkommende type selsbeardige modellen fan dizze groep is de kamera's, dy't gjin konkurrinten hat troch de kritearia fan autonomy fan beweging en maneuverberens. Dizze foardiel bepale ek de omfang fan tapassing fan truckkkranen - op ôfstân op side dêr't relatyf lytse bedragingen binne ferplicht.

Bouwmeitsjen fan boomslachkran

As basis foar truckkearen wurdt de chassis fan standert trucken meast brûkt - tanke troch sa'n modelbasis en krije se in genôch nivo fan mobiliteit. Om effektive bouw- en assemblestaken effektyf útfiere te kinnen, wurdt de techniker mei pylken oanbean mei jibben dy't ferskillende skaaimerken en feroarings hawwe. Dêrnjonken kin de auto kranen bestaun wêze mei oare toerboom-ynstallaasjes. Yn dit ferbân binne de brûkt chassis universele. Ek it ûntwerp fan 'e truckkraan biedt fjouwer omrinners fan in ferfange type, dy't yntegrearre binne troch de hydraulike ryd. Wurkjen op hege hichten freget om sterkte stabiliteit fan spesjale apparatuer, dus hawwe de efter achten hydraulike stabilisers.

Drive types

It learkrêftrêft is fan ferskate soarten ferskillen en ferskyt yn twa haadparameters: it ûnderhâldprinsipe fan elke meganisme en it direkte apparaat fan it krêftplak. As wy prate oer de earste klassifikaasje, dan binne der inkelde moterskranen en multi-motor. Yn it earste wurkproses fan alle ienheden wurdt útfierd troch ien moter, en yn 't twadde is elke meganis is keppele oan syn eigen yndividuele motor. Ek kin de auto kranen mei in meganyske, elektrysk of hydraulikaal oanbiede wurde. Yn 't algemien is de gearstalling fan dizze meganismen itselde en soarget foar de neikommende komponinten:

• Power plant;
• Speed box;
• Power Selection Unit;
• Power-eleminten fan 'e drive.

De ferskillen lizze yn it feit dat de meganyske actuator aksjes neist wurkjen fia it tou drums, elektryske ynstallaasje hat in generator en feeds elektryske en hydraulysk systeem wurket op basis fan de hydraulyske pompen en motors.

Eigenskippen fan it Ivanovetskran

It multisyllabyske ûntwerp lit net tagelyk ek de gemiddelde ûntwerpparameters te bringen dy't de auto kranen hawwe. De technyske eigenskippen fan it Ivanovets model yn 'e searje fan KS 35715-2, dy't ien fan' e populêrste binne yn Ruslân, sjogge dit:

• Ofmjittingen fan de transportbasis: lingte 100 m, hichte 38,5 m, breed 25 m.
• Aggregate mass mei in pylk: 16,4 ton.
• Rielbase formule: 4 x 2.
• Power of the power unit: 230 liters. Mei.
• Traktaasje: 16 ton.
• De lingte fan de boom is oant 14 meter.
• Trochsluting / opheffing: 8,5 m / min.
• Beweging-snelheid: 60 km / h.

Feroaringen fan de Ivanovets truckkanaan

De measte ferplicht is de Ivanovets truck crane, dy't in funksjekast fan 25 ton hat. Sawat 80% fan alle automobilkranen dy't yn Ruslân binne makke, falle op dizze ferzje. Tagelyk binne der wizigingen dy't lesten fan 16, 20 en sels 80 ton ferwurkje kinne. Feroare yn 'e skaaimerken fan boom-apparatuer is net minder diversen, mar dizze parameters binne net beslissend yn termen fan ûntwerpfunksjes.

It modelfak befettet truckkranen en mei ferskate chassis - yn 't regel binne dit de platfoarms fan' e liedingende ynlânske bedriuwen. De kroan wurdt makke yn fjouwer ferzjes: op it chassis URAL, KAMAZ, MAZ en - yn spesjale ferzje - op it platfoarm BAZ. Fanút it each op 'e wize fan' e wielfoarm kinne de Ivanovets truckkana allinich fytsen chassis 8 x 8 en 6 x 6 ha, en net-kompleet driven konfiguraasjes - bygelyks 2x4 of 4x8.

Truck crane operaasje

Foar it wurken fan it wurkjen is it needsaaklik om te meitsjen dat alle kroanmechanismen yn goed betingst binne, en oalje mei brânstof fan 'e oerienkommende merken is folbrocht. Om de operaasje te begjinnen, ferpleatst de operator de kontrôlegriff nei de aktive posysje. De ynklúzje fan apparaten yn 'e cockpit fan moderne modellen komt, as regel, automatysk. Corresponding kontrolearret de amtner de oanpassing fan omrinners en it nivo fan apparatuur.

Kranen operaasjes kinne daliks allinich útfierd wurde mei de power-control-pedaal drukt - har posysje wurdt bepaald troch de parameters fan 'e bestjoeringsproseduere. It is wichtich om te notearjen dat de operaasje fan 'e auto kranen foar in strikte kontrôle fan' e situaasje op 'e bou site. Bygelyks wurdt it opheffen of ferleegjen fan 'e lading allinich útfierd as der gjin obstakels binne op' e manier en it gebiet fan 'e takomstige fêstiging fan' e fracht is taret. Manipulaasjes mei in handle en respektivelik in pylk en in hook wurde makke neffens de wurkparameters fan 'e motor.

Underhâld

Truckkranen freegje in spesjale oanpak foar ûnderhâld. Servicewurk befet meardere stappen. De earste dingen fan 'e meganika besjogge de struktuer, kontrolearje de lintsjes en skuorreaden. Identifisearre defekten yn 'e seamen wurde skaaimerke en brekke. Fierder wurdt de kwaliteit fan 'e fêstiging fan' e stipe-rotaasje-basis, de technyske betingst fan 'e cabrio's, de boom en de toerplafond wurde kontrolearre. Yn 'e arbeidsbetingsten hat de auto kranen oanpast wellen en aksjes, tsjinstige gearwagens en lageringen yn reduktors, ensfh. Op it lêste faze fan ûnderhâld wurdt de beskikberens en funksjonaliteit fan' e truckkraan yn it idlearjen ûndersocht.

Oanbefellings foar reparaasje

Yn 'e reparaasje wurde spesjale setten fan spare parten brûkt, wêrtroch't it giet om de ôfwaging fan it wichtichste dielen fan apparatuer. By troubleshooting fan de hydraulike meganismen wurde de eksterne komponinten fan 'e húshâldingen, lykas de oerienkommende dielen, skjinmakke en de hydraulike systeem wurde út' e druk ûntlient. Tagelyk wurdt it wurkwurk ark brûkt by it skodearjen fan de plugs, tegearre mei de oaljekant, foardat se gebrûk makke wurde. By it reparaasje fan de tsjillen fan 'e chassis wurdt de auto kranen op in eigen stipe oanlein. As it meganyske seil is ferfongen, dan is it mooglik om de rioel te skroeie. Ofhinklik fan 'e operaasje easken, kin it nedich wêze om de ienheden en assemblies te meitsjen mei de parameter fan' e reparearjen dy't dien wurde.

Nuânsjes foar it transporten fan 'e truckkraan

Ferfier fan in spesjale apparatuer freget spesjaal tarieding. De auto kranen, lykas hjirboppe oanjûn, is it meast mobile en handich om te brûken tusken sels propagele analogs. Om te ferpleatsen moat oerbrocht wurde nei de transportposysje, fiere in funksjonele ynspeksje fan 'e funksjonele meganismen en it chassis. In wichtige rol yn betingsten fan ferfier wurdt spile troch de loadkapasiteit fan dykkranen. Dizze figuer moat rekken holden wurde, sa't it direkt gewicht fan 'e auto direkte ynfloed hat.

Dat is, yn 'e ferfiersposysje, dizze mass is identysk mei it gewicht fan ien chassis mei de maksimale lading, mar it krêftich sintrum fan kranen is heger as dy fan de platfoarm masine. Dit betsjut dat by it bewegen fan 'e eigen krêft de kamera-kran net sa stabyl is as in gewoane truck yn har platfoarm ynboud. Dêrom moat yn it proses fan beweging masines oan feiligensmaatregels hanthavenje, it foarkommen fan plottende bremsjen mei skerpe wiksels. Alle soarten fan roadpavements (pubs, slotjes, ensfh.) Moatte toerreare of oerwinne op in hege snelheid.