Vacuumbrekbooster: hoe kontrolearje? Auto ûnderhâld

De measte moderne auto's binne ekstannich mei in hydraulike bremsysteem. It wurdt oanfolle troch in fakuümferhanneling. Dizze meganisme fergruttet de krêft dy't meardere kearen troch de bestjoerder op 'e pedaal opfierd wurdt. Mei oare wurden, it is in protte makliker te meitsjen mei in stofzuiger. Lykwols, lykas elke oare meganisaasje, kin de ferfanger falsk wêze. Yn it artikel fan hjoed, sjogge wy hoe't de fakuümbrekboer arranzjearre is, hoe't it te testen en wat syn wurksprinsipe is.

Apparat

It ûntwerp fan dit elemint neamt de neikommende details:

• Diaphragmen.
• Atmospheric channel.
• Pusher.
• Stock.
• It fakuum kanaal.
• Piston en werom spring.

Hoe wurket it?

It prinsipe fan operaasje is basearre op it ferskil yn druk. It lichem fan 'e amplifier bestiet út twa circumsjenningen, skieden troch in membraan. Ien diel fan 'e skeakel is ferbûn mei de hoofd (wêr't de ûntfange fan is). It oare ein is ferbûn mei it follow-upvent. It kontrolearret de wiziging fan 'e ûntliene en bepaalt de parameters. As it fytsen ferpleatst of ynlieden is (as it pedaal net drukke wurdt), is it diaphragm stationier. Sels as de stjoerder de brek presinteart, wurdt de ûntliene bewarre bleaun troch in folgeventyl. De diaphragm giet oer nei de bremzylinder en stoppet de stien. De lêste en ferheget dizze ynspanning. As jo de pedaal drukke tsjin de stop, sil de gat ferheegje. By grutter atmosferrike druk ferheget de ûntliene. As gefolch dêrfan wurdt de antwurd op 'e pedaal skerper. As it pedaal frijlitten wurdt, komt it diaphragm werom nei har plak. De brekke pads wurde frijlitten.

Hoe kinne jo kontrolearje? Method nûmer 1

Der binne ferskate metoaden foar it ferdjipjen fan dit elemint. Allegear wurde yn ús artikel beskôge. Dus, hoe om te kontrolearjen it fentyl fan it fakuüm rem Booster mei syn eigen hannen? Jo kinne it apparaat diagnostearje sûnder dat te foarkommen fan it ynstallaasjebestân. Sa begjint de motor en nei 10 of mear sekonden fan 'e operaasje wurdt it ferdwûn. Druk op 'e pedaal mei de gewoane opwekker oant it stoppe. As it elemint wurket, sil it systeem ienris wurkje en it fakuüm draaie de diaphragm spring. By oanfolgjende drukken sil de druk yn 'e systeem ôfdrukt wurde. De pedaal sil progressearje minder en minder. Mar it is wichtich foar ús om de brekkrêft oan 'e earste stap te leverjen. As it apparaat mei de test besprutsen is, is it yn wurksumens. Wichtich punt: it pedaal yn 'e folgjende start (as it yn' e flier oanpakt wurdt) moat delkomme. Dit jout oan dat it systeem genôch druk accumulearre hat. Beide sirkels binne tsjinstabele.

Metoade 2

Dizze metoade fan ferifikaasje is as folget. Jo moatte de masine begjinne en it pedaal drukke. Dan stopje de motor. Yn dit gefal wurdt it pedaal yn 'e flier hâlden, net it fergeesjen. Nei 20-30 sekonden loslitte. De meganisme moat nei syn oarspronklike posysje weromkomme, omdat der in oerflak druk yn 'e skeakel ûntstie. As it pedaal "mislearre", jout dit in leak yn 'e fakuümkammer. It is ferplichte om de vacuum-brake servo te reparearjen of te ferfangen. De priis fan it nije elemint is sa'n tûzen rubelen. Foar bûtenlânske auto's lykas "Mitsubishi Lancer" is dit figuer ferskate kear grutter (3-4 tûzen). Dêrom is it somtiden advisearje om de bremservo te reparearjen. Hjirûnder beskôgje wy hoe't jo dit dwaan.

Reparaasje fan 'e vacuum-brake booster: wat is miskien?

Faak mei brekken fan 'e "stofzuiger" brekt de diaphragm del. Yn it oanwêzen fan ruptueren út 'e bûtenkant fan' e wenningbrêge komt de lucht yn 'e vacuum-kavity. Hjirtroch sil it systeem de fereaske ûntliene net leverje. Mar it kontrôleventil fan 'e amplifier falt ek. Brekking kin ek foarkomme yn in banale "suction" fan loft. Dêrom wurket ek gjin vacuum-brake booster. Hoe't it te testen? As de motor falt, sil it in karakterisearjend lûd jaan. De sûker ûntstiet fanwege sleak ferwûne klammers of lûkdûsen. De leechste leveransierer wurket net fanwege in tekoart oan kompresje yn 'e silinder. De fûgeljas is ferbûn mei de fjirde cylinder. As de kompresje yn it ûnder 9 punten is, kin der problemen wêze mei de stofzuiger.

Ôfbrekke

Ferfange de mislearre eleminten op it plak sil net wurkje. It is needsaak om de vacuum brekke booster te fuortsmite. VAZ klassike modellen (ynklusyf de "Samara") binne mei dit elemint yn 'e buert fan it motorboerd. Dus iepenje de hood ôf, ferplichtsje de ferfanger fan de wichtichste brekke cylinder. It wichtichste is dat de rûtes op it plak bliuwe. As se fuorthelle wurde, sil it systeem loft wurde. Der is neat deadlik yn dit, mar jo moatte de brêken opnimme (en dizze ekstra tiid). Dus dus krekt de sylinder mei de rôpkes beide. Ofslútdyk fan 'e non-return valve. Yn 'e húske wy de klokje ôfbrekke, dy't it brem pedaal beheart. Dêrom sille wy de pusher "stofzuiger" loslitte. Dêrnei bliuwt it allinich om de 4 befestigjende nuten fan 'e ferfanger yn' e masinefabriek te skrassen en it út te lûken.

Untfangst en reparaasje

Dêrneist sille wy de grip hawwe. Spegelje de amplifier yn in fise en bûgje de groepen om de twa "heakken" te befestigjen. Dit is dien mei in minus skroefdriver. Op 'e lêste rivet besykje it eksterne diel fan' e saak te hâlden. Omdat der in spring yn binnen is, as it gefal analysearre wurdt, kin it skine. Fierder ferwiderje wy fan fêstingen twa rubberkappen en in plastysk hals mei in pusher. No sille de parten fan it reparaturset fuortsmite en ynstee fan 'e âlde ynstalleare. It reparaat kit befet de folgjende eleminten:

• Diaphragm.
• Cuffs.
• 2 gefallen.
• Anthers.
• It fentil.

Nei't jo nije details fêststeld hawwe, sammelje wy de fakuümferhanneling fan brakes werom. Hoe't it te testen, wite wy al. By it yninoarjen is it needsaaklik om de maffia fuortendaliks op 'e plastysk holle te fêstigjen. De maitiid kin ynstalleare wurde oan beide kanten. By it gearstaljen fan it lichem is it needsaaklik om ynspanningen te meitsjen om it op 'e knopen te krijen.

De gearkomste wurdt útfierd yn 'e omkeamde folchoarder. Foardat jo begjinne, meitsje in fisuele ynspeksje. Alle hoazen en klammerkes moatte snúf en feilich befêstige wurde. As de moter bewegt, dan wurdt de loft sûchte. Faaks is ien fan 'e hoeskes skepen.

Dus, we fûnen wat in fakuümbrekbooster is, hoe't it te testen en it sels reparearje.