Volga auto plant - de lieder fan 'e ynlânske auto yndustry

Volga auto plant - is de earste namme fan de lieder fan 'e ynlânske auto yndustry "AvtoVAZ". Sûnt it bedriuw waard neamd yn de bou en de produksje fan it earste auto, it folk affectionately neamd 'penny ". Yn 1971 de plant waard omdoopt en waard offisjeel bekend as de "Volga Feriening foar de produksje fan de passazjiers auto" AvtoVAZ "auto, en it jier dêrnei waard it bedriuw waard jûn de ekstra namme fan de 50e jierdei fan de USSR. Foardat de plant werstrukturearring levert reauwen ûnder de merken fan "Lada", "Oka", "Niva", "Samara" en "Sputnik". Nei de reorganisaasje, in nije handelsmerk - "Lada". Nissan auto binne ek produsearre hjir, en al gau de gearkomste line sil gean om gloednij Renault. Dy't fêstige is yn it ferline, en no is yn 'e stêd fan Togliatti. Sizzenskip oer it bedriuw fiert yndustriële alliance Nissan-Renault.

Company History

Yn de lette jierren '60 de lieding fan 'e Sovjet-Uny, it dúdlik waard dat de produkten fan GAZ en AZLK foldogge net oan ynternasjonale engineering noarmen. Nei sjoen in oantal sites it hat west it beslút om te bouwen yn Togliatti Enterprise foar produksje auto. Sa waard berne it projekt Volga Automobile Plant. Skiednis begûn syn Italjaanske soarch Fiat spesjalisten. De bou fan de Wolga auto plant begûn yn 1967, en waard ferklearre de All-Union Komsomol gebou. Tûzenen jonge minsken út it hiele lân sammele foar sa'n wichtige barren. It bedriuw is boud yn 2 jier. Yn 1969, noch oan 'e faze fan apparatuer ynstallaasje, foarming fan it team, meast út' e minsken dy't boud de plant. Mear as 800 bedriuwen út de hiele wrâld te leverje har produkten te equip de plant.

De earste "Penny"

De earste auto "Zhiguli" waard hâlden út de gearkomste line sjef ynstrukteur fan de ûndernimming Benito Guido Savoini April 19, 1970. Dêrmei begûn har libben Volga auto plant yn Togliatti. Eins de namme "Lada" net noch bestiet, "penny" wurdt offisjeel neamd it VAZ-2101. En dy't neamd waard - "Russyske Fiat." Eins de "penny" wie it twadde populêre namme en it ferskynde yn de 'jierren '90, doe't VAZ-2101 hat al nommen út de produksje. It prototype auto wie Fiat 124R - Eksportearje ferzje fan soarch spesjaal foar de USSR. Yn totaal, de struktuer waard makke mear as 8 hûnderten feroarings, ynklusyf de ferdieling fan 'e motor skacht hat nommen de top posysje, fermindere beroerte, ferhege grûn klaring, feroare de foarkant vering, de motor wurdt omsetten nei in koarte slach en brocht de oare Upgrades. Mar tink net dat goede ûnderfining is oernommen troch Fiat yn de USSR. Yn Bulgarije en Poalen útjûn de lisinsje opsjes, basearre op in model ûntwikkele troch de Spaanske Seat en Turksk "Tofas S.k.".

De meast populêre model VAZ

Yn de rin fan de jierren de Wolga Automobile Plant hat útbrocht protte ferzjes fan auto 's. Net allegearre fan harren wiene suksesfol, mar guon modellen binne tige wurdearre troch de konsumint. "Kopeks" snel opdien populariteit tank oan in goede technyske parameters, en relatyf goedkeape priis. De earste wagon Enterprise VAZ-2102 wie like suksesfol foar in lange tiid te nimmen dizze niche yn de merk. De folgjende modellen hawwe net genoaten hege populariteit, mar wiziging fan de 76-jierrige - VAZ-2106 - wie faaks de bêste fan de hiele masine "Lada" line. Se hie in technologyske ienheden en ideaal parameters foar de húshâldlike dyk. De folgjende bêste auto wie de "Niva", dat begûn te produsearjen yn it bedriuw sûnt de iere jierren '80. It is de muoite wurdich opskriuwen dat dit is de ienige auto yn grutte hoemannichten eksportearre troch de Sovjet-Uny it bûtenlân. Yn de 84th rôle út de VAZ-2108 "Samara" mei foar--wheel drive, dy't makke in furor op de ynlânske merk. Yn de 87th Volga auto plant produsearre de ferneamde "njoggen" op basis wêrfan noch meitsje wat ynlânske auto.

De nije merk fan "AvtoVAZ"

Nei de Wolga Automobile Plant wie de "AvtoVAZ", in nije merk fan de auto is ûntwikkele yn it bedriuw. Pilot produksje fan Lada-110 begûn yn 1995. It sokke ynnovaasjes waarden earst brûkt as airbag, elektroanysk systeem fan de ynjeksje, gelijmd glês en oare prestaasjes fan de globale auto-yndustry. Ferfolgens, hja ûndergie in protte wizigings, wêrûnder in model mei Opel motor. Lada produksje waard inisjearre net troch de merk, en konsuminten binne yn dire ferlet fan goedkeape en ienfâldige auto.

Domestic auto mei automatyske oerdracht

Yn desimber 2013 rôle út de lêste auto Lada-Samara. Hjoed JSC "AvtoVAZ" produsearret in nije merk Lada-Granta. Syn wichtichste ferbettering wie de automatyske oerdracht. Foar de Russyske auto yndustry - it is in echte ynnovaasje. Wat sil syn lot is noch ûnbekend, omdat it model giet fier allinnich yn ien ferzje - "sedan". Mar de auto is al in súkses yn húslike automobilisten en goed ferkocht yn it hiele grûngebiet fan de Russyske Federaasje.