Auto air-conditioning systeem: diagnostyk, reparaasje, waskjen, skjinmeitsjen, druk yn it systeem. How to waskjen in auto air conditioning systeem?

Waarme seizoen wurdt begelaat troch frekwint oansprekt fan auto eigners yn 'e tsjinst workshops foar sa'n tsjinst, as de diagnoaze fan de auto air-conditioning systemen, lykas ek it opheffen fan de sinjalearre problemen. Tink oan de redenen foar dit ferskynsel.

eksterne faktor

Foar de effektive funksjonearjen fan in stelsel, der is ien wichtige betingst - dat moat funksjonearje kontinu sûnder bleatsteld oan lange perioaden fan ynaktiviteit. Dit axiom is relevant foar airconditioning yn 'e auto, en ek al syn wichtichste ienheden. Russyske omstannichheden sa dat it systeem net wurket it hiele kâlde seizoen, dat ynfloed op de sûnens fan syn meast negative manier. Meast faak seehûnen droech omheech, resultearret yn in ferlies fan tightness. It wurdt dêrom faak easkje in auto air conditioning systeem diagnostyk.

Om foar te kommen systeem downtime nedich geregeldwei hiel simpele proseduere - de loft conditioner alle wiken foar likernôch 10-20 minuten.

kompleksiteit

Yn de gelokkige besitters fan gruttere SUVs bûtenlânske produksje, útrist mei oanfoljende rear-conditioning loop systeem, der is in frij sterk argumint te'n geunste fan in regelmjittige kontrôle dwaan fan 'e maitiid. de refrigerant oanfier nei it werom contour wurdt útfierd op pipen en slangen dy't rinne lâns de boaiem fan 'e auto. Meastal ien of twa fan ús De winters binne genôch foar harren te gean yn in folslein ferskriklik steat. En foar it permaninte ûnderhâld fan it hiele bouwurk yn wurkjen oarder is nedich om betelje har oandacht, likegoed as reguliere ynspeksje fan sneldiken.

Wat binne de oarsaken sande en skild?

Reparaasjes in auto air conditioning systeem ferplichte wêze as gefolch fan bleatstelling oan it ferskaat oan faktoaren dy't de bestjoerder normaal fielt mei "de hurde wei". Cooling kin ôfwêzich foar in oantal redenen:

• De meast foarkommende gefal is it lege nivo fan refrigerant, it bedrach fan dat moat strang oerienkomme mei de nivo oantsjutte yn de ynstruksje hânlieding. Foar dit doel, de druk is kontrolearre yn in reau airconditioning systeem, dan it probleem is eliminearre.
• Wurking fan de koelend ienheid meie sterk lije fanwege motor oververhitting.
• Technyske skuld, want dêrfan wurdt foarme troch in gebrek oan frisse lucht nei it condenser, dat wurdt yn ferbân brocht mei in ferskaat oan ferskillende redenen.
• Ferskate problemen mei de Electrics, dy't faak maklik mijd wurde troch it feroarjen fan de lont, mar der binne tiden en "swierder".
• compressor ôfbraak wurdt meastal feroarsake troch lange seasonal downtime, fanwege syn binnenste oerflakken binne oanstriid en Rust sûnder het voeden de circulating oalje.

Tsjinnichheden

Fuortendaliks hjir moat opmurken wurde dat it sels-ferlykbere skuld elimineren problematysk genôch. It is fraught mei sels it uterlik fan noch grutter kompleksiteit. It freget om spesjale apparatuer en bysûndere ark, en folle mear.

Sels in ienfâldige diagnoaze fan Freon lek kin draaie yn in yngewikkeld en toevje it proses. Om download it refrigerant yn 'e hûs by alle ûnrealistysk, om't it fereasket in spesjale folling foar dizze console. Mei it soarget foar adekwate sealing en de druk peilskaal jout it hjoeddeistige nivo fan 'e line druk ensfh. It folume fan refrigerant wurdt rekken, te, is strang regulearre. As it is minder of mear, it kin hiel serieuze problemen. It systeem kin net belutsen, of mislearje troch in gebrek oan oalje, en hege bloeddruk faak soarget skea oan 'e compressor, brekke linen en oare problemen.

Dêrom is it ridlik te fertrouwe yn dit gefal kwalifisearre. Dit sil tastean yn de takomst te besparjen jild en tiid en ek de opkomst fan komplekse storingen as gefolch fan jinsels-hinderjen - is hiel gewoan.

in oar gefal

auto air-conditioning systeem yn waarm waar running hast hieltyd. Dat is, as de masine is allinne te begjinnen, is al in begjin makke mei it wurk fan alle eleminten, en aktive lucht koeling. Yn alle liedingen en Oernierbuis mei de kondinsstripen, i.e. in bepaald oantal floeibere. Under de rit yn de passazjier compartment mei de loft komt in hiel grut bedrach fan pollen, sân, stof, moaie dieltsjes fan Automotive rubber en folle mear. En dit alles is amper in nuttige Nota.

Hoe't it bart?

De measte fan al dizze ûnreinheden fertrage cabin filter, dat wol sizze, net falle direkt yn 'e auto, mar bliuwt yn de buizen en loft conditioner. Wannear't jo by de bestimming punt, en dan stopje de motor fan 'e masine, alle baktearjen, Pollen, fungal Spores en oare as tiid wurde fol mei air-conditioning systeem fan it reau, binne yn de meast geunstige omjouwing foar harren. It is dêr dat harren ynteraksje mei de condensate, likegoed as in tige aktive reproduksje. Folgjende reis wurdt begelaat troch it feit dat jo sykheljen yn 'e loft al it skealik binne foar it lichem, en foar bern en oan al kin tsjinje as in katalysator foar allergieën. Cabin filters skoft saving, mar stadichoan wurdt wiet út kondinsstripen. Dêrnei, dan begjint it proses fan Spore Germination fan planten en skimmels, schimmel wurdt foarme, dat makket it filter sels in nije boarne fan sûnens gefaren. Dat feroarsaket focht yn de cabine, onaangename geuren, en sykheljen muoite de Feel en stof.

Hoe't jo omgean it?

De wichtichste advys is dit: as ending in reis, net útsette de motor. It is in pear minuten út de loft conditioner. Mar as dan kinne jo út de motor. Dizze kear is genôch om te soargjen dat de temperatuer emanating út de ienheid, vaporized condensate, en de buis waard droech, fen wegen dêr't fuortplanting fan Bacteria opsletten binnen wurdt hiel dreech.

auto air conditioning systeem moat om twa kear yn it jier te ferfangen it filter. Dit is foaral dien yn 'e maitiid, noch foardat it begjint aktyf bloeiende planten, lykas ek yn' e hjerst, foardat de behanneling fan diken mei ferskate reagents. cabin filters binne de rjochter manier te brûken stienkoal. Syn wichtichste foardiel is dat it grôtfolle bêd fan aktivearre koalstof absorbearret en behâldt in soad lytse dieltsjes fan pollen, stof en metaal wêrmei om de lucht yn de kabine safolle mooglik suver. Ferfangen fan de filter ien kear jiers.

alternativen

It sa bart dat yn 'e auto dêr en net ferdwine geuren de fochtige en stoffige interieur effekt folslein mislearret, it filter feroarje net jouwe gjin resultaat. It seit mar ien ding - de auto air-conditioning systeem wurdt ynfallen troch de skimmel. Yn dit gefal Cleaning is nedich troch help fan spesjale antibacteriële gearstalling. Dit kin dien wurde yn in sertifisearre sintrum, dêr't kwalifisearre saakkundigen sil foarsjen alle needsaaklike tsjinsten yn dit gebiet. Jo kinne jo eigen wurk en foar hokker kommersjeel hawwe bysûndere blikjes mei in spray, dat hat detailed oanwizings foar gebrûk. Mei de help fan krekt in heal oere wurk yn de garaazje skjinmeitsjen fan auto air-conditioning systeem kin wurde útfierd. Soksoarte middels binne tige effektyf.

oare problemen

Wassen de auto air-conditioning systeem is nedich fanwege it feit dat de wichtichste diken en knopen oardere binne op in bysûndere manier. In soad fan harren binne pleatst ûnder it reau flier, dat is dêr't der spesjale fersmoarging. It gefaar fan 'e smoargens sammeljen yn it systeem kin gâns fermindere ûnder de betingst fan konstante tafersjoch fan syn steat. Mar it is hast ûnmooglik te kommen fersmoarging, want fan wat is nedich en regelmjittige Flushing fan it reau air-conditioning systeem. Mei help fan sa'n proseduere is it mooglik om te foarkommen dat de foarming fan corrosie, dy't meastal feroarsaakje focht en smoargens. Corrosie feroarsaket yntinsive wear eleminten en dielen lykas ek de foarming fan apertures troch hokker refrigerant leakage kin wurde foarme. Yn it gefal fan it ferminderjen fan har nivo ûnder in beskate tastiene taryf materiaal te overheat en mislearje.

How to waskjen in auto air conditioning systeem?

It proses fynt plak yn ferskate stappen. Earst, it systeem is nedich om pump refrigerant. As alle ferbinen dielen fan it systeem wurdt loskeppele, wiskje de sealing ring en de meer se net brûke. Fierder ûntmantele útwreiding fentyl foar fierdere wassen of ferfanging. Druk peilskaal kleppen moatte wurde sletten. Dan de ynjeksje wurdt droegen R-11 yn de boaiem folling gat evaporator oant sa'n tiid as de stof net streame út it outlet. De yngewant fan de evaporator moat hielendal fol mei floeistof, en doe't der in grut bedrach dêrfan begjint te streamen oer de boppekant, is it nedich om te sluten it fentyl. Nei in fiif-minuten wachtsje, dan kinne produsearje R-11. Dy beynfloedzjen moatte wurde werhelle ferskate kearen.

Suvering fan it reau air-conditioning systeem út R-11 wurdt produsearre troch mei help fan stof R-12. Foar dizze apparatuer ûnderdielen temperatuer moat wêze 24 graden Celsius of mear. As as gefolch fan 'e folsleine frijlitting fan de R-11 systeem sil wêze druk yn it reau air-conditioning systeem, it wurk op' e dei moat bliuwe yn tritich minuten.