De bêste auto, cabriolets: fotos, merken en prizen

Convertible, in ferzje fan de auto, troch it ûntbrekken fan in dak en lege-slung. By de dage fan de auto yn de lette 19e ieu, yn de auto wie it allinnich it chassis en, yn feite, allegear produsearre auto koe wurde rekkene ûnder de famylje fan convertibles. Mei de komst fan it lichem skilderij is feroare, iepen auto wurdt net mear beskôge weardich fan omtinken en waard besjoen as substandard motor reau.

De auto sûnder dak

Lykwols, sels foar it útbrekken fan de Twadde Wrâldkriich, de auto merk begûn te ûntfangen iepen-convertibles cars (fotos wurde presintearre yn it artikel), it wie in model dat net ien beskôge inferior. Fashion soms rint oant auto. En dus, in convertible auto sûnder dak, waard sjoen as in symboal fan rykdom en súkses. Moade op de iepen Limousine, spinnen en Roadsters net holden oant hjoed de dei. Auto cabriolets stevich nommen syn plak yn 'e auto wrâldmerk, harren produksje groeit, en alle grutte auto fabrikant stribbet nei loslitte yn it jier ferskate modellen mei in retractable dak.

It dak is allinnich foar rein

Cabriolets auto yn syn suverste foarm - in auto makke op basis fan kommersjeel beskikber modellen, in sedan of coupe. Technologically maklik te ferwiderje it dak en it ûntwikkeljen fan in module dat sil nedich foar dekking fan de auto yn min waar en fier it wer sa gau as de rein. In soad automobilisten priuwt de mooglikheid om te riden mei de wyn yn in iepen auto, fiel de ienheid mei de natuer. Yn de jierren 30 fan de foarige ieu de populariteit fan convertible groeid flink, mei in iepen top auto gau útferkocht. In protte bedrijven begûn dêrby oarders foar de produksje fan de eksklusive modellen.

american games

Demand op cabriolets auto yn Jeropa wie heech, mar hy woe net nei eltse ferliking mei de fraach nei dizze masines yn 'e Feriene Steaten. As Europeanen siet yn in iepen auto en gie op natuer te bewûnderjen it lânskip, de Amerikanen, benammen de jongere generaasje, mei de help fan 'e auto wille. De seis iepen Limousine koe plak foar maksimaal tweintich freonen en freondinnen. Auto cabriolets merk Dodge is bêste geskikt foar dit doel fanwege kabinet breedte. Ridende op gigs is hast in nasjonaal Amerikaansk spultsje. Lykwols, yn 'e jierren sechstich convertibles yn it Amerikaanske markedly ferlytse, lykas hast alle fabrikanten hawwe oergien ta produksje fan auto mei in monocoque lichem. Om te fergrutsjen strukturele rigidity ynfierd seis pylders op de perimeter en fêstbûn dak rack.

Krekt op dat stuit de moade foar de race by optredens laden "eyeballs" is foarby, de jeugd betijd wiene, en iepen Limousine soepel ferhuze yn 'e kategory fan' e famylje auto. Boppedat, ien ferbining is meastal ferfongen troch in oar, yn de Feriene Steaten begûn in boom feilichheid op 'e diken en yn' e auto. En omdat de convertible sjocht der lang gjin feilich, de fraach nei it foel.

oanpassings

Lykwols, yn in omjouwing fan automobilisten, sawol Europeesk en Amerikaansk al foarme in mienskip fan fans fan iepen auto, en de produksje fan convertibles fierder. Der wiene oanpassings, "Roadster" en "Targa". Classic convertible - dit is in mienskiplik passazjier auto sûnder dak. "Roadster" hat ek syn eigen skaaimerken, de auto waard produsearre oan 'e basis fan in twa-door coupe en in dûbele ferzje. It dak fan de keunststof materiaal wurdt skjinmakke yn in spesjale nis fan it Kofferruimteafdekking. "Roadster" wurdt gepositioneerd yn 'e auto merk yn fol, op' e auto fraach is it fergrutsjen stadich. Ymposant omheech mei de twasits sport auto binne twifele.

De tredde sit

Yn de lette 30-er jierren fan de foarige ieu ûnder de namme "Roadster" betsjutte de iepen auto fan in wat oare folchoarder. Hy waard net sjoen as in wiziging fan 'e convertible, en in folslein ûnôfhinklik model. Ien fan 'e hallmarks fan syn funksjes binne tafoege, de tredde sit wurdt meastal Hinged, mar yn guon gefallen Stationary. It wie ongemakkelijk, hurd sit, en dat wie bedoeld foar "casual" passazjiers. In soad gefoel yn dizze stoel wie it net, mar it een of andere manier oansloech en waard in soad brûkt. It is fanwegen de tredde stoel "Roadster" een lange tiid koe net wurde beskôge in sport auto omdat it schendt de yntegriteit fan it doel, en it lykwicht fan de auto is slecht.

Yn de Amerikaanske Triple ynwikselbere neamd "Roadster" kamen oan it hof, Amerikanen leafde allerhande accessoires: folding sitplak of fit, of ynstallearje wat tripleks fak yn 'e midden fan' e kajút. Praktykanalyses komt earst, en dan de estetyk en komfort.

Ambachtslju en "Roadsters"

Yn 1951 yn Amearika it wie de saneamde hot staven, ambachtslju dy fan in konvinsjonele auto besykje te meitsje in hege-snelheid racing auto. En dat "Roadsters" waarden selektearre foar sokke eksperiminten. As de auto foel yn 'e hannen fan' e ambachtsman, mei in ôftrek fan alle fearren, hege revving motor en, vooral, de efterste tsjillen waarden ynstallearre grutte diameter te brûken de krêft fan de motor sa folle mooglik. It wie in soarte fan fanatisme, omdat it ûntwerp parameters "Roadster" mislearre te feroarjen radikaal, de motor út ûnevenredich grutte loads gewoan ferbaarnd. Mar ReWork de master bleau fêsthâlde oan harren line, oant lang om let fernield de auto. It is fan betsjutting dat de rol fan de takomstige kampioen foel allinnich "Roadsters" fanwege harren cheapness. Sa, we lijen gjin ûnskuldich iepen dûbele masine.

"Roadster" om ien kear neamd it Amerikaanske spoar race auto. Wielen auto wiene iepen oer hoe't yn de hjoeddeiske auto, "Formule 1", de motor kin wêze oeral, sels rjocht út 'e sjauffeur. Meastal dizze auto raced op oval tracks.

Seizoen en priis

In oare wiziging fan de convertible model "Targa", likegoed as de "Roadster", wie in twa-doar mei ien sit foar de sjauffeur en persoaneferfier. Mar de masine wie oars út syn wjergader yn dat de útnimbere dak wie strakke as pet en skjin it gehiel yn 'e kofferbak.

En convertible, en syn oanpassings jouwe de drager in gefoel fan frijheid, emansipaasje. Frisse lucht, romte en snelheid, lykas Flying. It profitearret convertible.

It neidiel is dat convertible - in auto, de priis dêr't op gjin inkelde wize minder as de kosten fan in auto, it dienmeitsjen fan it seizoen yn in pear moannen foar it begjin fan de hjerst kâld waar rydt de auto yn 'e garaazje hiele winter, omdat syn interieur wurdt net ferwaarme. En start te gean yn de maitiid kin net earder as april.

Prizen foar convertibles fan bekende merken en "Roadsters" yn Ruslân vary binnen in frijwat breed berik. De meast inexpensive auto-cabriolet kostet 1.25 miljoen roebel. Dan de priis giet omheech stadichoan, fertraging yn de twadde-hand "roadster". Ôfhinklik fan it jier, de wearde fan in goede optreden farieart fan 1,3 miljoen oant 1,85 miljoen roebel.

De meast populêre convertibles

Release-convertibles auto en "Roadsters" protte bedrijven, mar der is in list fan spesjaal erkend en populêre modellen:

• Alfa Romeo Spider (Itaalje).
• Bentley Azure (UK).
• BMW M6 (Dútslân).
• Z3 de BMW / de Z4 / Z8 (Dútslân).
• Viper de Dodge (Feriene Steaten).
• Ford KA (Feriene Steaten).
• Jaguar XK (UK).
• Lexus SC (Japan).
• Maybach Landaulet (Dútslân).
• Mazda MX 5 (Japan).
• Tesla Roadster (US).
• Nissan 35OZ (Japan).
• Mercedes Benz SLK GTR Klasse (Dútslân).
• Mercedes Benz SLK GTR (Dútslân).
• SL mercedes (Dútslân).
• Morgan Roadster (UK).
• MG F / TF (UK).
• Honda S2000 (Japan).
• Chrysler Crossfire (Feriene Steaten).
• De Boxster Porsche (Dútslân).
• Volvo C70 (Sweden).
• Tesla Roadster (Dútslân).
• Fiat BARCHETTA (Itaalje).