De binnenste CV mienskiplike Lofts: malfunction replacement

Ut it artikel, dan sil leare wat de ynderlike CV mienskiplike (lofts en rjochts) op auto. Any machine - in kompleks meganisme, dat bestiet út meardere komponinten. En se binne allegear direkt of yndirekt ynfloed op de technyske steat fan de auto foar in noflik ferbliuw yn it, feilich ride. Alle masines mei front-wheel drive (of folsleine) hat sa'n funksje as konstante Velocity gewrichten - konstante-Velocity joint. Op ferskate auto, hy kin hawwe yndividuele ôfmjittings, foarm, design funksjes. Mar de algemiene prinsipe fan alle konstante Velocity gewrichten is itselde, los fan oft it is ynstallearre op de twadde-hand VAZ of de nije Dútske, Amerikaansk, Japanske produksje.

Wêrom de needsaak foar mienskiplike

Dizze eleminten wurde ynstallearre op 'e auto, dy't oerstappen koppel nei foaren tsjillen. Binnen lofts en rjochts konstante Velocity gewrichten binne itselde. By oankeap fan nije Hinges hoecht allinne betelje omtinken foar de komptabiliteit mei jo reau fabrikant syn produkten. Ut 'e priis, lykas jim witte, dat hinget ôf fan de kwaliteit fan it produkt - de djoerder it hinge, wat better it is. Constant Hast joint soarget foar in betrouber ferbining fan it differinsjaaloperator Fersnellingsbak en de foarkant tsjil hub.

Tink derom dat it tsjil hubs binne goed ûnder it Fersnellingsbak. Dêrom, in ienfâldige skaft sil net draaie harren dock. Riemspanner shaft sil ek wêze effectief - swiere laden wurdt, is it ûnmooglik om it stjoer yn 'e rjochter rjochting By bestjoeren. De ideale oplossing - it is konstant Velocity gewrichten, dy't mooglik makket rydt de tsjillen yn normaal modus. En tagelyk te fieren út stjoering.

typyske falen

It is de muoite wurdich opskriuwen ien funksje - de binnenste CV mienskiplike Lofts ( "Logan" of WHA ûnder jimme, makket neat út) en rjocht drage trije kear stadiger as it bûten. Dat komt troch it feit dat it ynfloed op in folle lytsere lading. As foar de ôfbraak, de ynterne en eksterne, se binne itselde. De meast foarkommende - is de natuerlike wear en skuorke yn de mienskiplike ballen. Airgap bearings nimme de foarm fan in aai, wat liedt ta it oansjen fen frjemde klanken, crunches, knocks.

In oare brûkte failure - it ruïnearre SHRUS bellow. Nettsjinsteande it feit dat it wurdt makke fan de dikke en duorsum rubber, it libben is net hiel grut. It feit dat de hiele meganisme wurket yn 'e direkte omjouwing fan' e dyk oerflak. Dus, alle smoargens, wetter, gemikaliën needsaaklikerwize falle op it rubber. It sil begjinne te drogen út, der sil wêze skuorren, dat sil liede ta it ingress fan agressive stoffen - wetter, sân, en oare. It resultaat - in tige fluch wear fan de ballen yn it mechanisme, klopjende CV gewrichten, makket in freeslike lûd.

Ark en Accessories

Foar it wurk moatte jo in standert set fan ark - Spanners Spanners, uny, gesicht. Schroevendraaier, jack, pliers - it is eat dat wêze moat yn elk syn garage. Mar it ferlet en bysûndere ark. Bygelyks, pullers foar stjoering tips. Yn dat gefal, as jo feroarje de parallelle sfearyske stipe, ek, nedich in puller foar har. Mar as jo dat wier ferfange allinne de ynderlike CV mienskiplike (links of rjochts), dizze helpmiddels binne net nedich.

It is de muoite wurdich opskriuwen dat foar de reparaasje nedich oar kaai - 30. Mei syn help, jim moatte unscrew de nút op de hub. It is winsklik dat dizze kaai hie in grut lever, lykas de nút wurdt produsearre mei tige hege koppel. Wy ek nedich tsjil chocks ûnder de efterste tsjillen, dus as net ta te stean dat de auto te ferpleatsen. De beskikberens fan betroubere begripen as nedich. En vooral - in sterke vise.

Tarieding op repair

Foardat begjinnend wurk moatst ta te rieden in folsleine set fan reserve dielen:

1. CV joints direkt.
2. Bellow SHRUS.
3. Twa clamp.
4. Dominatrix basearre op grafyt.
5. De spil nut.

Allinne dan kinne jo begjinne te meitsje reparaasjes. De earste stap is ynpoldere út de Fersnellingsbak oalje. It is oan te rieden om te drain alles, dan sil makliker. Yn feite is it genôch om pour 2/3 fan it totaal. Yn dit gefal, as it fuortheljen hinge wurdt spilled oalje út de iepeningen. Ynstallearre ûnder de efterste tsjil haltes. Dan, mei help fan in hammer en punch raskontrivaete geskikt nut unscrews dat, lift en sjit reparearre kant tsjil.

ûntmanteling fan de skiif

Om fuortsmite it stasjon út de auto, dan moatte jo meitsje in pear ienfâldige stappen:

1. Fuortsmite de roede ein pin, rechttrekken it mei in pear pliers.
2. De kaai 19 unscrew de nút. As se net jaan yn, behannelje it mei ynkringende dominatrix en besykje it op 'e nij yn in pear minuten.
3. Stel puller op 'e Knuckle, draaie de wichtichste bolt klok. As it nedich is obstukivayte hammer. Nei in pear bochten fan 'e finger moat wêze út' e fûst.
4. Fuortsmite de twa screws dy't mount is makke fan bal begripen foar de foarkant tsjil hub.
5. Dat is hast allegearre, jim allinne knock tikke SHRUS front lofts (binnen), en pas dêrnei - it bûten.

Opheffing en ynstallaasje fan konstante Velocity gewrichten yn it stasjon

No is it tiid om ôfbrutsen de Hinges mei de oandriuwing. Te dwaan dat, twa metoaden kinne brûkt wurde - ienfâldich en wat yngewikkelder. It ferskil is, in vise of net, en oft jo fan doel te brûken yn 'e takomst Hinges op doel. As "nee" - is it antwurd op alle fragen posearre hjirboppe, is it mooglik, nimmen yn ien kant de hiele driuwfear, en yn in oar - in swiere hammer, te feroarsaakje ynienen en swiere waait sa lang sa lang as net fleane út it hinge. Sa is ferwidere sawol de bûtenste en it binnenste CV inoar.

Net te hâlden yn dyn hân skiif, kinne jo gebrûk meitsje fan in vise. Ynstallaasje moat dien wurde mei soarch - alles is nij, net bederven. Omdat kinst beskeadige e diskusjes maklik, en it sil beynfloedzje jo feilichheid. Dêrom, doe't de stuffing hinge op 'e flier, altyd brûke houten spacers. Se tastean jo te slúten de mooglikheid dy't beskeadige e diskusjes. Tink derom dat jo moatte ynstallearje op 'e earste helte-line anthers, en pas dan set de CV gewrichten.

It ynstallearjen fan de skiif

No kaam de beslissende momint - de ynstallaasje fan de samle ryd in auto. Dit is gjin grutte deal, it folstiet en werhelje alle stappen foar disassembly yn de omkearde folchoarder. Yn algemiene betingsten, dan soe it der sa útsjen:

1. Stek it binnenste CV mienskiplike (WHA of in oare auto, it makket neat út) nei it Fersnellingsbak. En hy moat fier sadat it behâld ring binnen iepene en fêst dit stasjon te iepenjen. Ek betelje omtinken oan it feit dat de slots gearfalle.
2. No is it nedich te lûken de hub mei it rek út te ynstallearjen dat bûten de granaat.
3. Beskoattelje de nút bûtenste CV joint.
4. Twa Bolts oanlûken wenningfoarrie bal mienskiplike oan it stjoer hub.
5. Ynstallaasje is yn plak de tie stôk en flink de nút. Fix it mei in skoatteltoets pin.
6. Ynstallearje it tsjil en drop de kant fan de auto oan 'e grûn.
7. Útfiere de tightness fan de Nuts op de kaai hub 30. Mei help fan in hammer en chisel fix it op 'e tried.

konklúzje

Yn konklúzje, it soe wêze nedich om te praten oer de effektiviteit fan ûnderhâld. It feit dat jo jo ynstallearje de nije CV gewrichten. Of kinne jo keapje de hiele actuator gearkomste. De fraach dy't sil better. Fansels, de earste opsje is goedkeaper. Men kin maklik ferfange allinne it binnenste CV mienskiplike Lofts (set priis fan om 1000-1500 roebel, ôfhinklik fan de fabrikant). In frjemde granaat perfekt akseptabel yn dit gefal, en net te reitsjen. Mar as jo keapje de hiele stasjon montage, dan kostet it net minder as 4.000 roebel. Accordingly, de twa rydt - dat is op syn minst 8000. Lykwols, de betrouberens fan 'e gearkomste, as in regel, sil folle better as yn it earste gefal.

Ek wy moatte net ferjitte dat de útsparrings oan de heal-line skiif stadichoan wear out. De âldere dyn auto is, de mear wear en Tear. De optimale útfier - in ferfanger net allinne gewrichten, mar ek it semy-bilen. En it is mear handiger om te dwaan troch it keapjen fan de skiif gearkomste. Mar al hinget ôf fan 'e auto. As is it âlde, en it is makliker te snijden yn 'e metaal, ynstee fan reparaasje, wêrom trochbringe safolle jild? Ommers, de merk yn 'e ferkeap fan masines foar de ynderlike CV mienskiplike (lofts en rjochts) sil net mear betelle wurde.