De katalysator wurdt smakke: symptomen, tekens, ûnderlizzende oarsaken en oanbefellings

Katalytyske neutralisearringssystemen wurde brûkt om de bedoeling fan skealike substansjes te ferleegjen yn 'e sfear út' e útlûkingskrêft fan 'e auto. De neutralisers wurkje lykwols sa lang as it katalytikaal yn goede folchoarder is. Mei de tiid stopet it effektyf wurkjen. Lit ús nimme in better ynsicht, it is in katalysator malfunction, wizen fan it oplossen. Ek foar de diagnoaze is it fan belang om te witten de tekens fan doe ynpakt katalysator, de symptomen fan it probleem.

Catalytyske converter - wat is it en wêrom?

Op moderne auto's, is it ien fan 'e wichtichste dielen fan it útstallingssysteem. It apparaat suveret exhaust gassen fan skealike stoffen. Dit oksid fan stickstoff, koper, ferskate groepen kohlewetterstoffen. Binnen de catalyst binne spesjale filters yn 'e foarm fan honkomben. Se wurde makke fan kostbere metalen. It kin iridium of platin wêze. It is tank oan dizze metalen hûnen dat skealike substans neutralisearre wurde. Yn it ûntwerp fan it apparaat binne trije wichtige eleminten in metaalhúshâlding, in drager yn hanthaven en in laach fan thermal izolaasje. It haad elemint is de drager. It ûntwerp is in basis fan fersmoarge keramysk materiaal. De struktuer befettet in protte sellen, fergelykber mei de huning. Se binne ûntwurpen om it gebiet fan kontakt te fergrutsjen mei gassen. In leger fan platinum en iridium wurdt op 'e hûd opslein. De gemyske reaksjes dy't by de ynteraksje fan 'e ôffiergases pleatst binne mei it ljocht fan' e platinum-iridium-legioasje liede ta in sterke ferwaarming fan 'e katalysator. As gefolch dêrfan wurde alle skealike ûnburnige substansjes fuortbrutsen troch it berikken fan 'e metalen oerflak fan' e honing. Yn it ferbaarnsproses wurdt siedziger brûkt, wat bliuwt yn 'e ôffiergases nei it útinoarjen fan' e ferbrânsje keamer. Fierder, de exhaust systeem út de katalysator útgong is hielendal ûnskuldich stoffen - N ₂ en CO _2.

Substannen dy't brûkt wurde yn 'e katalysator en har funksjes

Yn catalytic converters ferskate stoffen brûkt. Dit is rhodium, platinum, palladium, iridium. It earste elemint is in minder katalysator. De taak is om NO te herstellen en yn it meast gewoane stjerrogen te feroarjen. Platin en palladium dienen as oksidanten. Se moatte de besparring fan 'e oksidaasje fan unboarne kohlewetterstoffen stimulearje, en dêrnei yn steam feroarje. CO wurdt konvertearre ta kuelendioxide.

Sykjen en symptomen fan it smoarge elemint

As de katalysator ferstopet, sille de symptomen dit bepale. Natuerlik kin dizze symptomatology ek sprekke oer oare fermogens. Mar mei mear detaillearre diagnostyk giet alles oer de katalysator. As it elemint folslein ynstutsen is, sil de motor begjinne, mar fuortendaliks nei dat út. It auto ferminderet flugger. Wannear't de stjoerder de accelerator pedaal presst, kin der in gefoel wêze dat it auto wat efter de stoommasine efterhinne hâldt. Dit jout oan dat de oanwêzichheid fan klok yn 'e neutralizer is. Hoe kin ik fertelle as de katalysator opnommen is? Symptomen binne ferhege ferfiersbedriuw. Mar dit kin allinich rekken holden wurde as it auto krêft en reagearring ferlern hat nei de accelerator pedaal. Dat is, it auto stopte te riden, en it konsumpte is tyd tanommen. Ek kin in ûneinich en unfreonlik geur ferskine by it begjin fan 'e kâlde motor.

Kontrolearje

Dit is in universele funksje, dus moat jo earst de flaterkoade kennen litte dy't it systeem útjûn hat. De dekodearring fan dizze koades is yn 'e ynstruksjes foar de auto. Mar it moat rekken hâlde dat sa'n lampe allinich ljocht wurde as twa lambda probes ynstalleare binne yn it ôffalsystem fan 'e auto. De earste wurdt normaal fûn foar de neutralizer. It is ûntwurpen om de brânstof oan te passen oan 'e motor. De twadde sensor is nedich foar it kontrolearjen fan de operaasje fan 'e neutralizer. It is dizze lambda probe dy't in flater jaan sil. Bygelyks as der alle symptomen fan in ferwûne katalysator binne op Ford Focus 2, en de ECU jout in flater P0420, dan jout dit problemen mei de neutralizer. De flater jout oan in lege effektiviteit fan gasútlaat.

Eigenskippen fan hammerde eleminten op ferskillende auto's

Tink derom dat ferskillende auto's dy't mei katalytyske converters binne, om de delgong goed te diagnostisearjen. It is it wurd te begjinnen mei ynlânske modellen fan AvtoVAZ. Dizze VAZ-2110, -2114, "Kalina." Neist it feit dat de masine stadichfâldig makket, binne der noch oare tekeningen en felfunksjes fan 'e smoarge katalysator. Dus, der is in lûd dat ferskynt ûnder de auto. Der is in gefoel dat smoarge stien yn it lichem fan 'e neutralizer gien is. Dit lûd is in sinjaal dat de meganyske ferneatiging fan it keramyske substrat is. As wy oer ymportearre auto's prate, dan op Ford Focus binne identike symptomen fan in smoarge katalysator. VAZ-21124 is ek bestudearre mei sa'n reinigings-elemint. As wy prate oer de ynternasjonale "tolve", dan is der krekt deselde redens yn krêft en lûd yn it elemint. Yn it algemien is it tige swier om te identifisearjen en te bepalen fan fergriemjen of katalytyske reflow. Alle tekens jouwe ek problemen mei sensor, faktuer yn it leverysteem, definysje fan 'e ferwidering. Tink derom dat de tekeningen yn 'e lêste twa systemen de reden binne wêrom de katalysator ferstopke is. Symptomen binne befestige. As it auto opsteld wurdt troch minne kwaliteit brânstof, wurdt de brânmjittingen net goed kofje. As der binne misfiring, it mingsel wurdt ferbaarnd yn de ferbaarning keamers is fol. Dêrtroch befettet it ôffalgas in grut bedrach fan rôt. It is de reden wêrom't jo dizze knooppels faak feroarje moatte. Sellen yn 'e katalysator wurde gau ferwûne en fersmyt.

Resultaten fan definysje

De knooppel tsjinnet mear as 200 tûzen kilometer. Mar ûnder Russyske betingsten wurdt dizze perioade ôfnimt. Katalysers mislearre troch in minne brânkwaliteit, hege oalje-konsumpsje, falsk oanpaste zündsystem, meganyske skea.

Hoe kinne jo diagnostyk?

Lit sjen hoe't bepale as de katalysator ferstopke is. De metoaden binne foar elkenien beskikber en hawwe gjin spesjale feardigens en kennis nedich. It is needsaak om de auto te begjinnen en motorsnelheid op syn maksimum te krijen. Ek de motor wurdt twiske op leech, middele en hege frekwinsjes. Yn elke modus wurdt it pedaal opnij plot yn 'e flier. De motor moat net mislearre, mar op it tsjinoerstelde reagearret hurd. As der in swakke antwurd is of de motor net wolle om mear as 5000 revolúsjes te rinnen, is it leare te tinken oer it ferfangen fan de neutralizer. Hjir is in oare manier, hoe om te kontrolearjen de katalysator.

De tekens en symptomen binne befestige, en it is tiid om te bepale dat it elemint brutsen is. Foar diagnoaze, set jo hân de ôffalpip. De ôffalgassen wurde oandreaun troch ympuls. Jo kinne gewoan mei jo hân fiele, lykas oanwêzich fan elke cylinder wurde se útstutsen. As yn 'e idelens de stream is glêd en konstant, sprekt hy direkt fan' e smakke neutralizer. As jo op 'e oandriuwing drukke, en dan de moter mûze, sille se stadichoan útgean. Dit binne de gassen dy't akseptearre binne fanwege de ferwûne katalysator.

Fermelding

Dus, wy fûnen út hokker symptomen kinne wurde fûn troch de definysje. Om de katalysator goed te wurkjen, advisearje sa eksperts oan dat jo it auto mei allinich hege kwaliteitsbrânen folslaan en yn elts gefal alle systeemen yn 'e auto fêststelle.