De starter draait hjit: mooglike definysjes en har eliminaasje. Folsleine auto-diagnostyk

It proses om te begjinnen fan in auto-motor mei in starter en ferskate start-up problemen is ien fan 'e populêrste ûnderwerpen dy't auto-eigners besjogge yn profesjoneel. De problemen en problemen dy't ferbûn binne mei it begjin fan 'e motor binne tige ferrassend (benammen as de auto "no krekt" nedich is). Mar noch mear fergriemd as de motor krekt krekt wurke, en nei in pear minuten te begjinnen is it probleem even op heul. De situaasje as in starter draait op in heulendien is bekend om alle auto-eigners. Litte wy sjen wêr't dit gedrach feroarsaak en hoe't dizze problemen te beheinen.

It earste ding dat yn dizze situaasje yn 'e geast komt is in útlutsen of defekt batterij. Mar yn 'e measte gefallen is de batterij folslein tsjinstber, en it probleem moat yn' e oare sykje. Faak problemen binne ferbûn mei de starters sels of mei elektryske definysjes yn 'e skeakel fan har ynslúten.

Starter: apparaat en funksjes

Foar it praten oer de oarsaken fan misbrûk, lykas op 'e metoaden fan diagnoaze en reparaasje, is it needsaak om te finen hoe't de starter arranzjearre is en hokker taken er útfiert. Net alle moderne auto-eigners kenne en begripe it doel en oanpassing fan 'e starter. Sa wurdt in starter neamd as in apparaat dat elektrisiteit fan in batterij nei meganyske enerzjy feroarsake, sûnder dat it ûnmooglik is om de motor te begjinnen. It elemint is in elektrysk DC motor mei in spesjale meganyske ryd.

Neist de elektromotor is de starter bestien út in ynrjittersrjocht en in bendiks. It relais is twa spul:

• Retracting;
• Behâlde.

Om yn 'e kearn te tekenjen, is it nedich om genôch krêft te brûken. Dan kinne twa spulen deselde funksje útfiere.

Bendix

It is nedich om it swimwiel yn te nimmen. It gearrad en it swurd kin net altyd yngrepen wurde, omdat de motorsnelheid folle heger is as wat de elektromotor fêst is. As it gearwurking fan 'e bandix stil hâlden sil op hege snelheid, sil de starter fluch falle.

Bendix's troch ûntwerp kin ferdield wurde yn trije groepen:

• Roller coupling is in systeem dy't it meast foarkomt. It prinsipe fan 'e operaasje fan dit systeem is basearre op it wedjen fan' e snel yn 'e rin fan' e slot by it momint fan rotaasje yn ien rjochting en op frije reis, as de rotaasje yn 'e opposite rjochting giet.

• De twadde groep is ratchets. Dit systeem wurket troch de ratchetmeganisme. Meastentiids kinne sokke bendikken fûn wurde op apparaten fan Delco Remy USA. Dit ûntwerp is rjochtfeardich, om't dizze starters mear krêft hawwe.
• De tredde groep fan foarsjenningen binne driuwfearren wêryn't it ynspanningen útfierd wurdt troch in pakket fan friksjesplaten. Dizze oplossing wurdt aktyf brûkt yn starters "Bosch" series 0001410 en oaren ûntwurpen foar trucks.

Ferskillende konstruksjes

Begjinsels ferskille tusken harsels yn 'e manier om it momint te ferpleatsen fan' e motorstof nei de bendix. Hjir kinne wy ûnderskiede fan in klassike rjochtstreekstarter, de foto fan hokker presintearre is yn it artikel. Hjir leit de bendix direkt oan 'e skoarstien fan' e anker. Der binne ek ôfstimd starters. De eigen eigensinnigens is dat tusken de bendyx en de motor in gear gear is. Dizze apparaat binne better as rjochtstreeks yn dy foar deselde massa en dimensjes dy't se in grutter momint ûntwikkelje kinne. Faker kinne jo modellen fine mei planetêre gearboxen. Dêrtroch kinne fabrikanten de totale dimensjes net ferheegje. It planetêre gearbox yn leechdrompelene starters bestiet út plastike dielen. Dit makket wat minder de boarne. Dochs binne designen mei planetêre gears relatyf goedkeap.

Hoe wurket de starter?

Wannear't de auto-eigner de kaai yn 'e ferwiderstreek feroarsake of drukket de knop, begjint de batterijkraft te flugjen nei it werfetsrelaad. Dêrnei slút de yndrukker en ek de hollepunt fan dizze relaasje, dy't, troch in spesjale lever, de bendix stoppet. Dęrnei komt de lêste mei it flearmak oan 'e krabbe fan' e moter.

As it bandiks it ein rint, slút de kearn de ynkearingswinning. De motorkontakten wurde sluten en it sil begjinne om te rotearjen. Troch it fyts wurdt de rotaasje oerlevere oan it bendiks gear, en dizze lêste sil it flearmak fan 'e krêft ûntsette.

Main oarsaken fan starters fermogen

Sa kaam de stjoerder efter it rêd nei in koarte parkearje, de kaai drukt, mar de starter draait de heul. No dat wy witte wêrom in starters nedich is en hoe't it wurket, kinne wy prate oer de oarsaken fan 'e definysjes.

Batterij

De earste stap is om de batterij te kontrolearjen. Faaks wurdt de reden in útlutsen of idele batterij. It liket faak dat de auto-eigner, koart ôfkoarte fan it auto, ferwachtet om wat te draaien. It kin ljochten, navigaasjes en multimedia en oare elektryske apparaten wurde. Yn dit gefal sil de batterij gau ôfsluten wurde (benammen as it net nije is). Ek tegearre mei de batterij wurdt it oanrikkemandearre om de betingst fan 'e terminen te kontrolearjen.

Eerste spuie, boarsten, bushings

In oar reden is de frisse ferwidering. Kontrolearje dit as folgjend: fan 'e spanningspul ôfdraaie de draad, en besykje dan de opwaarm motors te starten sûnder in funksje. As de kurbertak maklik makket, dan is it needsaaklik om it wurk fan it spuislosysteem te ferbetterjen. As de starter nei warm wurdt, dan is sterke wearze fan boarsten of bushings mooglik. Binnen de starters binne meganyske dielen - skodderen. As foar brushes, as se oerfloedich drage, kinne se de samler net berikke. Wannear't de learmûzen tige ferdreaun wurde, berikket de anker fan 'e elektromotor de stator by it ferheegjen. It resultaat is in koarte skieding dy't de snelheid fan 'e startermotor ferrint.

Yn dit gefal advisearje eksperts it kontrolearjen fan 'e anker mei in multimeter foar ynteregulearjende fermogen. Hoe sjocht de starter? Sjoch de ynsiden fan it apparaat yn ús artikel. Dit sil nuttich wêze foar noviceauto-eigners. It is ek mooglik dat de opslach is ferkeard selektearre yn 'e repare fan it apparaat. Yn 'e tiid fan ferwaarming kinne ûnfeilige bushings jammerje.

Dûbeldoek, rintmaster

Faak kinne sokke problemen mei de starters feroarsake wurde troch faktueren yn 'e ferfloksel. Yn dit gefal kontrolearje de kontaktgroup yn 'e slûs. Ek autobesitten wurde somtiden in oar relais taheakke om ferlies te ferleegjen yn 'e slûs en yn har skeakel. As de VAZ starter net op 'e heulens draait, dan kinne jo de rolstoelferliening fertsjinje. It elektroanyske diel fan moderne auto's kin gefoelich reagearje oan temperatuer (en faker op hege). It kin maklik kontrolearre wurde: op it stuit fan it toetsen fan 'e toets yn' e slúf, jo sille gjin klik hearre. Dizze situaasje is fluch wis - it is genôch om it relais te ferfangen. Ek is it net oerflak om de yntegriteit fan 'e rinnen en terminen fan' e yntsjinner-relay te ferifiearjen. In oare test is de draad dy't it relais en de starter ferbine.

En úteinlik kinne de problemen ferbân wêze mei de motor sels. Meitsje de krankhelling kin te steurd wêze. Dan kin de skuor oan 'e kant fan' e pistons sakje. Dit binne tige ungeunstige redenen. Mar om har te identifisearjen, sille jo in folsleine diagnoaze fan 'e auto hawwe.

Krêftichsensor

Dit is in oare mienskiplike reden. De fout is wer in starter. Tidens de operaasje fan it elemint ûntstiet elektromagnetyske ynterferinsje dy't oandacht op 'e kampassagelposkt sensor. Dêrtroch jout it ferkearde lêzingen oan de motor ECU. Hjirmei kin de kompjûter net de oanpassing fan 'e brânstof en de mingel goed oanpasse. As resultaat wol de moter net begjinne.

De starters rotearret, mar it is te lang en is net hielendal rotearje

Twa liedingen binne ferbûn mei de starter. Ien fan har giet út it ferriearrende slach, de oare - fan 'e batterij. Yn 'e operaasje kinne dizze kontakten oxidearre wurde. As it temperatuer opheft, ferskille de kontakten en de terminen diverge. As gefolch dêrfan is de ferbining brekt en ferdwynt. Dit is in oar populêr reden wêrom't de startermotor net in heule motor feroaret.

Om dizze fysúfunksje te foarkommen is it genôch om dizze ferbiningen te skjin te meitsjen en de draad en kontakten fan 'e oksiden te skjin te meitsjen. Dus, mei ACM en oare apparaten terminalen wurde fuortsmiten. Alle sifers dy't yn 'e hjoeddeiske oerdracht binne fereare wurde mei sânpapet. Bolzen, nuten en oare kontakten wurde ek behannele mei alkohol. Nei dizze prosedueres advisearje eksperts it oanfreegjen fan in dikke smoarch oan 'e terminen. Faak feroaret in starters hjit op rekken fan in minne kontakt. Jo kinne de helte fan 'e auto gean, mar yn' e measte gefallen is it genôch om de kontakten te heljen.

Diagnose en reparaasje fan 'e starter

Dit apparaat is in elektryske motor. It hjoeddeiske konsumpsje is tige grut, mar it wurdt inkele sekonden bedoeld, sadat de batterij gjin tiid hat om te ûntlitten. As de starter wegeret op 'e hurde motor te wurkjen, en tagelyk in folsleine diagnoaze fan it auto hat allinich de knooppels yn in goede kondysje, dit jout oan dat it needsaaklik is om de starter te ferleegjen en te kontrolearjen. It apparaat is meast foarkommen oan 'e boaiem fan' e krêft. Foar it ôfbaarnen sille jo karabiner en spanners nedich wêze, en ek in lange socketknip. As de knooppunt fuorthelle is, moat it ôfbrutsen wurde. Nei it ôfbrekken moatte jo de algemiene steat fan 'e kontakten en de haadknoppen sertifiele ûndersykje. It is ek rekommandearre om spesjaal omtinken te beteljen foar de bendix. Somtiden is de situaasje as de starter draait, mar net begrypt, is dêrmei ferbûn. Op de bendix kontrolearje de steat fan de splines. Beskikte oandacht wurdt oan de ankerking betelle - de samler ferbrûkt hjir. Brushes kinne útfierd wurde. De samler moat gjin spoaren fan brengen hawwe, de platen moatte net blau wêze. Kontrolearje de betingst fan 'e winen en har izolaasje.

Car Diagnosis

In protte falle yn in situaasje wêr't de starter net spinet, it begjint net. Wat te dwaan yn dit gefal? Meitsje in auto diagnoaze. Earst check de kearsen. Se generearje in funksje, wêrtroch in combustymienskip yn 'e ferbrânse kameren ûntstie. Candels moatte yn goeie steat wêze, gjin beswier. Seldsum genôch, mar se kinne ynfloed op hoe't de auto begon is. In wichtige detail is de brânstoffilters. Se filterje mûrke, rust, smoarch en stof - al dit is yn ús Russyske brânstof. En de smoarch yn 'e gasoline beskermt net sels te tankjen op' e prestige gasstasjons. Nei alle gedachten kinne de deposysjes yn 'e tank wêze. Dêrom is ienris elke 5 jier nedich om in folslein spuolling fan 'e tankstof te fieren mei it fuortheljen. As smoarch yn it krêftsysteem komt, kin dit de reden wêze wêrom't de starter feroaret, mar net fêst. Jo moatte net filters filterje fan akkounts wannear't jo diagnostysje (en dat is meastal wat se dogge, om't se oer har ferjitte). In oar belangryk elemint is it drosken. Dat de masine altyd en ûnder elke omstannichheden begon, is it oan te rieden om de klap te skjin te hâlden.

Fermelding

Der binne in soad redenen dy't liede kinne ta dizze ferdieling. Mar ferjit net. Alle dy funksjes kinne elimineare wurde. Sels novice-bestjoerders sille se mei har fertelle. As de starter de kjeld feroarsake, en op 'e hjitte - nee, it is in goede reden om jo auto te kennen en diagnoaze út te fieren.