De tichtens fan it electrolyte

Ynspeksje fan de batterij te evaluearje syn technyske betingst. Mar guon swakke punten kinne sinjalearre wurde. Batterij test (strukturele betingst, de kwaliteit fan it isolearjen fan Sylvan, tichtens) fan 'e batterij is fuorthelle út de auto, it is útfierd yn in spesifike folchoarder.

De earste stap is om te kontrolearjen de betingst fan it snoep bar, soargje derfoar dat der gjin lekkage. Om dit moatte wurde fordylge de muorren en de boaiem mei in droege doek en te fieren ynspeksje. As der in lek, moatte ferfongen wurde troch in monoblock.

Dit wurdt folge te kontrolearjen de steat fan 'e batterij beslacht flakken, in laach Sylvan. Deksel moatte net smoarch, se moatte wêze frij fan skuorren en ruwheid. Electrolyte en smoargens finzen yn de skuorren by steat it útfieren fan elektryske stroom. Dat mei faasje op de sels-ôffier fan de batterij. As de batterij oerflak is smoargens of spoaren fan spillage fan electrolyte moatte feie it oerflak mei in doek moistened mei tsien persint aqueous ammoniak oplossing. Nei dit, de omslach moatte wurde fordylge droech.

Spesjale soarch is nedich om te ynspektearjen de batterij terminals. Foarme op 'e pin terminals okside laach moat wurde fuorthelle glêzen doek (sletten ferkear). It is ek nedich om skjin skroef-type terminals, ferwiderje de doppen en skjin de vent gatten mei in tinne houten stôk. Brûk gjin metalen tried foar dit doel.

Ûntslein batterij, is net by steat om draaie de crankshaft mei it winske snelheid, is it nedich om te belêsten. As detecting bûtenlânske dieltsjes yn de electrolyte of it feroarjen fan de kleur nedich as ferfanging fan de electrolyte. Foardat ferfangen, moatte ôfsjitte de batterij oan in akseptabel nivo. Nei dit, pour de electrolyte. De batterij moat wurde skjinmakke. Foar dit doel, distillearre wetter wurdt brûkt. Washing is nedich om te fieren yn in feilige wize. Nei't gieten produce wer. De tichtens fan it electrolyte, het vullen na het wassen, moat itselde wêze as it wie earder. Dêrnei jo moatte charge de batterij wer.

Geregeld kontrolearje it nivo en de tichtheid fan de electrolyte yn eltse "bank" yn oerienstimming mei de waarsomstannichheden en tiid fan it jier.

Fêst te stellen it nivo moat jilde in spesjale glêzen buis. It wurdt ferlege yn de batterij oant sa'n tiid as haltes tsjin de bopperâne fan de plaat. Nei de buis moat pinch in finger te krijen en sjogge it yn it floeibere nivo.

Lykwols, as in regel, der is gjin buis. Yn dat gefal kinne jo nimme in stik papier, fold it yn 'e foarm fan stokken en drop yn it "bank". De electrolyte impregnated papier, en it nivo sil sichtber. De noarm is beskôge as tsien oant fyftjin millimeter (as alles goed giet, kinne jo kontrolearje de tichtens).

Distillearre wetter moat wurde tafoege oan it gefal as it nivo leger is as normaal. Refill allinne tastien H2O. Dat komt troch it feit dat út de electrolyte yn wurking ferdampt it wetter. Swierdere soer bliuwt yn 'e platen. As jo pour de electrolyte, it soere is yn oerfloed oan. Dat sil liede ta in rappe sloughing laach en battery falen.

De electrolyte tichtens is in yndikator fan de steat fan 'wacht fen' e batterij. As dan fol mei H2O, mjittingen kinne wurde útfierd binnen twa oeren nei refilling. De tichtens fan it hielendal opladen batterij is 1,28-1,30 gram per kubike sintimeter.

Om ferifiearjen moat wêze mei soarch, dragende yn gedachten de oanwêzigens fan sulfuric soer yn de batterij. Nei kontakt mei de electrolyte sakket by iepen gebieten fan it lichem of ûnderdielen fan de masine moat wurde skjinmakke mei wetter en bakken soda (iten).

De mjitting wurdt makke mei help fan in hydrometer. electrolyte tichtens yn alle banken moatte ferskille troch net mear as 0.02-0.03 gram per kubike sintimeter.