Geluidsisolatie fan de motor compartment mei harren hannen

Auto fabrikanten betelje grutte oandacht te klinken isolaasje. Mar it is net altyd effektyf. It grutste bedrach fan lawaai, as praktyk shows, is de motor. In soad automobilisten net betelje oandacht oan it, wylst oaren ha in fûnemintele geskikt om te dizze kwestje. Litte wy sjen nei hoe't in isolaasje fan de motor compartment, wat kin de nuânses en hoe om te kiezen rjochts materiaal.

oersjoch

Yn feite, kwa motor compartment lûd isolaasje is it meast problematysk diel. Faak, te krijen ta de winske lokaasje is nedich om disassemble it hiele torpedo, of sels mear. Mar it is de muoite wurdich, want nei it wurk is klear, de akoestyske treast yn it kabine sil ferbetterje meardere kearen.

It wurk, al tiidslinend, mar mei in goede oanpak kinne jo dwaan dat gau genôch. Yndie, der is neat complicated: vooral, folgje in pear ienfâldige regels, en elkenien is wis fan slagjen. Dizze gids wurdt brûkber wêze foar dyjingen dy't gjin isolaasje fan de motor compartment of de earmen. In soad hinget ôf fan hoe't de motor wurket. Grutte friction wear fan metalen ûnderdielen liedt ta ekstra lûd en dizze moatte wurde begrepen. Yn sokke gefallen hoege net "Shumka" ynterne ferbaarningsmotor motor en syn reparaasje.

De kar fan materialen

Op hoe wichtige noise reduksje sil ôfhingje streekrjochte komfort wylst riden. It wichtichste punt hjir - in seleksje fan it bedrach en it soarte fan materialen. Der binne sawol lege-ein oplossingen, en djoerder. It alles ôfhinklik fan de dikte fan it lûd isolaasje, de kwaliteit en eigenskippen, mar earst dingen earst.

Dus, neidat jo hawwe rekkene it fereaske bedrach fan materialen dy't jo nedich hawwe om te gean direkt nei it winkeljen. Foarste plak, it ferlet vibration isolemint (vibroplast). Fierder nedich noise isolaasje sheets. Tink dêrby oan de dikte. De gruttere it is, hoe better it resultaat. Mar ek hjir moatte wy witte wannear't te stopjen, omdat it tefolle gewicht hawwe in negative ynfloed op de dynamyk fan 'e auto. Net ferjitte oer anti-dregens, dy't beskermet it leven en trilling út hege temperatueren. It is net oan te rieden om te keapjen gearstalde materialen, dy't allegedly tagelyk wrakselje mei lûd en trilling. Harren effisjinsje is typysk frij lege, en de kosten yn dit gefal is heech. Boppedat, sa isolaasje fan de motor compartment sil net bringe it goede resultaat.

Fan ienfâldige te kompleks

Begjinnend mei de meast empfohlener problemen-frije part fan de auto - de kap. It moat pre-skjinmakke en degreased. As der in âld overlay dat boppe de tiid draait yn in swarte doek, dan is it better om te heljen en letter ferfange mei in nij ien. Meastentiids, op de motorkap, der binne ribben, om te foarkommen dat se mei de grutste krektens, is it winsklik om in stencil. Derop binne byldhoude stikjes Geluidsisolatie. As regel, it materiaal is ferkocht oan de basis fan jinsels-adhesive. Dat is genôch en meitsje de beskermjende film en kin lime.

De earste laach is taheakke trilling isolemint, en al komt boppe op it "Shumka". Thickness selektearre wêze, sadat de kap strak sletten sûnder hinder. As jo krije it rjocht knippen en gelijmd, dan dû hast berikt bepaalde resultaten, mar om te stopjen is der net wurdich.

Geluidsisolatie fan de motor compartment mei harren hannen

No, dat it winsklik is om te dwaan it wurk fan binnenút. Typysk, konfiguraasje fan dielen fereaskjen Machtigingsformulier hat in yngewikkeld foarm. Dêrom, lykas yn 'e foarige gefal, is it winsklik om produsearje stencil papier en sniene dêr trilling en lûd feriensuming. Sûnt de wichtichste boarne fan lûd is de ôfskieding tusken de motor en de interieur, dan moat it wurde beklamme.

It is de muoite wurdich wurdich dat yn dit gefal is it nedich om hielendal disassemble it dashboard. Dit sil fereaskje in beskaat bedrach fan tiid en geduld. It is oan te rieden om foto 's fan' e disassembly proses, net te ferjitten de folchoarder wêryn alles giet. Bygelyks, isolaasje fan de motor compartment VAZ-2107, en oare fertsjintwurdigers fan de klassiken útfierd uterst ienfâldich, mar yn moderne frjemde auto meie hawwe problemen. Sadree't jimme hawwe útsocht út alles, wy besykje om slute it trillingspatroan, en lûd isolaasje maksimum gebiet. It is winsklik om te brûken materialen mei folie gesicht, sa't it slút oan by de leven en temperatuur betingsten binne net skeind.

Ferwurkjen fan it tsjil bôgen

Typysk, de grutste bedrach fan it lûd is in fraach fan de bôgen en de motor skyld. Lêste wy hawwe "Noise" wurdt lofts nei omgaan met bôgen. Fanwegen it leven fan 'e tsjillen en vering prestaasjes, it item wurdt ien fan de drokste kwa trilling en lûd. Fierder, as praktyk shows, faak fol-tiid, "Shumka" is der net.

Mar hjir, yn tsjinstelling ta de motor skyld, hast gjin grutte deal. Wy moatte begjinne mei in yngeande oerflak Cleaning en folsleine drogen. Dan it oerflak is degreased en tapast Stone Chip materiaal. As jo in folsleine tiid, dan dizze opsje kin weilitten. Stekt vibration dampening laach type "Noise-off". Dêrnei, mei help fan in borstel, in laach Sylvan, leafst 2-3 lagen mei drogen ynterfallen fan 20-30 minuten by in temperatuer fan 20 graden Celsius. Lêste rit - geluidsisolatie adhesive, by foarkar oan 'e basis fan Foam rubber.

Oer de wichtige details

Sa't jo sjen kinne, yn in kompleks fan geluidsisolatie neat tsjil bôge. Dochs, dit is it swakke punt fan in protte vehicles, bygelyks, VAZ-2110. Geluidsisolatie fan de motor compartment betsjut en bôgen behanneling, ferjit it. Bysûnder omtinken yn dit gefal moat jûn oan it Sylvan, safolle net brûke kinne. Dochs unprotected materiaal sil minder wurde fanwege dyk smoargens, sâlt, ensafuorthinne. N. Antigravs krekt bedoeld om te beskermjen tsjin trilling en effekt geluidsisolatie Fluids, i.e. in agressive omjouwing. It is dêrom oan te rieden om te passen de Sylvan yn ferskillende lagen.

About results

Neffens de resultaten fan it wurk wurde papered it folgjende:

• bonnet;
• engine lyts skyld;
• tsjil arches.

Ferwachtsje neat bysûndere út de bonnet Geluidsisolatie. As jo út út de passazjier compartment, it resultaat sil wis wêze merkbaar, mar yn in akoestysk treast yn de auto meast direkt ynfloed op it ferwurkjen motor paniel en tsjil rûnbôgen. Op hoefolle rêstiger sil wêze yn 'e kabine hinget ôf fan it materiaal brûkt wurdt, it tal lagen fan anty-swierte, ensafuorthinne. N. Yn alle gefallen is it mooglik om te ferwachtsje ferleging fan lawaai troch likernôch 20-40% ôfhinklik fan it reau design funksjes. Sûnt de kosten fan materialen lytse, dan fiere Geluidsisolatie muoite wurdich. Jo kinne sels tinke oer it folsleine ôfhanneling fan de auto.

om gearfetsje

Dêrby moat opmurken wurde dat it is faak mooglik om te besparjen op materialen. Bygelyks, deselde vibroplast yn 'e bou merk sil folle goedkeaper as yn' e auto winkel. Dat jildt ek foar oare materialen, lykas isolaasje en anty-swiertekrêft. Tink der om dat it grutter it gebiet wurde bedutsen, it better it resultaat. Mar it is allegearre goed yn matichheid, dus gluing ferskate sheets vibroplasta rige ek net meitsje sin. Dan sil er wêze hurd te setten al de eleminten fan it ynstrumint paniel oan syn rjochtmjittige plak, dat komt troch in ferleging fan de brûkbere romte.

Dus hoe't meitsje it lûd isolaasje fan de motor compartment mei dyn hannen kin wêze ek sûnder ûnderfining op dat mêd, dan is it sinfol om te dwaan. Dat jildt benammen foar auto dy't gjin regelmjittige "Shumkov" en klassikers, dy't nominaal isolaasje is beskikber, mar de plant sterk besparje op it materiaal en de goede fan har hast gjinien.