"IL Jupiter 2" - en it apparaat skaaimerken

It is ûnmooglik net te oerdriuwe de bydrage oan de ûntwikkeling fan de Izhevsk plant motostroyeniya. De earste "IZ" model draacht en ferrast motopark. "IZ Jupiter 2" is no krekt de kruimels dy't by har twa brocht út al de ûntbearings fan tekoart kopyen. "Jupiter" wie net allinnich in favoryt fan it folk, hy noch behâldt in hege titel motostroyeniya leginde. Nije design, goede prestaasjes, kondysje, sterkte, en vooral, lege prizen - dat binne de ûnderdielen fan de lanlike súkses. "IL-2 Jupiter" en oant hjoed de dei is te sjen op 'e diken. En der binne genôch goede redenen. Sa hokker soarte fan in motorfyts? Om te begjinnen mei de oarsprong.

Skiednis fan 'e skepping

Motorcycle "IZH Jupiter-2" begûn syn karriêre yn 'e fiere "sixties". De earste oanlis seach it ljocht yn 1957. Dan kin sjoen wurde op in wrâldwiid moter útstalling ûnder de ienfâldige en unprepossessing namme "IL." It prototype fan 'e takomst "Jupiter" wie IL-56. It is in inkele ûntwerp fan dizze motor is de basis fan de fierdere lineêr twa-banden ferfier. Produsearje "Jupiter IL-2" wiene mar 1961. Yn de massa produksje fan dizze fyts krige syn al bekend alle grutske namme. Hy oerlibbe in motorfyts frijwat in yndrukwekkende tiid. De lêste bygelyks kaam presys tsien jier nei de lansearring - yn 1971. "IZ Jupiter 2" ophold te sakjen fan de cunewalde riem.

Nijichheid, of wat joech de wrâld in twadde "Jupiter"

Ut syn foargongers motorfyts ferskille bytsje. Hoewol't de technyske en strukturele ferskillen wiene. De nije ûntwerp - in apart dei, mar de skyn fan it model is feroare yngripend. No, yn in oar er begûn te sykjen "Jupiter IL-2." Driving elektryske krêft ek belibbe it modernisearjen. Nije ferljochting easkje nije wiring. By the way, deroer.

Signaal ljochten op 'e fyts in bytsje. Yn totaal is der in rûne front headless hege beam en efterste elektryske reflectors. Mar troch de hjoeddeiske noarmen is net genôch. Dêrom, moderne riders, ried yn "Jupiter", neffens de wet moatte wurde set kant beurt sinjalen. It waard ek fernijde motor.

"Jupiter IL-2" - de foto net teloarstelle

It ûntwerp fan de fyts foar de jierren sechtich hiel goed. It sjocht der goed "Jupiter IL-2." Foto 's kinne net hielendal oerbringe alle moter ferve. Large chrome exhaust pipen, dy't rinne parallel oan de grûn, fuortendaliks lûke de oandacht. Neat classic frame op dat der neat oerstallich. Wheels ûndjip plante yn it stjoer rûnbôgen.

Kompakte motor, dy't te sjen binne yn it midden fan de foto, stekt út 'e kanten. It moat ek sizze wat oer de brânstoftank. Drop-like foarm sjocht mear as ea superb. Under de opfallende details kinne ûnderskieden in rûne snelheidsmeter en gie fierder mei de ynskripsje "Jupiter". Njonken it byld sels is prachtich dizze planeet.

soarte fan motorcycle

"IZ Jupiter 2", lykas in soad fan syn "freonen", ferwiisd nei it type fan klassike motors. Wat is karakteristyk foar him? Foarste plak, it wichtichste skaaimerk fan alle "klassike" - it is in direkte lâning. De sit is net ferlein werom is ynsteld leech, it is glêd. Dat draacht by oan in noflik Riding sit.

De lange wei te krijen wurch, jim moatte hâlden dyn rêch rjocht, allinne klassike motorfiets steat fan sokke. Pedalen net foarút. Wurde se tekene yn troch de bestjoerder. Sa, it rjocht hoeke foarme troch de stipe. De skonken fan dit net gean numb, dat is hiel wichtich. Low steering makket it hantearjen better. Gjin needsaak om te berikken earne fier fuort te krijen de hoarnen. Classic fyts fielt goed as goede diken, en yn earme oerflak.

"Jupiter IL-2" - feature

Al de "ratteljen" uterlik, ynnovative details binne net fan belang. It iennichste ding dat jo moatte betelje omtinken - dizze foarstelling. Se kinne fertelle kin oer de fyts dy't ferberget glans. En dus, it wichtichste sintrum fan in auto en in motorfyts oan sokke soargen, is de motor. Dus de earste ding moatst te sjen nei de motor. "IL 2 Jupiter" hat petrol macht ienheid, dat wurdt notearre as in triuw-pull systeem. Dat betsjut dat de lubrication fan de Pistons wurdt útfierd troch leveret de primêre brânstof. Dat wol sizze direkt op it gas stasjon, neist benzine, de brânstoftank en de needsaak om te foljen de motor oalje. Op it earste each, in protte details, mar wend oan, jo net merken is. Yn de motor "Jupiter" mar twa silinders. Har totale folume is trije hûndert en saun en fjirtich kubike sintimeter. Motor Ige is by steat om te ûntwikkeljen macht yn njoggentjin pk. Dit is it normale taryf foar ljocht moters. Foar fuel oanbod foldocht oan goede âlde carburetor. Soe net ferjitte de wichtichste ding: de praktyske eigenskippen. "IZ Jupiter 2" op 'e frij flak terrein is steat faasjes fan in hûndert en tsien kilometer per oere. fuel konsumpsje is lyts: fjouwer en in heale liter "Tachtich" hûndert kilometer fan de beropsbefolking paad. Kuolle "Jupiter" fia lucht streamt. Net hiel effektyf, fansels. Mar it wie wier foar dy tiid.

Tuning fan it klassike model

It is gjin geheim dat de "IZ Jupiter 2" waard produsearre foar in lange tiid. Net in soad kin as in âlde, soarte fan rubbed motorfyts dy't sjen wol de fyts wat fan har eigen. Mar ien útwei - tuning, op in ienfâldige manier - werstrukturearring. As ien fan de opsjes kinne beskôge wurde semy-permaninte verf. Nije heldere kleuren sykheljen yn "IZ Jupiter 2" nije siel. Ut dit fyts sil spylje yn in folslein nije kleuren. Oare ambachtslju gewoan fuortsmite kinderwagen, at se oanwêzich binne. Lone Moto sjocht folle mear ymposant.

"IZ Jupiter 2" sûnder reden krige de titel fan 'e nasjonale moter. Alle it seit oer folsleinens.