Motorcycle "Chang-Yang" 750: dispelling it mystearje fan 'e Sineeske "Oeral"

Vintage motorfytsen wetters wurde hieltyd populêr ûnder de leafhawwers fan twa-banden ferfier, net allinne it bûtenlân, mar ek yn Ruslân. Minsken binne it keapjen en herstellen fan âlde modellen motorfyts technology, "Oeral" en "Dnepr" reis troch Europeeske en Amerikaanske diken. Fan bysûnder belang is de fyts "Chang-Yang", mear as hokker oare enveloped troch in halo fan mystearje.

patrimony

Way Chang Jiang 750 (ôfkoarte CJ750) begjint yn de Sovjet-Uny. Yn 1940 oan de Moskouske eksperimintele plant "Iskra" waarden inisjatyf ûntwikkeling fan swiere motorfytsen ûnder de lieding fan P. Serdyukov.

Engineer stazjêr by de BMW plant yn fiif jier. De taak wie it meitsjen fan in swiere fyts, dat brûkt wurde sil foar militêre doelen, en de stekproef waard keazen BMW R71, goed bewiisd yn de Wehrmacht. Ferskate kopyen waarden temûk kocht, en yn 'e maitiid fan 1941 de Sovjet-Uny begûn te produsearjen syn moter ferzje. It waard neamd de M-72 en de klasse fan "pânser". Mear as acht tûzen stikjes ark kaam út de cunewalde sawol yn de belichaming mei in wein en in single.

yn 'e oarloch

De fyts is brûkt foar militêre doelen. It levere foar de ynstallaasje fan sekken foar munysje, reserve dielen, en ek mounting heakjes masinegewear. Se binne neamd swivels. Se kinne ynstallearre wurde, bygelyks, in masinegewear Degtyarev. Hy waard taheakke bipod nei syn plaat, en wie net allinnich handich te fieren in masinegewear fan plak te pleatsen, mar ek by brân, ek ûnder it riden.

Der wienen sels oanpassings wurde fêstmakke yn de koets 82 millimeter speesje, lykwols, oerlevere yn tige lytse oplage. In pear jier nei de oarloch einige yn de ferkeap waarden útbrocht en sivile motorfytsen basearre op de M-72: cross-M-72K, twa sporten modellen (mei of sûnder zijspan) en M-80 ras. Lykwols, de kwestje wie leech.

nij lân

Yn 'e jierren fyftich, de M-72 ûntwerp waarden ferkocht yn Sina. Motorcycle neamd Chang Jiang en produsearre by in fleanmasinefabryk (China Nanchang Aircraft Manufacturing Company). It tastel waard makke oant yn de njoggentiger jierren, mar hjoed is it soe wêze yllegaal te meitsjen fanwege it komt net oerien miljeunoarmen. Mar China wurdt noch produsearre lytse dielen foar dizze fyts om te foldwaan oan it ferlet fan dyjingen dy't hawwe ferwurven de technyk yn it ferline.
Dêr CJ750 ferzje mei elektryske starter en in skeane fairing mei twa koplampen.

Troch de beheinde snelheid en bestjoeren de motorfyts benammen brûkt by plysje en medyske tsjinst is yn in wandelwagen útfiering. Sina hat makke ynspannings om Chang Jiang eksport nei Jeropa, mar behindere syn lege konkurrinsjeposysje. By einsluten, it wie in kopy fan in motorfyts fabrisearre foar de oarloch, en, nettsjinsteande guon foardielen (bewiisde ûntwerp, de mooglikheid te fieren relatyf swiere loads), koe neat dwaan te stopjen in nije generaasje fan motorfytsen.

technyske eigenskippen

Yn de motor monteard chetyrehklapannyh twilling silinder boxer motor mei in ferlizzing fan 745 ^cm3. Transmission - fjouwer-snelheid, wheel diameter itselde - 19 inches. Elts silinder krijt brânstof út syn eigen carburetor. Motorcycle "Chang-Yang" ferwiist nei de dyk. Hy is hiel swier - sa'n 230 kg mei in lege tank sûnder zijspan en 350 - mei in sydspan. Motor krêft 27 pk, maksimum snelheid fan de motorfiets 120 km / h. Lykwols, de tromme rem kin gjin hege-kwaliteit braking by hege snelheden, en de totale kontrôle fan de ienheid is frij lege, sels yn ien útfiering, alhoewol't tsjin silinders jout lykwicht en lege swiertepunt.

Motorcycle "Chang-Yang" is goed geskikt foar in leisurely rit, sels oer lange ôfstannen, Boppedat is it hiel omgaan met swiere loads en foarsjoen fan in grut brânstoftank kapasiteit fan 24 liter.

hjoed

Jûn dat de fyts "Chang-Yang" wurdt net makke foar mear as tweintich jier, syn syktocht kin fergelike mei de oankeap fan "Oeral" en "Dnepr" bûtenlân. It is dreech, mar mooglik. Mar yn it lân fan komôf is in faak en goedkope motorfytsen. Itselde jildt foar it CJ750 - it is hiel goed mooglik te finen yn Sina, dêr't it noch altyd reizigje troch it lân diken. Foar dizze leafhawwer fan vintage motorfytsen, fansels, der binne gjin drompels, mar kopen se it bûtenlân, transport en papierwurk kin resultearje yn in rûne bedrach. Al it oare kinne jo tafoegje it jild dat grif nedich foar reparaasjes.