"Nissan Mistral": de meast nijsgjirrige saken oer de Japanske SUV ein jierren '90

Spieren dêrby 5-door SUV "Nissan Mistral" earst seach it ljocht yn 1993. Issue duorre oant 1999, en dêrnei de soarch Nissan begûn produksje fan oare modellen. Mar oant no ta, Mistral te finen yn Japan en oare lannen yn 'e wei dat waard oerlevere yn' e auto merk.

nijsgjirrich om te witten

De basis fan de SUV "Nissan Mistral" gie nei bed full-size Crossover Nissan PathFinder, dy't technysk is de namme Marmotilla. Under him, lykas jim witte, hjoed útbrocht Stylfolle crossover.

Sa, it platfoarm fan dizze twa SUVs wiene lyksoartige, mar "Nissan Mistral" hie in oar lichem en ynterieur. Dêrneist fabrikanten hawwe brochten him nei it SUV kategory. Dat is, it model waard gepositioneerd as fehikel foar aktive rekreaasje. Of in algemien-purpose SUV. Opfallend, yn deselde perioade, de produksje wurdt útfierd Crossover Ford Maverick, yn 'e ûntwikkeling fan' e spesjalisten dy't nimme diel fan de Japanske groep. En technysk "Ford" wie fergelykber mei de Mistral. Ekstern, te, traced soad mienskiplike skaaimerken. Mar, "Nissan Mistral", as in foarrinner, is dêrby fan grut belang.

skaaimerken fan

Troch syn dimensions dit SUV is net hiel grut. De lingte fan 'e "Nissan Mistral" berikt 4585 mm yn de breedte - 1735 mm. Syn hichte is 1810 mm en wheelbase - 2650 mm. It is net dat ruim romp - har folume is mar 115 liter. Mar as jo fold de efterside sitten, dan sil tanimme oant 1900 liter.

It oanbod fan motoaren hat net fariearre, mar twa motoren opnommen deryn. Petrol motor 2.4 liter en 2.7-liter diesel motor - dat is, dat koe wurde ynstallearre ûnder de motorkap fan al-wheel drive "Nissan Mistral" model. Diesel (2.7 l) foarsjoen fan in turbo-supercharging en wie populêrder. It produsearret krêft fan 100 "hynders", en regearre troch in 5-stap "mechanics".

Technysk tige goede auto wie in SUV "Nissan Mistral". Diesel - kosten-djoere brânstoffen, en it kostet mar 11,2 liter per 100 kilometer yn de kombinearre syklus. Trouwens, it skaaimerk fan 100 km / h model waard ferspraat foar 19 sekonden. De maksimum limit mark beheind ta 145 km / h.

Mear út kwalitative modellen waarden ventilated remmen en in kloeke, betroubere schorsing. En dat, as wy witte, de essinsjele ûnderdielen fan in SUV.

Gedrach op 'e dyk

Dat lêste aspekt dat moat opmurken wurde omtinken. Hoe te fersekerje de minsken dy't eigner fan dit auto op 'e wei, hy toant himsels perfekt. Engine tyagovity, hanger sterke, goede grûn klaring (21 sm). Nije modellen perfekt omgaan met irregularities, gatsjes, gewrichten en potholes.

Mar as no eltse automobilist sil hawwe in winsk om te keapjen deze auto, doe hy sil moatte besteegje in soad tiid om te finen in auto mei in normale wize. Dit part fan de measte auto moat serieuze rehabilitaasje. Like lichem (corrosie feroarsaket bepaalde inconveniences). Omdat dizze masines waarden kocht harren earste eigners foar syn beëage gebrûk, yn de betingsten fan minne diken. Lykwols, as jo ynvestearje jild yn de auto, it sil ienris wer wêze agile, fêsthâldend en gehoorzaam. Nei alle bouwkwaliteit by sokke auto is op in fatsoenlik peil.