Peugeot 107 - Resinsjes en posityf oerhelje skeptisy

"Peugeot" bedriuw produsearret kofje Grinders en oare nuttige bysûnderheden op 'e pleats sûnt 1840. Oan 'e ein fan' e 19e ieu, sy makke nijsgjirrige fytsen, ynklusyf sels makke in trije-banden steam-powered auto. Oan it begjin fan de 21e ieu, de firma wie dwaande yn ûntwikkeling en produksje fan in oare brûkbere lytse dingen: in ekonomyske en heechweardich urban mini-auto mei de minste bedrach fan skealike útstjit yn de atmosfear. Wierheid hjir moat opmurken wurde dat se dogge dit yn gearwurking mei syn longtime partner, in oare Frânske selskip, "Citroen", en ek de wrâld grutste Japanske auto fabrikant - it bedriuw "TOYOTA". It inisjatyf hjit B0, en is in foarbyld fan de grutste krús-platfoarm projekt ferskate automakers. De resultaten fan syn stiel ûntwikkeling en produksje fan de trije auto modellen: Peugeot 107, Citroën C1 en Toyota Aygo, dy't brûkt standerdisearre chassis, totaal motor line, de foarste doarren en oare lichemsdielen. It wichtichste ferskil fan de oare Peugeot 107 auto 's yn dizze Trinity is dat dizze auto is offisjeel ferkocht yn Ruslân en CIS lannen.

Neffens it begryp fan stêdlike auto neffens de Peugeot 107, de technyske eigenskippen fan har ûnderhearrich trije haadtaken: sa min mooglik útstjit fan skealike stoffen, de maksimale parkearkapasiteit, ferbettere maneuverability en controllability yn stêd ferkear. De motor fan de auto - de trije-sylinder, one-liter, mei de skeakel yn de timing meganisme. It hat in kapasiteit fan 68 hk, verbruikt paspoart 4,3 liter per 100 km. Wannear't wurkje mei in fiif-faasje hânmjittich Fersnellingsbak it emits net mear as 100 g / km CO2.

As foar de eigentlike útstjit en konsumpsje Peugeot 107 resinsjes fan de eigners fan Ruslân en de GOS lannen net befetsje in ferifikaasje fan CO2 útstjit gegevens. Mar foar de konsumpsje fan benzine folge troch alles. De brânstof konsumpsje fan de echte gegevens op it spoar eigners binne hast identyk oan de paspoart - it is 4.5 liter per 100 km, en yn 'e stêd - 6.2-7.3 liter, ôfhinklik fan' e masine, gasthear, tiid fan it jier en de styl fan it autoriden. Oangeande de dynamyk en hege-koppel motor yn de Peugeot 107, feedback dúdlik oanjûn ûnferwachte prytkost en goede snelheid, en sels in folslein laden auto. Troch de wei, de auto begjint en ek perfekt yn de meast slimme frosts omleech nei -32 graden.

As de auto kopen Peugeot 107 manlju, foarkar wurdt jûn oan it hânboek Fersnellingsbak. Ladies love de automatisearring en benammen maklik te betsjinjen robotic doaze. Lykwols, lange-termyn wurking fan de lêste, benammen yn swier ferkear omstannichheden, neffens it antwurd, faak liedt ta mislearjen fan de koppeling.

De maneuverability en controllability fan de Peugeot 107, de resinsjes befetsje hast kontinu delight. Boppedat, dat jildt net allinne foar it fermogen fan it reau ûnderbrekking te wurkjen út lytse irregularities yn 'e stêd, mar ek de "tenacity" oan de dyk auto doe't overtaking op it spoar. Guon eigners hawwe de mooglikheid om emit Peugeot 107 matig regele off-road fanwege de optimalisearre wheelbase, hege tsjil bôgen en in goede foar- en efterkant overhangs. Lykwols, befredigjend front bumper en lege-mountable foarkeamer, dat is maklik om te ferliezen. Brûkers ek kleie fan gebrek oan beskerming fan tsjil bôgen, dy't de reis foar it sân en grind yn in soarte fan drumming.

Oangeande Ergonomics Peugeot 107 Saloon, resinsjes binne fol bewûndering. De eksterne uterlik fan 'e lytse omfang fan' e masine mei in kapasiteit kontrastituet en interieur komfort. It interieur fan de auto, ek, lykas hast alle eigners, benammen famkes. Krityk oarsaak: earme sichtberens fan de ynterne spegel, ôfliedende glare yn it foarrút torpedo, koarte rear Wiper.

Yn it algemien, resinsjes fan de Peugeot 107 is tige posityf. Se wjerlizzen ferhuze nei ús út Amerikaansk leginde dat in goede auto - it is in grutte auto. Drivers Vrouwen faak kleie dat harren manlju binne hieltyd ûnder eltse ekskús "beset" harren Peugeot 107 foar ferskate reizen.